Oddio, a me F12 sembra molto più avanti tecnologicamente, senza contare che e' interamente fatta in casa.

Db11 non gli e' uscita male, ma secondo me non e' prima della classe in nessun campo..

sapete che avrei voglia di andare in via Monte Rosa a Milano, lasciare un deposito (che poi perderei, perché non posso comprarla) solo per la soddisfazione di sognare di possederla per qualche mese? 

 

Mollagli la Miata magari te la lasciano un pomeriggio ?

esteticamente è stupenda

7 minuti fa, TurboGimmo dice:

Mollagli la Miata magari te la lasciano un pomeriggio ?

 

comunque dovrei attaccarci un paio di fogli verdi 

5 ore fa, TurboGimmo dice:

Oddio, a me F12 sembra molto più avanti tecnologicamente, senza contare che e' interamente fatta in casa.

Db11 non gli e' uscita male, ma secondo me non e' prima della classe in nessun campo..

Innanzitutto bisogna vedere come va su strada. Comunque concordo che F12 e' di un altro pianeta ma...semplicemente perche' e' un' auto a se' stante, un mix tra GT e supercar, cosa in cui AM ha gia' fallito in passato e su cui, almeno con DB11, non ricadra' perche' questa vuole essere una GT pura.

quoto, non è una vera concorrente di F12. è una vettura più da viaggio (volendo). in pista le prende pesantemente di sicuro.

però da usare a me pare anche meglio. si avvicina (non arrivando al suo livello ovv.) a GTC lusso.

 

non dimentichiamo i listini. questa a 210-220 k euro la porti a casa  .le ferrari a 12 cilindri sono a 60-70 k euro un più

PS @Matteo B. - con una frazione del prezzo richiesto per la DB11 ti fai una mega GT con 4 posti veri (cosi' non hai la scusa dei figli )...tu sai di che auto parlo...

5 minuti fa, poliziottesco dice:

PS @Matteo B. - con una frazione del prezzo richiesto per la DB11 ti fai una mega GT con 4 posti veri (cosi' non hai la scusa dei figli )...tu sai di che auto parlo...

 

discussioni da sesso degli angeli ....

 

ma poi i figli li porterò in giro sempre meno, entro 2-3 anni saranno patentati. figurati....

Soffro un pò a vedere una scanalatura nel raccordo tra montante posteriore e spalla/coda vettura, lì vorrei vedere sempre un raccordo molto dolce perchè secondo me è la parte più sexy di una GT...