Penso che nessuno ce l'abbia qui dentro.

Su Metanoauto vedi le esperienze dei vari possessori, comunque non andrai lontano dai 4-4.5 kg/100km a seconda dei percorsi.

Ma da dove viene questa fissa del diesel? È più pesante e rumoroso e ti hanno detto tutti chè è poco adatto ai tuoi tragitti....ma poi una camionetta 1.3 pur di non prendere il metano?

Mmaaxx hai assolutamente ragione e poi non mi piace neanche più di tanto, era solo un pensierino per il 1.3 mjt.

Chi mi saprebbe dire per esperienza personale i consumi reali della leon tgi?

500L , come le sue sorelle Meriva ix20, Venga e compagnia cantante, hanno un pianale che deriva da una segmento B ma allungato ed allargato fino in pratica a diventare grosso come una Seg C. Rispetto alle seg C tradizionali hanno una maggiore abitabilità e bagaglaio , spesso modulabile tramite il sedile posteriore scorrevole, ed offrono la seduta alta come i SUV. Per contro sono spesso più ingombranti, e finiture, materiali e comfort sono inferiori alle migliori C. Se spilci il forum troverai le prove mie e di altri di queste vetture.

La 500L 1.5 Mjet va abbastanza bene e consuma poco, ma non ti aspettare miracoli

Quindi saremmo sui 300 km con in pieno di metano su per giù.

Com'è come media?

Pochini?

500L , come le sue sorelle Meriva ix20, Venga e compagnia cantante, hanno un pianale che deriva da una segmento B ma allungato ed allargato fino in pratica a diventare grosso come una Seg C. Rispetto alle seg C tradizionali hanno una maggiore abitabilità e bagaglaio , spesso modulabile tramite il sedile posteriore scorrevole, ed offrono la seduta alta come i SUV. Per contro sono spesso più ingombranti, e finiture, materiali e comfort sono inferiori alle migliori C. Se spilci il forum troverai le prove mie e di altri di queste vetture.

La 500L 1.5 Mjet va abbastanza bene e consuma poco, ma non ti aspettare miracoli

Si ma infatti la Leon l'ho vista portata al limite (quella a metano tra l'altro) ed ha una tenuta di strada che una 500L o Venga si sognano.

Se non hai particolari esigenze di spazio non hanno senso.....Ti avverto che con VW il dpf non è il massimo, un mio amico con Polo nuova e percorrenze miste con prevalenza città (non metropoli intasata) ha avuto grossi problemi, lui fa 15000km l'anno e gli si è già intasato il filtro due volte, alla fine ha deciso di levare il filtro, con tutti i rischi che ne comporta.

Dipende uccio21, un amico ha una Golf 7 1,6 TDI di 2 anni. Auto con 20mila km e uso urbano con brevi tragitti e nessun problema con il DPF.

Il tuo amico con la Polo è quello che aveva rimappato e girava con la spia avaria motore accesa?

Su 4 ruote c'è una interessante comparativa di auto a metano molto diverse tra loro tra cui c'è la Golf 1.4 tgi. Ottima recensione: il motore va che è una favola e percorre oltre 20km con un kg di metano reali.Beh non male direi...io non ci penserei un attimo...la Leon è pure una bella auto.

Quoto....imho Leon TGI e sei a posto !

Dinamica completamente diversa dal furgonetto 500 L

@Hordigno: chi acquista un'auto a Metano sa che , a fronte di un consistente risparmio, deve rifornire ad hoc (piu' spesso , con qualche attesa, con qualche limitazione notturna/festiva)

Ed è solo questo che mi frena dall'acquisto, il "problema" del rifornimento del metano,, anche se si potrebbe viaggiare anche a benzina tranquillamente consumano poco(15l/km credo di aver letto)

Il tsi mi sembra un peccato x questa macchina comunque. ..

Modificato 15 Maggio 201510 anni fa da Hordigno

Dipende uccio21, un amico ha una Golf 7 1,6 TDI di 2 anni. Auto con 20mila km e uso urbano con brevi tragitti e nessun problema con il DPF.

Il tuo amico con la Polo è quello che aveva rimappato e girava con la spia avaria motore accesa?

Si ma la spia motore accesa dinceramente non mi ricordo di averla nominata......si comunque è lui ma non sò se il problema ce l'ha avuto anche prima di rimappare....dopo gli chiedo.