4 minuti fa, superkappa125 dice:

Dici che pure questa la fanno arrivare solo ibrida?

 

Vabbé, son dei cani se non importano la motorizzazione di punta del modello sportivo flagship. 

 

certo. non vedi che RC è solo ibrida?

 

e poi non è colpa loro, è colpa NOSTRA. si sono rotti le balle di avere a listino roba che per una serie di ragioni (leggi, tasse e altre cazzate) non si vende.

 

qui si vendono SOLO i naftoni. quelli. su un bel SUV.

Modificato 18 Febbraio 20169 anni fa da Matteo B.

il "doppio cambio" sarà presumibilmente dovuto dalla particolare impostazione di siffatto sistema, ossia "l'imprescindibile" e-cvt, in abbinamento/aggiunta a questo ca a 4 rapporti i quali in tal caso sarebbero imho più "da leggersi" come 4 settaggi....

 

alla fine sarei portato ad ipotizzare che tale soluzione possa rappresentare un buon matrimonio fra (solita) affidabilità (*) e piacere di guida.......

 

 

 

(*) il ca in questione potrebbe ad esempio essere soggetto a ridotta usura in quanto % poco chiamato in causa, o comunque "a supporto"...... così, ipotesi da non tecnico quale sono....

Modificato 18 Febbraio 20169 anni fa da Programma101

Interssante, davvero interessante. A me esteticamente piace molto, il fascino del V8 aspirato anche, la possibilità' di una alternativa ibrida mi incuriosisce ancora di più'. Sperem...

3 ore fa, superkappa125 dice:

Dici che pure questa la fanno arrivare solo ibrida?

 

Vabbé, son dei cani se non importano la motorizzazione di punta del modello sportivo flagship. 

 

Una volta avevo chiesto in concessionaria se si potessero fare importazioni parallele delle versioni normali e non ibride, mi dissero che non lo sapevano e dovevano informarsi.

 

Più che altro non è tanto il problema ad acquistare quanto vedere se poi in officina sanno assisterti ma non penso ci siano problemi.

 

Tanto fa tutto il computer.

io penso che se Lexus ha fatto la scelta di non importare più auto non ibride in Italia  non lo faccia per un caso singolo.

 

penso che si possa comprare in Germania e ritargare qui, ma siamo nel mondo del burocratico e complicato.

 

è deludente perché vuol dire che non se ne vende mezza. comunque ,visto quello che c'è a listino anche nei marchi tedeschi , non mi stupisco.

 

in Italia si è DISTRUTTO il mercato delle auto a benzina. e con nessuna motivazione sensata.

Modificato 18 Febbraio 20169 anni fa da Matteo B.

1 minuto fa, Matteo B. dice:

in Italia si è DISTRUTTO il mercato delle auto a benzina. e con nessuna motivazione sensata.

 

Vaglielo a dire ai vari Quattroruote & compagnia bella che provano solo diesel sempre e comunque.

 

Comunque visto che entro fine mese dobbiamo andare a ritirare la CT già che ci sono chiederò lumi riguardo la LC, magari sono informati.

17 minuti fa, Matteo B. dice:

in Italia si è DISTRUTTO il mercato delle auto a benzina. e con nessuna motivazione sensata.

 

In Italia il mercato delle auto a benzina è al lumicino perchè l'automobilista medio guarda più agli spiccioli che deve scucire per il pieno rispetto ai soldoni in più che deve scucire per il supplemento diesel/gpl/metano.

 

Conosco chi, passando dai 10 ai 25mila km annui, ha speso 9000 euro per sostituire l'auto di 3 anni, praticamente nuova, con un diesel invece di montare un impianto a gpl...se non è follia questa...

 

A questo si devono aggiungere anni di motori a benzina bolsi e turbonafta relativamente pimpanti.

 

Lexus fa bene ad importare solo ibride in italia, sono la loro bandiera e le fanno maledettamente bene. Che senso avrebbe importare benzinoni che non venderebbero mai?

8 minuti fa, leon82 dice:

Lexus fa bene ad importare solo ibride in italia, sono la loro bandiera e le fanno maledettamente bene. Che senso avrebbe importare benzinoni che non venderebbero mai?

 

Beh però le versioni sportive potrebbero importarle comunque, intendo roba tipo RC-F, IS-F (che s'è persa non si sa se esce o cosa) e ovviamente questa LC sportiva.

 

La loro filosofia è apprezzabile imho e mi sta bene vendano solo ibride, però mi piacerebbe anche poter decidere di comprare una RC-F anzichè dover andare per forza dalla concorrenza.

 

Si precludono una nicchia che seppur piccolissima magari qualche numerino poteva comunque farlo, anche solo d'immagine.

Non le avevo viste le nuove foto.

Comincia a piacermi veramente tanto.

E sono molto curioso di leggere le prime prove, per sapere come va il nuovo trittico V6+ecvt+ca.

 

Chissà che non sia mutuabile anche col quattro cilindri...

negativo, la is-f pare proprio depennata a favore invece della rc(f)....

 

mentre per la questione circa la possibilità che possano proporre sui 4 cilindri l'impostazione meccanica di questa versione di ibrido direi che nel caso farebbero certamente bene nell'eventualità volessero in primis riproporre una degna erede di ct che possa essere un minimo competitiva con certe dirette concorrenti europee....