Spero che in FCA stiano rivedendo le strategie per Alfa anche nell'ottica di tenere il marchio nel seg. B, se non una famiglia di modelli su piattaforma Small (sulla falsa riga di Mini e diciamo anche 500), quanto meno un piccolo SUV ci starebbe IMHO, anche per bilanciare i fisiologici cali di 500X e Renegade.

Comunque questo "resty" di 955 IMHO è leggibile anche come un sintomo della crisi di FCA nel non saper trovare una strategia coerente per l'intero seg. B.

1 ora fa, led zeppelin dice:

Perché all'epoca le 3 porte ancora tiravano, e la rivale, Mini, andava ancora per la maggiore in quella configurazione.

 

Che poi, non è che la MiTo non sia pratica. Ha 4 posti veri. Ha un bagagliaio dignitoso quanto le compatte concorrenti. Non è mica una spider. Come sportivetta imho è tuttora un bel compromesso.

 

Al momento la sua unica pecca dal mio punto di vista è la dotazione troppo da integrare.

Cosa che rende poco appetibili i pronta consegna e fa salire velocemente il conto se ordinata.

 

Nel 2015 dover pagare per avere il sedile sdoppiato è una bestemmia.

5 minuti fa, TonyH dice:

 

Al momento la sua unica pecca dal mio punto di vista è la dotazione troppo da integrare.

Cosa che rende poco appetibili i pronta consegna e fa salire velocemente il conto se ordinata.

 

Nel 2015 dover pagare per avere il sedile sdoppiato è una bestemmia.

Aggiungici anche un motore a benzina "medio". Perché ci può stare il Fire da settanta cavalli per i neopatentati. Ma non può esserci un buco fino ai 135 del Multiair.

45 minuti fa, led zeppelin dice:

Aggiungici anche un motore a benzina "medio". Perché ci può stare il Fire da settanta cavalli per i neopatentati. Ma non può esserci un buco fino ai 135 del Multiair.

C'era il Twinair da 105 cv.. Ma penso ne abbiano vendute meno dei cm3 del motore:/

 

Una cosa che mi ha "impressionato" guardando le km0 su Autoscout è che non le fanno più con i cerchi da 17-18 (escluse QV che non ci sono in pronta consegna)..

Sono tutti lotti con cerchi da 16 e talvolta anche i 15..

Capisco le logiche che stanno dietro a questi lotti, ma chi è che si compra una macchina turbobenza da 140 cavalli con doppia frizione......e i cerchi da 16? (Che tra l'altro sulla Mito già i 17 sembrano piccoli)

Modificato 10 Gennaio 20169 anni fa da NikoBellic

Semplice. Tutti quelli che percorrono strade con dossi e buche .

 

Io a tornare dai 16 ai 15 pollici mi sono tutt'altro che pentito...

 

Comunque per un Twinair che non ha sfondato, c'è stato il 1.4 multiair aspirato da 105 cv che a suo tempo ha venduto discretamente. Volendo, c'è il 1.4 t-jet da 105 cv della Giulietta che su Mito starebbe come il cacio sui maccheroni.

Modificato 10 Gennaio 20169 anni fa da led zeppelin

1 ora fa, led zeppelin dice:

Aggiungici anche un motore a benzina "medio". Perché ci può stare il Fire da settanta cavalli per i neopatentati. Ma non può esserci un buco fino ai 135 del Multiair.

 

 il 120cv a GPL c'è sempre. Ma devi volerla a GPL

 

29 minuti fa, NikoBellic dice:

C'era il Twinair da 105 cv.. Ma penso ne abbiano vendute meno dei cm3 del motore:/

 

Una cosa che mi ha "impressionato" guardando le km0 su Autoscout è che non le fanno più con i cerchi da 17-18 (escluse QV che non ci sono in pronta consegna)..

Sono tutti lotti con cerchi da 16 e talvolta anche i 15..

Capisco le logiche che stanno dietro a questi lotti, ma chi è che si compra una macchina turbobenza da 140 cavalli con doppia frizione......e i cerchi da 16? (Che tra l'altro sulla Mito già i 17 sembrano piccoli)

 

I cerchi da 17" sono optional a 400€ o compresi nel pack QV.

 

I cerchi sono un po' un non-problema, se hai le altre misure a libretto.

 

Appunto, devi volerla a gpl (con annesso sovrapprezzo). Per quello montarci il t-jet depotenziato a benzina (che è lo stesso motore), imho calzerebbe a pennello, come costi di implementazione (per loro), e come rapporto prezzo /prestazioni (per i clienti).

IMHO credo che ad oggi quasi nessuno spenderebbe più di 13/14K per avere una B 3p vecchiotta con motore a benza >100Cv, per cui meglio puntare sul "connubbio" economicità (GPL) e sportività (motore da 120Cv). Pertanto IMHO allo stato attuale delle cose, vergognoso 1.4 da 69CV a parte, la gamma motori di questo modello copre un pò tutti i gusti.

Per le 3 porte...considerate che mito è uscita nel 2008...e Giulietta nel 2010...ma già si sapeva che quest'ultima sarebbe stata solo 5 porte

Il problema e il design.L'anteriore per dirne una non mi ha mai convinto avrei evoluto il disegno di 147 molto più alfa a parer mio.