On ‎19‎/‎03‎/‎2016 at 21:55, pixhell dice:

beh, finalmente vista dal vivo la tipo 3v (lo so siamo in tipo sw, ma per la germania è la prima equindi mi parte per paragone). Plastiche sotto tono tranne che in confronto a Dacia, ma assemblaggi buoni, dimensioni interne buonissime, bagagliaio sconfinato, assemblaggi esterni molto buoni, assenblaggi e layout motore di livello incredibile (1.6 td). Mia moglie che è una "faudi" era sotto shock, ma come ...tutta sta macchina che è come una a3 e costa un terzo, una delle due a cartello (1,3 bezina credo) veniva 10350 ed era accessoriata. Io ho fatto notare lacune di qualità delle plastiche, risultato...ecchissenefrega, ma hai visto quanta macchina compri per quei soldi? a sto punto non vedo l'ora di vedere le SW e 2V...

 

anch'io ho avuto modo di entrare in una 3v

 

la plastica superiore non è affatto male, è un PVC morbido di buona qualità, a vederlo in foto me l'aspettavo più povero.

7 ore fa, fuzz77 dice:

 

anch'io ho avuto modo di entrare in una 3v

 

la plastica superiore non è affatto male, è un PVC morbido di buona qualità, a vederlo in foto me l'aspettavo più povero.

Ma a me non è che fa schifo, la cosa più strana sono i pannelli porta. In generale è la varietà qualitativa e cromatica che non mi convince, ma comunque in rapporto al prezzo effettivamente è oro. Poi l'auto dà un'impressione di solidità e cura. Trovo solo che la semplicità ed equilibrio delle linee poteva essere portata anche internamente, poi dalle foto, nonostante il tablet credo che 2v è SW saranno decisamente interessanti.

Le finiture della 3V mi ricordano molto quelle delle giapponesi anni '80. Fatte per durare e non per apparire. Sulla SW non mi esprimo, devo ancora vederla dal vivo.

17 ore fa, led zeppelin dice:

Imho il baricentro dell'operazione sono Italia e Turchia, più Paesi emergenti. Tutto quello che riescono a vendere fuori, è grasso che cola.

 

E in Italia e Turchia, a differenza delle Case da te citate, Fiat gode di assistenza capillare (in relazione ai due Paesi), le vetture in questione hanno motori conosciuti e diffusi, di provata esperienza e affidabilità, con tutto quello che ne consegue in termini di manutenzione e ricambi. E relativi costi per l'utente.

 

E non è poco. È il punto di forza di Fiat Industrial o vetture della gamma rational come Panda, Doblò e Qubo, a questo giro applicato al seg. C generalista.

Sono tornato sabato da Budapest e mi ha sorpreso la grande presenza di fiat,alfa e lancia anche meno recenti, le più diffuse erano punto è bravo di panda poco e niente e dell ultima neanche una, comunque la tipo li è molto spinta, molta pubblicità, vari porta aperte ecc

Modificato 21 Marzo 20169 anni fa da Panda07

trovo la SW la piu riuscita della 3 esteticamente...

poi come praticita è imbattibile.... quando serve, avere una SW è sempre comodo, magari serve 5 volte l'anno, ma quelle 5 volte non hai rogne

al contrario di una berlina che è comunque lunga, ma alla fine non ci carichi cosi tanto

Ecco i prezzi:

 

per le versioni Easy:

1.4 95cv 17.300

1.4 T GPL 120cv 20.300

1.3 mjet 95cv 20.300

1.6 mjet 120cv 21.500

1.6 mjet 120cv TCT 23.000

 

versioni Lounge + 1.400€ con

clima automatico

Radio Uconnect Tablet 7"

DRL LED

cerchi da 17"

cruise control

volante e pomello in pelle

3° appoggiatesta posteriore

regolazione lombare sedile guida e bracciolo anteriore

dettagli esterni cromati (sotto calandra + liner cristalli)

 

versioni Business, solo con motori diesel, +500€ vs. Lounge, con in più:

UConnect Radio NAV DAB 7"

Pack sicurezza (limitatore velocità, cruise control adattativo, sistema frenata automatica di emergenza)

cerchi da 16" (17" a costo 0)

 

Presentazione nel weekend 14-15 maggio.

Modificato 24 Marzo 20169 anni fa da dallas
rettifica contenuti, aggiunta data presentazione

cazzo, 25K la station diesel automatica full optional! è ottimo!

Oggi la Peugeot 308 120 Cv 1.6 diesel automatica si trova da 23.500 a 25.000 euro.

 

di listino la Allure 308 SW 1.6 diesel automatica con navigatore e fari full led sta a 27.150.

A mio parere , quindi, un po' cara.

quindi supponendo che mantengano i 2000€ di bonus la 1.4 benzina lounge con met e ipt viene circa 17700 euro. Aggiungendo Gpl after market più o meno 19000€. Perfetta come mulo da battaglia.

Per me dato che l'auto ha appeal pari a zero è prezzata un po altina...

Diciamo che la barbon easy edition sw 1.4 95 cv me la immaginavo a 16.500 max... 

Comunque vediamo, sono prezzi di listino... Spesso hanno una attendibilità pari a zero...