vabbè dai si è capito. Per molti l'equazione "made in turkia+mercati emergenti (definizione confusa)=autolowcost (similbaracca)" Inutile, IMHO, continuare nella diatriba. . Se invece l'equazione fosse stata "made in Mirafiori+mercato europeo=auto interessante eraorachearrivasse" Da suggerire a FCA di evitare la dizione "mercati emergenti" se no la gente arriccia il naso e magari quando la va a vedere ha paura di sporcarsi......

Evitiamo il solito vittimismo pro-Fiat per favore.

A definirla low-cost è stato un utente che mi risulta essere del settore per cui non mi permetto di contraddire, rimane comunque da capire cosa si intendesse per low cost, perché io quando penso low cost penso a Dacia, e questa sicuramente mi sembra di un altro livello.

La mia idea è che sarà una C economica, non mi aspetto di sicuro che costi come una B.

come design potrebbe anche starci..

il problema sovviene quando viene confrontata con un pari segmento come questa

è assolutamente percettibile e palese la sensazione di "migliore" del peugot, vuoi per il design utilizzato, o per la percezione dei materiali o per lo scatto fotografico... sembra appartenere ad un altra categoria

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

e potrei proseguire:

Poi certamente è un parere nonché una sensazione personale..però le case lavorano molto sulla percezione del prodotto.. e qui mi pare che negli interior ci si sia un po' aggiustati con il carry over che si aveva già in casa

Guarda, se mi parli di Peugeot o Mazda e di Opel, posso essere d'accordo con te.

Ma con Ford, proprio no.

Sono brutti come un cazzotto in occhio (imho) e sono proprio incasinati e angusti (vero).

Anche quelli di Auris (la Corolla che vende World Wide li ha uguali) lasciano il tempo che trovano e io stavo quasi per prenderla.

Il fatto che abbiano rilasciato solo 2 foto scure dell'interno e che ad Istanbul è stato vietato di aprire la vettura, probabilmente significa che è definitivo il design ma non i dettagli di colore/finitura/materiali degl'interni. Proprio quello che da la "percezione" visivo/tattile all'utente è ancora provvisorio.

Guarda, se mi parli di Peugeot o Mazda e di Opel, posso essere d'accordo con te.

Ma con Ford, proprio no.

Sono brutti come un cazzotto in occhio (imho) e sono proprio incasinati e angusti (vero).

Anche quelli di Auris (la Corolla che vende World Wide li ha uguali) lasciano il tempo che trovano e io stavo quasi per prenderla.

gli interni ford hanno la stessa classe e stile di un boscaiolo canadese* in un locale di lap-dance:si:

*con il massimo rispetto per il boscaiolo

Io mi unisco al partito di quelli che pensano che gli interni sono un passo sotto a qualsiasi generalista europea e orientale, proprio qualsiasi, soprattutto a livello di design.

In generale, nonostante sia un italianofilo convinto che compra solo italiano e promuove il "made in Italy" (si fa per dire...) non sono assolutamente soddisfatto di questo prodotto... se il target devono essere le generaliste europee.

Se invece parliamo di auto per mercati emergenti allora, bel prodotto!

Da possessore di Fiat Bravo 2007, devo dire che gli interni di Ægea mi sembrano un gradino sotto a quelli della migliore concorrenza: giudizio personalissimo, ovvio, ma mi sembrano, ancora oggi, migliori quelli della mia Bravo (pur al netto dell'allestimento Emotion) rispetto a questi (a maggior ragione se si pensa che sono l'allestimento più accessoriato disponibile, essendo foto ufficiali per il lancio del modello).

Detto ciò, non mi sento di dire che sia low cost: la piattaforma è di ultima generazione, comune a tutti i modelli da poco lanciati sul mercato da FCA (500L, 500X, Renegade); inoltre, essendo pensata anche per l'Europa, avrà sicuramente buoni punteggi ai test EuroNCAP: imho, vengono a mancare le basi per definirla low cost.

Prima di distruggere o lodare gli interni dii quest'auto, vi ricordo che quanto visto fin'ora degli interni è frutto di render (o meglio di un render ) per cui aspetterei le foto "reali" per saggiarne la bontà.

Prima di distruggere o lodare gli interni dii quest'auto, vi ricordo che quanto visto fin'ora degli interni è frutto di render (o meglio di un render ) per cui aspetterei le foto "reali" per saggiarne la bontà.

Ovviamente non mi riferivo alla loro qualità, ma al disegno: secondo me l'assenza dei "binocoli" nel quadro strumenti, il display piccolo e posto così in alto, i tastini ricavati dalla fascia "argentata" e certi particolari un po' tirati via come i contorni del display, le bocchette antiappannamento e i profili degli incastri dei vari elementi della plancia non sono al livello di altre proposte del segmento C.

Niente di trascendentale, per carità, ma la pulizia e il design di altri modelli (a cominciare da ciò che già era in casa Fiat) qui mancano...

secondo me non possono e non devono distribuire in europa una low cost: il 500 style sta dando a fiat un ìimmagine migliore del passato e una macchina modesta non può rovinare questa faticosa ascesa....

quindi:

1)o importreanno solo gli allestimenti decenti

2)o creeranno una gamma a se capace di controbattere dacia&co.

io sono sicuro che opteranno per la prima opzione..

Guarda, se mi parli di Peugeot o Mazda e di Opel, posso essere d'accordo con te.

Ma con Ford, proprio no.

Sono brutti come un cazzotto in occhio (imho) e sono proprio incasinati e angusti (vero).

Anche quelli di Auris (la Corolla che vende World Wide li ha uguali) lasciano il tempo che trovano e io stavo quasi per prenderla.

The dashboard of Ford Focus is more styling than design. The dashboard completely nonfunctional. I mean there are so many small issues that Dart dashboard feels like made for living. One task, try to find the place for a cell phone or wallet at Focus cruscotto