2 ore fa, T a u r u s dice:

Giulia usa lo ZF 8HP di seconda generazione, le versioni 4 cilindri usano l'8HP50 e la Quadrifoglio l'8HP75 

dato che c'è scritto nella descrizione che sopporta 500nm e 180kw, nel caso della veloce 2.2 210cv e 470nm non credete sia un po al limite, in caso di rimappatura quasi sicuramente si supererebbero i 500nm e saremmo ai limiti con la potenza, quello che voglio sapere è, c'è una tolleranza per quei dati o i 500nm e 180kw sono il massimo che puo supportare il cambio?

49 minuti fa, phil9028 dice:

dato che c'è scritto nella descrizione che sopporta 500nm e 180kw, nel caso della veloce 2.2 210cv e 470nm non credete sia un po al limite, in caso di rimappatura quasi sicuramente si supererebbero i 500nm e saremmo ai limiti con la potenza, quello che voglio sapere è, c'è una tolleranza per quei dati o i 500nm e 180kw sono il massimo che puo supportare il cambio?

 

 

Se rimappi e poi ti cede il cambio o altri componenti sono affaracci tuoi.

Secondo me i valori indicati sono valori di riferimento standard o consigliati, non è che con 510nm distruggi tutto.  

Qualcuno ne sa di più per quanto riguarda le caratteristiche del cambio manuale? Io ho la stessa coppia del 180 ma con una curva diversa a quanto ho capito

23 minuti fa, Husqvarna dice:

Qualcuno ne sa di più per quanto riguarda le caratteristiche del cambio manuale? Io ho la stessa coppia del 180 ma con una curva diversa a quanto ho capito

 

Getrag 6 MTI300, la stessa da  BMW per il 320d

 

Dati http://www.getrag.com/en/products/manualshift/manual_transmissions.html

qualcuno sa spiegarmi in modo semplice il funzionamento dello zf8?

☏ SM-G920F ☏

7 minuti fa, francesco147 dice:

qualcuno sa spiegarmi in modo semplice il funzionamento dello zf8?

☏ SM-G920F ☏
 

 

 

2 ore fa, phil9028 dice:

dato che c'è scritto nella descrizione che sopporta 500nm e 180kw, nel caso della veloce 2.2 210cv e 470nm non credete sia un po al limite, in caso di rimappatura quasi sicuramente si supererebbero i 500nm e saremmo ai limiti con la potenza, quello che voglio sapere è, c'è una tolleranza per quei dati o i 500nm e 180kw sono il massimo che puo supportare il cambio?

 

No, quelli sono i limiti di coppia suggeriti da ZF per quel cambio, tra l'altro 180kW(245cv) di potenza e' il limite suggerito per i motori diesel, per quelli a benzina e' 260kW(353cv) 

Per fare un esempio il manuale di BMW 320d(400Nm) oppure di Giulia 2.2 diesel (380Nm) e' il Getrag MTI300 che dovrebbe reggere secondo Getrag coppia fino a 350Nm... 

15 ore fa, ISO-8707 dice:

 

 

L'avevo gia visto,sembra molto complesso cOme cambio,se dovesse rompersi sono cazzi acidi,mi domando quanti siano i meccani che riuscirebbero a metterci mano senza fare casini!!

4 minuti fa, phil9028 dice:

L'avevo gia visto,sembra molto complesso cOme cambio,se dovesse rompersi sono cazzi acidi,mi domando quanti siano i meccani che riuscirebbero a metterci mano senza fare casini!!

 

Nessun meccanico. Nel caso è da portare nei centri di revisione di cambi automatici.

Veramente (e qui una toccatina ci sta tutta, visto che lo monta anche la mia) non ho mai letto in giro di rotture di questo 8hp, mentre il precedente a 6 marce qualche magagna l'aveva.

diciamo che, anche se non obbligatorio, uintorno ai 100k km è consigliabile una bella lavata interna ed un cambio olio/fluido.