53 minuti fa, Cosimo dice:

 

una via di mezzo?

 

Dipende che via di mezzo è...

 

Se è il Ring non conta niente perché la 4C gira sotto la Leon ma nel contempo il Ring è tutto perché la Giulia ha fatto un tempone..

 

Preferisco una direzione chiara.

 

Per me il Ring è rilevante a livello di marketing. Ogni tempo sul giro che conta, viene preso lì.

 

Poi visto che la vita reale non è un ring, in sede di acquisto concreto vanno fatte altre considerazioni

Modificato 21 Maggio 20169 anni fa da SevenOfNine

Basta applicare un minimo di raziocinio e leggere i dati.

4c è un coupè due posti e vai a confrontarlo con quelli. Mi pare abbia fatto tempi decorosi per cui va bene.

 

leon ha fatto un tempo strepitoso e lo vai a confrontare con le altre berline omologhe

 

ripeto: Seat per fare il tempo ha speso dei bei soldi, ingaggiato un pilota piuttosto esperto e portato una squadra di meccanici che l'han fatta girare fino a quando non ha fatto il tempone. 

La macchina peraltro era finita e deliberata, quindi la messa a punto non sussiste. 

Noi peraltro continuiamo a parlarne

 

la mia opinione era che la vetrina del nurb conta al di là del fatto tecnico, se no non ci spenderebbero tanti soldi.

quello che ho appena scritto lo mette in dubbio? 

Un pilota su 20 km imho è una variabile superiore al secondo se non di più.

e anche il tempo a disposizione per entrare in confidenza con la macchina.

al netto del traffico 

16 minutes ago, mikisnow said:

Il Ring non conta quando sono auto elaborate a fare i tempi. Per il resto non c'è solamente la variabile auto, ma il pilota non lo consideriamo mai?

 

Personalmente m'interessa di più come gira su strada (eccetto il Ring ovviamente )! Perché e' per girare su strada che e' stata concepita.

Infatti come ha scritto Cosimo si ingaggiano piloti esperti, oltre a mettere a disposizione la squadra tecnica, per avere anche quel vantaggio

17 minuti fa, Cosimo dice:

Un pilota su 20 km imho è una variabile superiore al secondo se non di più.

e anche il tempo a disposizione per entrare in confidenza con la macchina.

al netto del traffico 

 

il pilota può fare la differenza di 3-4 decimi...a km..moltiplicato per 20.

 

poi su distanze così lunghe possono ballarci 10-15 secondi solo di condizioni atmosferiche.

Due bellissimi onboard.

9 ore fa, xzzz9097 dice:

Due bellissimi onboard.

Dalle riprese esterne quello che mi ha colpito é il senso di agilità ed efficienza di trazione che trasmette.

Nelle curve strette ad "S" vedi che la macchina va come una dannata, e si nota una trazione pazzesca perchè oltre ad intraversarsi leggergente si fionda in avanti invece di restare li piantata a bruciare le gomme.

 

 

Cita

la scatola dello sterzo assistito elettricamente, per esempio, è davanti al motore, non sotto. Questa soluzione tecnica, inedita per una berlina, ha permesso di abbassare la posizione del motore (ricordo, in tutta la gamma)

 

Questa sono le cose che mi provocano il "durello" ingegneristico.

È raffinatezza di progettazione in un mondo dove regna sovrana la complicazione.

È maneggiare alla perfezione la dinamica e agire sulle leve più potenti.

Merce rara.

Quote this 

On 21 maggio 2016 at 2:36 PM, xzzz9097 said:

Due bellissimi onboard.

Bellissimi entrambi ma preferisco la colonna sonora del primo

Non so se e' già stato postato,

Questo probabilmente è già stato postato, ma finora è la prova che mi sia piaciuta di più:

 

 

'sto tizio mi sta simpaticissimo e ammazza quanto se la gode