quindi Giulia ha anche lei il finto rumore in auto o ha un microfono nel cofano che immette nell'impianto audio?

(temo la prima, ma spero nella 2a)

Disponibile mini-configuratore (solo colori) sul sito Alfa, più varie immagini e notizie.

Agevolo:

Non ho preso le viste anteriori poiché il render, a mio avviso fatto male, fa risaltare troppo le ruotine:

Alfa Romeo Giulia - Scopri la nuova Giulia Quadrifoglio

No, le altre sono a trazione anteriore.

Marchionne ufficialmente Santo......

http://www.gannett-cdn.com/-mm-/8aea98eeccde942b5fba7741a828ffc01a87aa8b/c=136-0-2264-1600&r=x404&c=534x401/local/-/media/2015/09/13/DetroitFreePress/DetroitFreePress/635777542035500700-Sergio-Marchionne-Dennis-Williams-smiling.JPG

Grazie al sistema di deattivazione dei cilindri, il motore 2.9 V6 può viaggiare con soli 3 cilindri attivi, selezionando la funzione Advanced Efficiency sull’Alfa DNA™ Pro.

Attivando questa modalità, un trasduttore posto sull’accelerometro trasmette le vibrazioni del propulsore a un diffusore audio posizionato sulla plancia, esaltando la sensazione di viaggiare su una premium bavarese.

Sono troppo arrapato per commentare.

Scusate.

Ma commenterò a freddo

Ho invertito le cose, intendevo dire se ci sarà la possibilità di scegliere, come sulla quadrifoglio, tra la trazione integrale e posteriore

So pure io che non sarà a trazione anteriore:mrgreen:

Le normali avranno per forza anche la TI optional (devono venderle anche in Nord Europa, Canada ecc)

Sulla Quadrifoglio si dice TP e TI optional, ma anche fosse solo TI sarà una trazione votata alla sportività.

L'Active Sound? Vabbè....ormai ce l'hanno tutti, pure la Mini Cooper S (e la Peugeot RCZ diesel mi pare)....quindi....in modalità normal e race non serve.....mentre per le "altre" è proprio in sport che si attiva....Giulia ne ha bisogno in modalità Economy, per rendere piacevole anche andare via ad andature green, per me questo è un plus, non un problema. Andando via a 3 cilindri, aggiungo, dovrebbe consumare molto meno, non mi meraviglierei di vedere percorrenze di 16/17 km/litro, poiché alla fine....è un tre cilindri da 1 litro e mezzo a tutti gli effetti in questa modalità.

Le normali avranno per forza anche la TI optional (devono venderle anche in Nord Europa, Canada ecc)

Sulla Quadrifoglio si dice TP e TI optional, ma anche fosse solo TI sarà una trazione votata alla sportività.

Adoro i cambi a doppia frizione, ma questa va SOLO TP + MANUALE. Questa è l'auto giusta per "guidare" come lo erano le vecchie BMW M....tipo Z3/Z4M, solo Manuali, solo per veri amanti della guida. That's all.

Advanced Efficency permetterà di viaggiare a velocità autostradali e fino ad oltre 150 km/h in modalità 3 cilindri, con un consumo ridotto di ben il 18%