lì c'era dietro quel bell'uomo di gandini, mica pizza e fichi.

lì c'era dietro quel bell'uomo di gandini, mica pizza e fichi.

A qaunto pare, la leva del cambio torna di fianco al sedile (e non più integrato in plancia)

Articoletto già vito, ma comunque utile per vedere due foto del praticissimo multicontenitore che sostituisce il terzo posto

Scoop! New Iveco Eurocargo

A qaunto pare, la leva del cambio torna di fianco al sedile (e non più integrato in plancia)

Articoletto già vito, ma comunque utile per vedere due foto del praticissimo multicontenitore che sostituisce il terzo posto

Scoop! New Iveco Eurocargo

Su questo anche Renault ha fatto scuola con AE Magnum, guardando l'ultimo Mp4 Mercedes si percepisce come ciò che Renault introdusse 20 anni fa come strano, oggi viene utilizzato a piene mani.

la cabina è diventata verticale e cubica!

Peccato che l'mp4 sia tra quelli col parabrezza più spiovente... E comunque le particolarità del magnum non erano quelle di essere alto e cubo... (Come un po' tutti i camion) e tutte le soluzioni che aveva portato se le è tenute solo lui finché non sono state cestinate...

La novità più grossa (solo in Europa) è stato quello di avere l'asse anteriore avanzato. Caratteristica con il tempo poco apprezzata per validi motivi.

Cioé, perché non è stata apprezzata?

Accesso in cabina scomodo, e quando era brutto tempo ti sporcavi i vestiti non essendoci i gradini direttamente di fronte alla portiera, ma di lato.

si la scaletta era dietro alla portiera e non direttamente sotto

Accesso in cabina scomodo, e quando era brutto tempo ti sporcavi i vestiti non essendoci i gradini direttamente di fronte alla portiera, ma di lato.