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scusami se non ti ho risposto subito

anche se è molto carina non la sto prendendo in considerazione per l'impostazione tipicamente turistica che sportiva, oltre ad essere ancora più rara e più difficile trovare i ricambi

quell'offerta la sto tenendo d'occhio, mi piace il colore (sembra più chiara come le auto da corsa italiane d'altri tempi) mi preoccupano i km, cerco qualcosa di decisamente più fresco, certo se sarebbe compreso nel prezzo anche tutto il resto è da valutare bene bene

preferisco attendere e vedere cosa esce altro, con il nuovo modello dovrebbe essere più facile, grazie per la segnalazione

EDIT comunque di recente l'ho provata, 1.8 126cv, come posizione di guida direi ok, come motore si sente la mancanza di qualcosa con più schiena, va veloce ma non basta serve coppia, spero che la 2.0 possa accontentarmi

MAZDA MX-5 3ª serie - 2006 Auto usata - In vendita Caserta

come la chiamate occasione o bidone?

buonasera ragazzi

c'è la remota possibilità di poter investire qualche dindino in più, vorrei capire un attimo il panorama generale visto che non mi son mai affacciato

ipotizzando in un primo caso un tetto max di 20000 euro, nel secondo 30000 euro, cosa potrei prendere?

trazione posteriore, autobloccante, linee veramente sportive da coupé e non berline/compatte con kit estetici, benzina max 200-210cv a libretto magari turbo, non è indispensabile ma se ha 4 posti (anche se quelli di dietro fasulli) è meglio, no roba pronto pista (niente lotus ), con quelle somme pretendo roba seminuova e km0 con 1-2 anni se esiste, nuova non la prenderei per principio (perdere l'iva appena esco dal conce mi fa incaxxare a morte)

l'unica che soddisfa tutti i requisiti che mi viene in mente è la gt86, certo il motore se sarebbe turbo soprattutto dopo aver cacciato 20mila cucuzze sarebbe il minimo, pippe e tutto quello che volete ma sarebbe comunque un problema in futuro... in realtà per la mia esperienza potrebbe tranquillamente bastare, il problema è che un acquisto del genere me lo dovrei durare praticamente finché non muore (10 anni abbondanti minimo minimo) e sentire che "manca qualcosa" dopo aver preso la dimestichezza è la situazione che voglio evitare più in assoluto, è già capitato e da quel momento non son riuscito più a godermi la macchina... credo di esser stato esauriente

Genesis coupé

Genesis coupé

si l'ho pensato anch'io, e sempre ci butto un occhio, ma la trovo grossa e impacciata... vorrei roba decisamente più agile e snella, più compatta e facile da parcheggiare, ha cerchioni da 18 e 19, cioè per cambiare le gomme ogni volta se ne va uno stipendio, soprattutto se comincio a divertirmi a fare traversi come è prevedibile... il motore invece è perfetto... quella già è nella fascia delle "poco più di 10mila", ed è imbattuta

la mazda rimane al momento la candidata migliore per rapporto qualità prezzo, i difetti che mi frenano sono in primis alcuni casi di consumo olio anomali (e questo restringe la cerchia degli usati, andare su esemplari sotto i 40-50k km), il motore aspirato (ma neanche tanto, a quel prezzo...) ma soprattutto la posizione di guida, è perfetta ma non mi permette di fare il punta tacco... che kaizer me la compro a fare se poi non posso imparare questa tecnica? anche se forse cambiando sedili ecc. potrei guadagnare quei pochi cm per riuscire a muovere la gamba ma è troppo lo sbattimento

... il problema è che riesco a trovare un difetto in ogni auto

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riflettendoci però con tutti i contro la genesis quelle poche cose che fa le fa in modo ignorante e diretto... insomma quello che dico è che magari per gustarsi il telaio di una mx5 o una gt86 occorre andare in pista, su strada normale quello che riesce a esprimersi meglio è il motore, per altro turbo... innescare un traverso o fare uno sparetto o un sorpasso veloce è molto più semplice, e immediato ecco...

allo stesso tempo ho paura che la mx5 e la gt86 con i loro motori aspirati riesco a godermeli solo andando veramente forte, cosa che voglio evitare sulle strade e quindi in pista, che se mi va bene la farò una volta all'anno

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io la mazda l'ho provata, mi è piaciuta e parecchio, e per andare andava (126cv) ma non mi convinceva del tutto... certo col 160cv spero che cambi musica, la mia paura più grande è quella di stancarla subito, 212cv turbo non li sfrutti su strada e mi basterebbero per sempre

... se lo la mx5 o la gt86 avessero un turbo come IO comando...

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mi piacerebbe avere vostri pareri in merito, giusto così per parlarne e ordinare le idee

certo col 160cv spero che cambi musica, la mia paura più grande è quella di stancarla subito

Posto che non ho mai sentito nessuno che si sia stancato, se questo fosse l'unico cruccio che ti ferma dall'acquisto, fregatene. Perchè se la compri usata non si svaluta mica, quinsi se ti stanchi la vendi e riprendi la ricerca.

salve ragazzi... il passo è molto vicino, ho 2 scelte, mazda mx-5 NC 2.0 o toyota GT86, sono abbastanza diverse ma anche simili, ognuna con i suoi pro e contro

c'è solo un dubbio che mi tormenta: meglio prendere un'auto economica con 10 anni sul groppone oppure spendere il doppio e prenderne una con max 3 anni di vita?

a voi l'ardua sentenza

Io voto NC

Fosse solo perché sulla GT ti porti appresso due non-posti di fatto inutili....

... ma soprattutto la posizione di guida, è perfetta ma non mi permette di fare il punta tacco... che kaizer me la compro a fare se poi non posso imparare questa tecnica? anche se forse cambiando sedili ecc. potrei guadagnare quei pochi cm per riuscire a muovere la gamba ma è troppo lo sbattimento

Io voto NC

Fosse solo perché sulla GT ti porti appresso due non-posti di fatto inutili....

quei 2 sedili inutili servirebbero... non sto a spiegare, fondamentalmente non cacciando io i soldi ho dovuto lottare parecchio per la NC, in casa si preferisce la 86

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Scusa ma come la vuoi mettere sta gamba per fare il punta-tacco?

ho il volante tra le balls