Che pinza monta? Perché il grosso del costo dell'impianto lo fa quella.

Onestamente 380mm sono pure troppi, ti obbligano a cerchi esagerati con danno alle masse non sospese

Dovrebbe essere Brembo a quattro pistoncini, anche se alcuni siti parlano di sei.

Dovrebbe essere Brembo a quattro pistoncini, anche se alcuni siti parlano di sei.

Che diavolo te ne fai di una sei pompanti su una macchina da 270cv e 1300 kg di peso suppergiu'..

Più probabile a 4.

Il disco da 380mm però mi lascia perplesso, specie in ottica track Day.

Per il fatto che ti obbliga a usare il cerchio da 19"...con gomma da 235/35. Non c'è tanta scelta di cerchi leggeri e di gomme solo le R888 da 160 sterline l'una...

Con i dischi da 330mm ci sta il cerchio da 17", e in misura 225/45 si trovano semislick a partire da 80 sterline (Hankook, Kuhmo, Federal)

Sposto in Peugeot

Il prezzo è coerente alla tecnologia che c'è sotto.

Trovatemi una vettura da 270CV o più con impianto frenante Brembo da 380mm di serie

Ma che centra, mica costano 5000€ dei freni da 20/30mm in più?

Megane RS: 275cv, Brembo da 350mm...26.950€

Astra OPC: 280cv, Brembo da 355mm... 32.850€

Il problema dei costi non sono i dischi, ma le pinze....

Due belle pinze freni fisse a 4 pistoncini superano facilmente il migliaio di euro di costo.

Ma servono davvero dei freni così grossi?

Piuttosto avrei capito i dischi flottanti..

Il problema dei costi non sono i dischi, ma le pinze....

Due belle pinze freni fisse a 4 pistoncini superano facilmente il migliaio di euro di costo.

Ma infatti ho scritto "in più", non è che le altre non abbiano i freni, hanno sempre dei Brembo da 350, 355mm e costano comunque di meno. Il prezzo della 308 è elevato... non sono i freni a fare la differenza insomma

Si, i Brembo da 380mm completi di pinze stanno a 5.160€+montaggio