Twinair aveva subito due richiami sulle primissime, con cambio turbocompressore e bobine.

Sono da preferire quelle post-2012, che hanno subito corposi interventi (volano bimassa, contralbero) per la riduzione delle vibrazioni e della rumorosità

Grossi problemi non ne dà. Anzi, diciamo che non ne dà proprio. La nostra in 3 anni e mezzo ha chiesto solo i tagliandi (e si fa un un buon 2/3 della sua vita in urbano)

L'unica cosa appunto è curarla di manutenzione, con tagliandi regolari e olio a specifica.

Più che altro è da controllare il cambio. Il C514 soffre di cagionevolezza al cuscinetto del primario. Si riconosce perché diventa rumoroso.

Se invece senti un rumore tipo "muggito" in retro staccando la frizione non ti preoccupare. È lo sporco che si infila nella sede dell'alberino della frizione.

Fa solo rumore, non inficia per niente la funzionalità e chi ha provato a metterlo a posto ha speso una mostruosità....

Twinair aveva subito due richiami sulle primissime, con cambio turbocompressore e bobine.

Sono da preferire quelle post-2012, che hanno subito corposi interventi (volano bimassa, contralbero) per la riduzione delle vibrazioni e della rumorosità

Grossi problemi non ne dà. Anzi, diciamo che non ne dà proprio. La nostra in 3 anni e mezzo ha chiesto solo i tagliandi (e si fa un un buon 2/3 della sua vita in urbano)

L'unica cosa appunto è curarla di manutenzione, con tagliandi regolari e olio a specifica.

Più che altro è da controllare il cambio. Il C514 soffre di cagionevolezza al cuscinetto del primario. Si riconosce perché diventa rumoroso.

Se invece senti un rumore tipo "muggito" in retro staccando la frizione non ti preoccupare. È lo sporco che si infila nella sede dell'alberino della frizione.

Fa solo rumore, non inficia per niente la funzionalità e chi ha provato a metterlo a posto ha speso una mostruosità....

In quanto a rumori "strani" direi che siamo abituati bene, la Punto ha il pedale della frizione che cigola come un matto da almeno 10 anni8-)

Delle offerte che han fatto oggi a mia madre che ne dite?

La Panda a me non dispiace, però bianca:oops: La vedrei bene con una scaletta sul tetto diciamo.

http://ww3.autoscout24.it/classified/273893803?asrc=st|as questa non sembra male ma poi per il finanziamento come si fa?

Perchè di belline ne trovo:

http://ww3.autoscout24.it/classified/263225718?asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.it/classified/273407289?asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.it/classified/273764559?asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.it/classified/273666743?asrc=st|as

Magari posso convincere i miei a lasciarmi andare a vedere quelle a Milano.

Modificato 12 Agosto 201510 anni fa da ILM4rcio

Far pressare una Punto II sporting? Se vuoi facciamo il passaggio e la faccio pressare io

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Comunque 500 aziendale è una buona scelta, ma controlla che abbia l'esp, di serie solo da un certo mese in poi. Già che si parla di affidabilità, non dovrebbe mai mancare. Uguale per Panda.

Far pressare una Punto II sporting? Se vuoi facciamo il passaggio e la faccio pressare io

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Comunque 500 aziendale è una buona scelta, ma controlla che abbia l'esp, di serie solo da un certo mese in poi. Già che si parla di affidabilità, non dovrebbe mai mancare. Uguale per Panda.

Grazie, non lo sapevo.

Per la punto beh, anche a me piange il cuore visto che poi va bene

Andrei a vedere la Panda color antinebbia e quella rossa, che hanno di fisso l'ESP.

Se guardi al Twinair considera anche Gpunto

Per la Punto Sporting chiama gimmo, ti offre anche prestazioni sessuali.

Andrei a vedere la Panda color antinebbia e quella rossa, che hanno di fisso l'ESP.

Se guardi al Twinair considera anche Gpunto

Per la Punto Sporting chiama gimmo, ti offre anche prestazioni sessuali.

Ahahha, perché?

Quella arancio è bellissima però è un po' un casino Come lontananza. Quella rossa non dovrebbe essere un problema anche se è di un privato.

C'è qualcosa di particolare che devo controllare in queste macchine a parte la solita routine?

Modificato 12 Agosto 201510 anni fa da ILM4rcio

Riguardo la Sporting, io tenterei la vendita, è un peccato buttare auto così messe bene.

La nuova; Punto Twinair km 0 e siete a posto, per la massima semplicità 1400 Fire.

Grazie, al concessionario ci han detto che le Punto le hanno finite tutte e non ne arrivavano più. Oer fortuna ho convinto mio padre a lasciarmi andare su con la Punto nostra e mettermi a vedere di trovare qualcosa a Milano. Penso di trovare molta più scelta

Ahahha, perché?

Perchè è nella fase "adotto qualsiasi cadavere Fiat pseudo-sportivo degli anni '90"

No, seriamente, prova a contattarlo....

Per quella nuova, se cerchi a Milano

Fiat Punto 0.9 TwinAir Turbo S&S 3 porte usata, Benzina, ? 9.700,- a Legnano - Milano - Mi

Anche in versione biscionata se l'accoppiata marchiomotore non crea disagi psicologici

Alfa Romeo MiTo MiTo 0.9 T 85 CV TwinAir S usata, Benzina, ? 10.000,- a Cernusco Sul Naviglio (MI)

Perchè è nella fase "adotto qualsiasi cadavere Fiat pseudo-sportivo degli anni '90"

No, seriamente, prova a contattarlo....

Per quella nuova, se cerchi a Milano

Fiat Punto 0.9 TwinAir Turbo S&S 3 porte usata, Benzina, ? 9.700,- a Legnano - Milano - Mi

Anche in versione biscionata se l'accoppiata marchiomotore non crea disagi psicologici

Alfa Romeo MiTo MiTo 0.9 T 85 CV TwinAir S usata, Benzina, ? 10.000,- a Cernusco Sul Naviglio (MI)

Aahah, però è del 2000

Il problema della nostra sporting è che a vederla sembra distrutta perchè ha la carrozzeria piena di segni, righe ecc... e gli interni, beh, sono interni Fiat anni primi 2000, quindi gli arrotolatori delle cinture davanti sono 10 anni che non funzionano più, il sedile guidatore si è stato riparato internamente (aveva ceduto il telaietto) ma la copertura si sta sfaldando sui fianchetti (ha quelli "sportivi") ed il sedile passeggero un giorno ignoto si è sporcato tutto e non è venuto più via nulla, il pedale della frizione cigola come un usignolo ed e l'aletta parasole un giorno è caduta e non è più tornata su (sostituita con una presa da uno sfascio che è mezza marrone:lol: )

Però come meccanica è a posto perchè i miei l'han sempre portata regolarmente in officina, ha rifatto la cinghia un paio di anni fa, ha dischi e pastiglie Brembo (il replacement di quelli di serie, non quelli tamarri) nuovi, impianto elettrico revisionato (e si, è capitato l'albero di natale sui fari dietro anche a noi) e condizionatore sempre ricaricato e riparato un mese fa; ha anche il caricatore da 5cd originale che funziona ancora stranamente bene:D

L'unico intervento meccanico che andrebbe fatto sarebbe cambiare gli ammo, poi da questo punto di vista sarebbe perfetta.

La Punto che hai postato non è malaccio, bisogna farsi digerire quei cerchi torridi ed il sedile dietro non sdoppiato però e forse su quel tipo di auto i miei preferirebbero una 5p; la Mito invece è carina anche se non pensavo esistesse col frullino bicilindrico:shock: Sarebbe anche divertente da guidare immagino.

Per intenderci, io non sono il tipo da a3 TDi a cui piace fare il figo in rettilineo, sono più un tipo da Catheram 165 per cui apprezzo anche auto piccole e leggere basta che montino ruote piccole con gomme sottili e senza sospensioni ultrarigide in modo da potersi divertire anche senza correre oltre i limiti; a questo riguardo sapete se esiste ancora qualche modello con servosterzo idraulico? Perchè pur amando la Sporting trovo che abbia meno feedback sul volante di quello che uso sulla Playstration:|