Riguardo a costi e difetti non posso dire nulla, non avendo esperienze personali, ma a mio parere è bella e dovrebbe diventare storica: è la macchina che ha introdotto (o reintrodotto se volete) il tetto metallico ripiegabile nel baule, la prima auto moderna con questa caratteristica.

A me proprio per questo ha sempre affascinato molto, una scoperta senza i difetti del tetto in tela, la quadratura del cerchio.

Avendo un figlio piccolo a me servono più di due posti altrimenti avrei cercato di prenderla, e non a caso come auto da città ho preso una 206 cc usata, a me il tetto metallico ripiegabile acchiappa tantissimo.

Rivali stesso prezzo/annata?

Z3, mx5, gtv , barchetta, sono meccanicamente più affidabili?

In ogni caso credo che se presa in buono stato.. Anche sui 3500 euro, non sia destinata a perdere troppo valore

Penso pure io che avrà un bel futuro da storica, nonostante i difetti...e allora chi ha le inglesi come Triumph, MG and co, che erano pure loro discrete ciofeche già ai tempi, che dovrebbe dire?

Tra le "rivali", perché in realtà questa era più comoda e meno giocattolo di MX5 e Barchette varie, c'è anche la MR2, auto a mio parere estremamente sottovalutata.

Penso pure io che avrà un bel futuro da storica, nonostante i difetti...e allora chi ha le inglesi come Triumph, MG and co, che erano pure loro discrete ciofeche già ai tempi, che dovrebbe dire?

Mi stai davvero paragonando le classiche spider inglesi a questa?

Posto che comunque le Spitfire non staccano quotazioni esasperate e i prodotti peggiori, vedi ad esempio la TR7, non hanno chissà quale mercato.

Un interesse in futuro quest'auto lo avrà quasi sicuramente, una rivalutazione (significativa) non credo.

Quoto tutti gli interventi di questa pagina...

Tra le "rivali", perché in realtà questa era più comoda e meno giocattolo di MX5 e Barchette varie, c'è anche la MR2, auto a mio parere estremamente sottovalutata.

Quoto, bella vettura pure quella.

Z3, mx5, gtv , barchetta, sono meccanicamente più affidabili?

Che io sappia, perche' ne sto puntanto una (), Barchetta ha il variatore di fase che si scassa. Vendono i kit di riparazione su ebay a 25 euro.

Altri difetti noti, non mi sovvengono. E' alla fine una Punto HGT sotto mentite spoglie.

Parlando di consumi, Barchetta fa i 13km/l con uso "normale", non so le altre.

Passo la palla agli altri per quanto riguarda le altre auto.

Riguardo a costi e difetti non posso dire nulla, non avendo esperienze personali, ma a mio parere è bella e dovrebbe diventare storica: è la macchina che ha introdotto (o reintrodotto se volete) il tetto metallico ripiegabile nel baule, la prima auto moderna con questa caratteristica.

A me proprio per questo ha sempre affascinato molto, una scoperta senza i difetti del tetto in tela, la quadratura del cerchio.

Avendo un figlio piccolo a me servono più di due posti altrimenti avrei cercato di prenderla, e non a caso come auto da città ho preso una 206 cc usata, a me il tetto metallico ripiegabile acchiappa tantissimo.

E' vero pero' adesso non e' uscita la legge che le auto storiche passano dai 20 ai 30 anni d'eta' per diventare eleggibili?

Penso pure io che avrà un bel futuro da storica, nonostante i difetti...e allora chi ha le inglesi come Triumph, MG and co, che erano pure loro discrete ciofeche già ai tempi, che dovrebbe dire?

Confessare apertamente la passione per il BDSM

Le auto inglesi non si discutono, si amano . Io ho un'insana passione per le triumph tr2 e tr3, nonstantecil motore da trattore ed il cambio di provenienza semi-ignota