https://www.quattroruote.it/prove/2019/bmw_serie_3_la_prova_di_320d_xdrive_m_sport_e_330i_m_sport.html

3 secondi alla Giulia...c’è da vedere il tempo con esp inserito visto che sulla Giulia non è disinseribile 

3 secondi sono tanti. Giulia 180 cv giro’ in 1.26. 1.23 è il tempo di berline 3.0L. Vero è che si compara un modello con cerchi da 18 e assetto standard, contro una con cerchi da 19 e msport con sospensioni attive e esp disinseritile, ma tre secondi son tanti. 

Adesso, DarioBi scrive:

3 secondi sono tanti. Giulia 180 cv giro’ in 1.26. 1.23 è il tempo di berline 3.0L. Vero è che si compara un modello con cerchi da 18 e assetto standard, contro una con cerchi da 19 e msport con sospensioni attive e esp disinseritile, ma tre secondi son tanti. 

 

A quanto pare la serie 3 provata aveva la trazione integrale che a vairano può essere molto importante

La veloce 210 cv ha girato in 1.245. La veloce è integrale, ma è più alta della versione a trazione posteriore. Servirebbe una comparativa tra due trazioni posteriori, cerchi da 19 e sospensioni elettroniche con differenziale auto bloccate. 

Si, ma se sono realmente 3 secondi in meno allora ha girato più veloce della "Veloce" da 280 cv. Non vi sembra strano?

7 minutes ago, Franci7 said:

Si, ma se sono realmente 3 secondi in meno allora ha girato più veloce della "Veloce" da 280 cv. Non vi sembra strano?

Si, è quello che intendo. 1.23 sarebbe un tempo da berlina 3 litri.

1 minuto fa, DarioBi scrive:

Si, è quello che intendo. 1.23 sarebbe un tempo da berlina 3 litri.

Ora sono veramente curioso di leggere questa prova su strada

In effetti 3 secondi sembrano davvero troppi anche perché chi l’ha provata non l’ha trovata così affilata come la Giulia.

12 ore fa, DarioBi scrive:

La veloce 210 cv ha girato in 1.245. La veloce è integrale, ma è più alta della versione a trazione posteriore.

Dal 2017 le altezze sono uguali.