però se non sbaglio su una delle due la catena l'hai cambiata ben due volte, sia pur in garanzia . Quindi il problema esiste , anche se ovviamente nel tuo caso a costo zero ( a parte portar l'auto in officina )

Ma anche sull'altra 118 l'hanno cambiata e tra un po' andrò a cambiare per la terza volta i pattini sulla 120d, sempre in garanzia. Questa volta mi hanno proprio parlato di richiamo.

ragazzi chiedo conferma è vero che le bmw serie 1 ante 2007 votano motori n46 quindi esenti dal problema del n47?

Si, ma si tratterebbe di auto con almeno 9 anni e Dio solo sa quanti km.....

imho, o vai di benzina (a trovarlo), oppure tra le due alternative meglio Mini Diesel.

ciao io ne ho vista una del 11/2006 118d 122cv con 50mila chilometri 9000 euro, se i chilometri fossero veri non sarebbe male

su M46 saltavano le turbine...

beh la turbina sempre meglio che il motore...

Fatico memo a credere alla proposte elettorali che a una serie 1 Diesel da 5000km/anno.

:claphahaha effettivamente sembra molto strano....

beh la turbina sempre meglio che il motore...

piu' o meno...io preferirei che non saltasse nulla

comunque, guarda io ho una 123d automatica (motore N47) da 5 anni, ho percorso 210000Km. Ho avuto due problemi:

- rumorosita' alla catena, distribuzione fatta in garanzia come intervento preventivo intorno ai 90000Km

- un finestrino (versione 3 porte senza cornici portiere) uscito dalla propria guida andando a circa 220km/h in pista, tornato in sede da solo

mi ci trovo da dio, sopratutto perche' ha una posione di guida da 5 stelle, e' bella da guidare ed offre percorrenze assolutamente accettabili (circa 15km/l) viste le prestazioni...tuttavia come usato francamente farei fatica a consigliarla per via del problema alla catena.

Modificato 26 Aprile 201510 anni fa da poliziottesco

Io la lascerei perdere, ma non tanto per i km sospetti (potrebbe essere del classico gasolaro "disel maghina del fuduro" che la usava solo nel weekend) quanto perché era comunque un motore, l'M47, anche quello non esente da difettI.