Ancora offeso per la questione MotoGP? Mi dispiace per aver offeso il tuo beniamino:mrgreen:

Affatto,caro il mio noob...ma piacerebbe che questa sezione del forum non fosse usata come palestra per i polpastrelli

Un buono scooter usato lo pago 1800euro...con 19000euro di budget fai quello che vuoi....al limite un diesel con 30cv in più non ha nessuna spesa di manutenzione in più.

Ah quindi la gestione dei veicoli finisce con l'acquisto?

LOL.

Ragazzi, a me sembra che James abbia chiaramente detto che ha 19 anni e viene da una Punto 55 usata nel primo anno, quindi ora può guidare quello che vuole, inoltre a quanto ho capito non ha particolari limiti economici nel scegliere una vettura divertente e briosa, ergo, una Giulietta fa al caso suo, divertente e con un 1.4 turbo che non svena troppo nella manutenzione: scelta evidentemente accolta.

Poi non è che su 61 milioni di persone che siamo nello stivale, tutti i 19enni sono con le pezze al culo come magari lo sono io che ne ho 22 appena fatti; ci ha fatto capire che può fare questa scelta, aiutiamolo e basta.

James, facci sapere come va con le ricerche

Modificato 22 Aprile 201510 anni fa da Uno Turbo D

Infatti facevo un'osservazione sul proclamarsi appassionato sulla base delle scelte ipotetiche e voli pindarici.

Poi non entro nel merito e non faccio i conti in tasca a nessuno,ma un briciolo di spirito critico può aiutare a valutare meglio la scelta piuttosto che lanciarsi a occhi bendati.

La sezione serve a questo.

Non a giocare a toretto e o'connor...

Ogni volta che si accosta "diesel" e "appassionato" senza "percorrenze davvero importanti" un 12 Abarth fonde e viene rottamato.

Aiutiamo a fermare questo scempio.

Ragazzi, a me sembra che James abbia chiaramente detto che ha 19 anni e viene da una Punto 55 usata nel primo anno, quindi ora può guidare quello che vuole, inoltre a quanto ho capito non ha particolari limiti economici nel scegliere una vettura divertente e briosa, ergo, una Giulietta fa al caso suo, divertente e con un 1.4 turbo che non svena troppo nella manutenzione: scelta evidentemente accolta.

Poi non è che su 61 milioni di persone che siamo nello stivale, tutti i 19enni sono con le pezze al culo come magari lo sono io che ne ho 22 appena fatti; ci ha fatto capire che può fare questa scelta, aiutiamolo e basta.

James, facci sapere come va con le ricerche

Giusto, il mio infatti era uno sfogo generale riferito anche ad altri topic degli ultimi giorni dove la parola passione poi trova poco riscontro reale.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Ogni volta che si accosta "diesel" e "appassionato" senza "percorrenze davvero importanti" un 12 Abarth fonde e viene rottamato.

Aiutiamo a fermare questo scempio.

Premetto che io a 19 avrei preso preso una sportiva a benzina....però poi arriva chi dice che la macchina ha anche costi di gestione...

Bè allora mettiamoci daccordo!!

In realtà il diesel non è più quello di una volta e sinceramente non ci vedo nulla di male....se le percorrenze sono superiori a 15000km inizia a diventare una scelta interessante.

Al di là del rombo del motore posso divertirmi pure con un diesel, anzi lo trovo pure molto piacevole.

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Infatti facevo un'osservazione sul proclamarsi appassionato sulla base delle scelte ipotetiche e voli pindarici.

Poi non entro nel merito e non faccio i conti in tasca a nessuno,ma un briciolo di spirito critico può aiutare a valutare meglio la scelta piuttosto che lanciarsi a occhi bendati.

La sezione serve a questo.

Non a giocare a toretto e o'connor...

Le passioni hanno un prezzo caro Sarge.

Non accostiamo Toretto o quegli altri pirla alle auto per favore.....uno che guida con una mano sopra il volante e l'altra sul cambio lo riempirei solo di bastonate.

Un'auto non è solo "pigio i pedali", specie se si dichiara di averne la passione.

Se dici di averla, dovresti dare importanza al sound, all'erogazione, alle sensazioni dell'handling.

Tutte cose dove - anche a parità di potenza - il Diesel è inferiore.

Il suo grosso (e forse unico) vantaggio è il risparmio alla pompa. Può avere un senso se si macinano dai tanti ai tantissimi chilometri.

Ma per percorrenze normali (la media delle percorrenze è sotto i 10.000km/anno), se davvero dici di avere la passione, non dovrebbe pesarti quel deca in più a pieno (perché oramai le differenze son quelle, a parità di potenza e di stile di guida ci passa massimo 1-1.5L ogni 100km) se in cambio hai qualcosa di più soddisfacente.

Può essere gradevole. Ma un benzina sarà sempre PIÙ gradevole. E molto meno costoso di come lo spacciano....

Un'auto non è solo "pigio i pedali", specie se si dichiara di averne la passione.

Se dici di averla, dovresti dare importanza al sound, all'erogazione, alle sensazioni dell'handling.

Tutte cose dove - anche a parità di potenza - il Diesel è inferiore.

Il suo grosso (e forse unico) vantaggio è il risparmio alla pompa. Può avere un senso se si macinano dai tanti ai tantissimi chilometri.

Ma per percorrenze normali (la media delle percorrenze è sotto i 10.000km/anno), se davvero dici di avere la passione, non dovrebbe pesarti quel deca in più a pieno (perché oramai le differenze son quelle, a parità di potenza e di stile di guida ci passa massimo 1-1.5L ogni 100km) se in cambio hai qualcosa di più soddisfacente.

Può essere gradevole. Ma un benzina sarà sempre PIÙ gradevole. E molto meno costoso di come lo spacciano....

infatti, oltre al sound, la risposta dell' accelleratore e le caratteristiche dell' erogazione fanno molto la differenza. Al netto che oggi come oggi si hanno a disposizione diesel mostruosi (vedi topic apposito...).

Per carità, prestazionalmente parlando fanno numeri da paura.

Il loro grosso punto debole è che hai una mostruosità prestazionale che ti dà pochissima soddisfazione nell'usarla. È questo il male.

Spendo soldi per non trarne praticamente godimento.

A quel punto un buon benzina che magari come numeri puri è inferiore, ma se ben studiato ti dà più soddisfazione nell'usarlo.

Vedasi il cinquino Abarth....c'è una lista lunga di auto diesel che viaggiano di più. Ma molto, molto corta di quelli che ti danno più gusto...

Cioè, vi ci vedete al semaforo col Diesel a sgasare solo per il gusto di farlo?

Giusto, il mio infatti era uno sfogo generale riferito anche ad altri topic degli ultimi giorni dove la parola passione poi trova poco riscontro reale.

Spiacente l'equazione mezzo sportivo=guidatore che ne sa a pacchi,va bene per altro genere di forum e utenza.

Perchè poi....

Premetto che io a 19 avrei preso preso una sportiva a benzina....

Avrei...quindi non giri con un mitsu evo8.C.V.D.

però poi arriva chi dice che la macchina ha anche costi di gestione...

E lo ribadisco.Passare da una punto 1.1 a citate vetture spinte con un anno di patente,mi pare un bel salto anche e sopratutto a livello di manutenzione.O mi vuoi dire che la passione alberga nei lgolf tdi megalettonati e chippati con le sospensioni scariche e le gomme lisce?

Le passioni hanno un prezzo caro Sarge.

Non accostiamo Toretto o quegli altri pirla alle auto per favore.....uno che guida con una mano sopra il volante e l'altra sul cambio lo riempirei solo di bastonate.

Certo che ce l'hanno.Ma proprio perchè ce l'hanno è opportuno ribadirlo a chi forse non lo sa.

O a chi è abbagliato da stili di vita virtuali o eccessive aspettative.

E non essendo mio malgrado piu' adolescente,credo di averlo ben presente tutti i giorni...

Per carità, prestazionalmente parlando fanno numeri da paura.

Il loro grosso punto debole è che hai una mostruosità prestazionale che ti dà pochissima soddisfazione nell'usarla...

Aspetta! Ok se parliamo di vetture cavallate, ma, spesso, un turbonaftone può dare delle senzazioni di guida superiori ad un benzina, magari con i cavalli in alto e la tonnellata e mezza da portare in giro, la mia vecchia Alfona col suo turbonaftone base era un bell'animale, grazie si al telaio ma anche il motore ci metteva del suo.

Poi è chiaro che se si utilizza in pista i 50Kg in più all'avantreno si fanno sentire, ma in strada, con il fondo non perfetto ed i limiti di velocità, un naftone che quando schiacci prende senza problemi è preferibile ad un frullino che per utilizzarlo con soddisfazione in una strada di montagna devi spellarti la mano sul cambio.