MA la critica non è al genere di auto in sé, che ci può stare (a me la prima A6 Allroad mi piaceva moltissimo!) ma in questa particolare, che sembra non aggiungere niente alla "base" a trazione integrale.

Non che la precedente Passat Alltrack fosse un capolavoro, IMHO.

In ogni modo voglio attendere foto live, magari sono 'sti renderings a non valorizzarla.

Comunque Golf Alltrack é certamente piú riuscita al momento.

be' certo cromature e assetto ribassato con gomme da 19" /40 coll'offroad poco ci azzeccano

Da dati ufficiali, altezza maggiorata di 27,5 mm.

1.4 TSI da 150 CV, 2.0 TSI da 220 CV e 2.0 TDI con potenze da 150 CV, 184 CV e 240 CV, tutti con trazione 4MOTION.

la concorrenza al solito lavora "bene": la nuova Outback che occupa lo stesso segmento D presenta "ben" 2 motori 2...

la concorrenza al solito lavora "bene": la nuova Outback che occupa lo stesso segmento D presenta "ben" 2 motori 2...

beh dai il prestigioso e downsized 2,5 litri a 4 cilindri sembra fatto apposta per sfondare nel mercato italiano, il BD vabbè dai non può essere modificato se no se sfondano la soglia psicologica dei 150 cavalli potrebbero dar fastidio

Press Release e renderings in HQ nel primo messaggio.

Come immaginavo e speravo, live appare decisamente meglio e meno raso-terra:

WS

http://www.autoevolution.com/news/2015-volkswagen-passat-alltrack-makes-a-first-appearance-in-the-metal-at-geneva-live-photos-92818.html#

Ha un senso per chi pratica hobby e vuole un'auto comoda, guidabile, spaziosa e pratica senza svenarsi acquistando le pur validissime concorrenti giappe e quelle in casa...è affidabile il TSI 150?