Ettore Giovannelli, da consumato professionista che è, ha posto, non senza apprensioni, la fatale domanda a Marchionne: "sarà qui anche domani per la gara?!".

"Sì, certo!".

Ragazzi, aspettiamoci qualcosa di brutto Abbiamo avuto prove e controprove durante l'anno che l'uomo porta più sfiga di Montezemolo.

Con il senno di poi, solo una mezza sfiga... di sicuro porta male a Kimi-calimero...

A conferma del fatto che i supereroi cui va tutto bene esistono solo nei fumetti (vero Serghio ? ), che qualcuno la domenica chiuda il Maglionato nel sottoscala di Torino o di Auburn Hillsssssssssssssss !?!?!?!?!??!!!!!!

Modificato 7 Settembre 201510 anni fa da pennellotref

Non capisco, se davvero fosse stato così lampante che la questione pressione gomme era solo un suggerimento, perchè la Mercedes aveva una fifa nera di essere penalizzata (vedi indicazioni a Hamilton, vedi dichiarazioni di Wolff) e c'è stata una riunione post-gara di oltre due ore?

Fermo restando che per me è assurdo che si arrivi a imporre pure le pressioni delle gomme e che si possano comminare penalità per questo motivo.

Senza ulteriormente infierire sul fatto che, se fosse una questione di sicurezza, essendo stata accertata PRIMA della partenza bisogna intervenire subito.

La faccenda aveva un po' l'aria di un avvertimento. Credo che il senso della segnalazione e della successiva assoluzione fosse "sappiamo che fate questo giochetto. Stavolta lasciamo correre, la prossima castighiamo". D'altronde rischi effettivi per la sicurezza non ce ne sono stati; quanto alle prestazioni, lo sanno tutti che togliendo pressione la macchina ha più grip, ma Hamilton disponeva di un pacchetto tale che avrebbe vinto lo stesso.

A giudicare dalla strizza di Wolff e Lauda, ben immortalata dalla telecamera, penso che l'effetto voluto fosse proprio questo. Periodicamente saltano fuori questi piccoli casi, e tutto si risolve sempre con un ammonimento.

tutto si risolve sempre con un ammonimento.

All'italiana, insomma...

La faccenda aveva un po' l'aria di un avvertimento. Credo che il senso della segnalazione e della successiva assoluzione fosse "sappiamo che fate questo giochetto. Stavolta lasciamo correre, la prossima castighiamo". D'altronde rischi effettivi per la sicurezza non ce ne sono stati; quanto alle prestazioni, lo sanno tutti che togliendo pressione la macchina ha più grip, ma Hamilton disponeva di un pacchetto tale che avrebbe vinto lo stesso.

A giudicare dalla strizza di Wolff e Lauda, ben immortalata dalla telecamera, penso che l'effetto voluto fosse proprio questo. Periodicamente saltano fuori questi piccoli casi, e tutto si risolve sempre con un ammonimento.

Non so, la vicenda rimane molto fumosa ai miei occhi.

Da diverse parti si dice che nei regolamenti non c'è alcun appiglio che possa giustificare una penalizzazione per la pressione delle gomme.

Però, se ho capito bene, l' "assoluzione" è arrivata non perchè la bassa pressione non è un'infrazione, ma perchè è stato accertato che la rilevazione delle pressioni è avvenuta a temperature troppo basse e quindi non era attendibile.

più che altro in GP2 (che ok, è una categoria diversa) hanno penalizzato i 2 piloti che avevano le gomme sotto pressione

Monza - Evans e Canamasas in fondo alla griglia - GP2 SERIES - ITALIARACING.net

ed in f1 (che è potenzialmente più pericoloso) fai finire tutto a tarallucci e vino?

ripeto, ridicoli

più che altro in GP2 (che ok, è una categoria diversa) hanno penalizzato i 2 piloti che avevano le gomme sotto pressione

Monza - Evans e Canamasas in fondo alla griglia - GP2 SERIES - ITALIARACING.net

ed in f1 (che è potenzialmente più pericoloso) fai finire tutto a tarallucci e vino?

ripeto, ridicoli

han fatto un po' la stessa manfrina che hanno fatto per i flussometri. Visto che le scuderie hanno comunque un qualche potere contrattuale, si sta tutti nel vago e si lanciano avvertimenti mafiosetti per la prox volta.

Con il risultato che chi è dall'altra parte della tv continua a capirci una beneamata e si stufa

Raikkonen sostiene di aver avuto un problema, Arrivabene e Marchionne hanno praticamente dichiarato che ha sbagliato lui: serenità già finita in casa Ferrari ?

Ho visto anche io la gara di Ghiotto in GP3: Sabato ha fatto peggio di Kimi, facendo addirittura spegnere la macchina ( partiva in pole ) poi in gara 2 ha fatto un rimontone.

Fuoco mai con i primi, invece è andato bene Ceccon ( 3° e 4° ).

Ghiotto a me sembra veramente un talento, incrociamo le dita per il futuro !

Il fatto che si arrivi a legiferare sulle pressioni delle gomme, per me è motivo come anche tanti altri di passare la domenica a fare tutt'altro

Finalmente una sintesi veritiera e avvincente della gara di domenica