Le Bravo col 1.9 avevano i loro problemini, ma perchè erano le prime.

Io consiglierei di aggiungere un paio di mila euro e cercare una Turbobenzina Multiair 140 cv con il tetto apribile panoramico, in allestimento Emotion: è una figata!

Le Bravo col 1.9 avevano i loro problemini, ma perchè erano le prime.

Io consiglierei di aggiungere un paio di mila euro e cercare una Turbobenzina Multiair 140 cv con il tetto apribile panoramico, in allestimento Emotion: è una figata!

eh, su quel motore tra l'altro ci ho fatto la tesi ed è un motore bestiale XD

la vorrei prendere usata, a massimo 7000 euro, ho visto che se ne trovano anche se perlopiù cinque porte!

Modificato 18 Ottobre 20159 anni fa da Fabione90

ho trovato un 1.3 95cv tre porte a 6300 euro, con 69000 km del 2011, un anno di garanzia e possibilità di finanziamento. Com'è comeprezzo, secondo voi? In ottime condizioni, però senza cerchi in lega.

Secondo me devi provarla.

A me quel motore non è piaciuto un granché come erogazione, preferisco il 75 cv.

Comunque, per le tue esigenze cercherei una tjet su cui installare un impianto gpl.

Probabilmente è la quadratura del cerchio in termini di prestazioni e costi di gestione

Sicuramente è meglio del predecessore da 90 cv, roba quasi da nausea alla prima piazzola per il turbolag che ha..

Secondo me devi provarla.

A me quel motore non è piaciuto un granché come erogazione, preferisco il 75 cv.

Comunque, per le tue esigenze cercherei una tjet su cui installare un impianto gpl.

Probabilmente è la quadratura del cerchio in termini di prestazioni e costi di gestione

sisi ovviamente la proverò

ma eventualmente, come prezzo è buono?

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Sicuramente è meglio del predecessore da 90 cv, roba quasi da nausea alla prima piazzola per il turbolag che ha..

ma sostanza, il multijet 70cv (che io ho provato e mi faceva vomitare) ha le stesse caratteristiche del 90 cv, con ovviamente 20 cv in meno; però quindi erogazione piena di buchi, dormiente fino ai 2000 e ni generale troppo "pesante"; mentre il 75 ha le stesse del 95 anche qui con meno potenza, però molto piu lineare nell'erogazione e quindi con meno turbolag (ho visto coppi amassima a 1500, ottimo!). Ma, quindi, come spunto nei primi metri diciamo che siamo li li tra 75 e 95?

Io cercherei una grande punto 1.4 tjet 120cv da mettere a gpl.

Oppure, se vogliamo fare le cose fatte bene, mito 1.4 turbo 155cv e gli metti un impianto gpl che va una meraviglia.

Il vantaggio è che, rispetto al diesel, questi turbo benzina sono ben più prestazionali, li trovi a 4 soldi (in italia nessuno vuole benzina troppo potenti) e con pochi km.

Chi te lo fa fare di prendere un diesel che costa di più, ha più km, più anziano e meno divertente?

Per me con la mito 1.4 155cv messa a gpl hai costi km decisamente inferiori alla mito 1.6 jtd 120cv.

Vuoi la segmento C 5 porte? Bravo 1.4 tjet 150cv che te la tirano dietro e trasformazione a gpl

FIXED.

Per il resto, QUOTONE!

L'ho provata, devo dire che mi ha convinto e mi è piaciuto il motore. Mi è parso molto lineare, nonostante ovviamente non stiamo parlando di un motore di un jet tutta un'altra cosa rispetto al 70cv che avevo provato, sembra quasi una lamborghini a confronto..

L'ho provata, devo dire che mi ha convinto e mi è piaciuto il motore. Mi è parso molto lineare, nonostante ovviamente non stiamo parlando di un motore di un jet tutta un'altra cosa rispetto al 70cv che avevo provato, sembra quasi una lamborghini a confronto..

Il 95cv è un gran motore, non ho capito cosa non sia piaciuto a coaster, io lo trovo un gioiellino. Va bene e consuma poco.

Se ti piace, il prezzo direi che è buono.