13 minuti fa, lukka1982 scrive:

gli mancano un buon 20cm mi sa 😅

 

47 minuti fa, TonyH scrive:

La S15 arrivavano lisce, ho messo quella perchè è l'unica attualmente in vendita in Italia.

Cavauto* ci mette giustamente il suo margine, perchè alla fine, se vuoi una GT-86, cosa hai in alternativa a listino? 

 

* che poi lui non è peggio di listino della nota triade....

https://www.cavauto.com/auto/nuove-pronta-consegna/monza/chevrolet/camaro/benzina/2-0-turbo-3lt-rs-pack-my2020/3806219/

https://www.cavauto.com/auto/nuove-pronta-consegna/monza/dodge/challenger/benzina/r-t-scat-pack-6-4l-v8-at-vers-250cv-no-superbollo/4001475/

 

 

ahaha la challenger limitata a 250cv per il superbollo, che leggi ridicole che abbiamo 

Modificato 6 Novembre 20204 anni fa da joker37

3 ore fa, Cole_90 scrive:

Stando a quanto abbia appena letto su Autocar, Subaru non prevede l’importazione in Europa della BRZ di seconda generazione.

 

..e anche Toyota Germania ha gia confermato, che la nuova GR86 non venira a Germania (il mercato singola europeo piu grande per la GT86) - cosi molto probabile neanche per gli altri mercati europei la GR86 non sara introdotta. Decisione che fa senso vedendo le vendite - 2013 erano 6000 uniti in Europa, i primi 9 mesi 2020 erano 600.

 

Vuoi vedere che in Toyota si sono ispirati alla Gazoo Racing del 2013?

 

 

On 6/11/2020 at 17:43, TonyH scrive:

La S15 arrivavano lisce, ho messo quella perchè è l'unica attualmente in vendita in Italia.

Cavauto* ci mette giustamente il suo margine, perchè alla fine, se vuoi una GT-86, cosa hai in alternativa a listino? 

 

* che poi lui non è peggio di listino della nota triade....

https://www.cavauto.com/auto/nuove-pronta-consegna/monza/chevrolet/camaro/benzina/2-0-turbo-3lt-rs-pack-my2020/3806219/

https://www.cavauto.com/auto/nuove-pronta-consegna/monza/dodge/challenger/benzina/r-t-scat-pack-6-4l-v8-at-vers-250cv-no-superbollo/4001475/

che poi sta roba che le omologano 250 cv , chissa' tecnicamente come fanno, passano per il ministero italiano? deve essere un bel casino se non hai agganci giusti; che poi è una cosa che un grosso costruttore come la fca stessa, ad esempio, non potrebbe fare o esce un pandemonio a livello media, pero' cavauto puo' mah

che poi sta roba che le omologano 250 cv , chissa' tecnicamente come fanno, passano per il ministero italiano? deve essere un bel casino se non hai agganci giusti; che poi è una cosa che un grosso costruttore come la fca stessa, ad esempio, non potrebbe fare o esce un pandemonio a livello media, pero' cavauto puo' mah

Omologhi in un paese comunitario dove è legale apportare le modifiche necessarie alla restrizione di potenza, e poi reimmatricoli in italia con il libretto gia aggiornato


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25 minuti fa, d.lo. scrive:

Omologhi in un paese comunitario dove è legale apportare le modifiche necessarie alla restrizione di potenza, e poi reimmatricoli in italia con il libretto gia aggiornato


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si ho capito , comunque anche omologare una vettura all'estero immagino non sia uno scherzo (sopratutto se vieni da fuori) , penso che la burocrazia sia abbastanza simile, in italia è un putiferio per i costruttori aver a che fare col ministero dei trasporti

Una piccola Supra dei "bei tempi" 

È chiaro che lo fai se sai come farlo, altrimenti ti conviene o armarti di pazienza, tastiera e mouse alla mano, e fare le tue ricerche o rivolgerti a chi lo fa di professione pagando un sovrapprezzo. Non è niente di illegale se lo si fa rispettando le regole, lo si fa da anni in senso opposto (ossia per aumentare le prestazioni invece che ridurle). Chiaro che se lo fai solo per avere lo sgravo fiscale a libretto e poi giri col doppio dei cavalli in strada sono affari tuoi e te la vedrai tu con la legge nel caso, ma se sei in regola e la macchina gira effettivamente con meno cavalli, qual è il problema? (Lasciando perdere che a mio parere, piuttosto che ficcarsi in tutto sto calvario, converrebbe semplicemente acquistare direttamente una macchina meno potente e finirla li)

Io onestamente se avessi dimestichezza su come funziona la motorizzazione tedesca per esempio lo farei senza problemi, più per una questione di importare auto risparmiando che per altro.

Tendenzialmente se hai vissuto all’estero e hai avuto bisogno di acquistare un auto sai come funzionano le pratiche in un determinato paese. Quando ritorni in Italia come fai? Ti informi e fai tranquillamente reimmatricolare la tua auto in Italia, non è che uno può comprare e vendere auto ad ogni spostamento (benché c’è chi lo fa)

non sono scenari molto frequenti, quindi le informazioni non sono molte, ma questo non significa che si debba essere “immanicati” o conoscere chissà chi.


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1 ora fa, skid32 scrive:

che poi sta roba che le omologano 250 cv , chissa' tecnicamente come fanno, passano per il ministero italiano?

 

In Italia ques'anno Toyota ha venduto 76 GT86 -  non credo che per, diciamo 100 macchine, faranno una omologazione speciale per una versione in vendita solo per il mercato italiano.