Vuoi dirmi che a magazzino ad esempio non hanno un gruppo clima della 600 da cui attingere se volessero fare un'auto low cost? [emoji16]

questa è cattiva

Vuoi dirmi che a magazzino ad esempio non hanno un gruppo clima della 600 da cui attingere se volessero fare un'auto low cost? [emoji16]

Si lo hanno e non lo mettono su una low cost :p :p

Il montante posteriore curvo accoppiato alla forma curva che assume il terzo volume nella vista di tre quarti non è un bel vedere. Toglie plasticità e dinamismo facendo apparire il tutto un po' giocattoloso.

Stai descrivendo un non-difetto secondo me.

A meno che vuoi dare gli stessi aggettivi negativi a molte altre auto con la fiancata bombata e il montante curvo.

Tanto per fare un esempio.

Su certe procedure Dacia, conoscenti fornitori mi hanno raccontato cose inquietanti. Le ritengo semipanzane fino a prova contraria, ma in quel semi c'è un fondo di verità. Progettare e produrre una Dacia costa molto meno del normale, in ogni caso.

IMHO la doppia anima razionale ed emozionale per me ci sta pure. Non sono dell'idea che la gamma 500 dovrebbe avere un nuovo marchio. Per gli italiani, la 500 è fiat. Ma lo è anche una panda. O lo è stato una regata. Fiat è un marchio che negli anni ha mutato parecchie volte identità. E la sua identità sta proprio in questo, secondo me. Chi compra 500x non è interessato alla aegea, né decide di non prenderla più perché la vede di fianco nel salone. Ciò che conta è che, nonostante l'anima razionale, i prodotti non appaiano "cheap", vecchi, o di bassa qualità. Perciò comunque deve essere posizionata sopra dacia, ma rimanere l'auto del popolo. E se i redditi degli italiani scendono, tanto vale fare delle auto belle ma economiche e accessoriate come si deve. Alla fine delle mille mila personalizzazioni, i clienti bene o male chiedono più o meno stessi colori/accessori/pack essenziali.

Credo che con aegea si sia lavorato bene, già solo la calandra cromata la rende più personale e elegante.

Stai descrivendo un non-difetto secondo me.

A meno che vuoi dare gli stessi aggettivi negativi a molte altre auto con la fiancata bombata e il montante curvo.

Tanto per fare un esempio.

IMHO la doppia anima razionale ed emozionale per me ci sta pure. Non sono dell'idea che la gamma 500 dovrebbe avere un nuovo marchio. Per gli italiani, la 500 è fiat. Ma lo è anche una panda. O lo è stato una regata. Fiat è un marchio che negli anni ha mutato parecchie volte identità. E la sua identità sta proprio in questo, secondo me. Chi compra 500x non è interessato alla aegea, né decide di non prenderla più perché la vede di fianco nel salone. Ciò che conta è che, nonostante l'anima razionale, i prodotti non appaiano "cheap", vecchi, o di bassa qualità.

Una buona gamma potrebbe essere

-Rational

Panda

Aegea 2/3v a seconda del mercato

Aegea SW

SUV su base Compass

Qubo/Doblò

-Emotional

500

500C

500+

500X

124

In "forse" 500L che è nata rational, ma come emotional ha venduto talmente bene che la prossima si potrebbe studiare più "premium" per aspetti come le finiture.

Una buona gamma potrebbe essere

-Rational

Panda

Aegea 2/3v a seconda del mercato

Aegea SW

SUV su base Compass

Qubo/Doblò

-Emotional

500

500C

500+

500X

124

In "forse" 500L che è nata rational, ma come emotional ha venduto talmente bene che la prossima si potrebbe studiare più "premium" per aspetti come le finiture.

Probabilmente rientra nei gusti personali. Peraltro nella 156 la 'doppia bombatura' non c'è o - quantomeno - non è così evidente. Un esempio più calzante sarebbe l'attuale classe C Mercedes, che, vista di tre quarti, trovo veramente goffa (o gonfia).

Ti posto un'altra foto di tre quarti della Aegea per evidenziare quanto dico. Qui veramente il terzo volume neanche si riesce a vedere tanto la coda è rastremata. La curvatura del montante fa il resto. Ho un'idea di berlina decisamente diversa.