14 ore fa, Beckervdo scrive:

Esatto.

info sbagliata, la vettura è 35mm più lunga della versione europea. la piattaforma usata è quella della Golf/A3 5 porte (+35mm) ma in china è venduta solo con sospensione multilink (delta passo -8mm rispetto al ponte torcente) per cui abbiamo alla fine 27mm di passo e 35mm di lunghezza in più

Il comunicato diceva che aveva la medesima lunghezza. Se poi rettificano in corso d'opera non posso saperlo ;)

Scusate, ho una curiosità, come mai in Cina vengono spesso vendute versioni L delle vetture?

6 ore fa, Redbull scrive:

info sbagliata, la vettura è 35mm più lunga della versione europea. la piattaforma usata è quella della Golf/A3 5 porte (+35mm) ma in china è venduta solo con sospensione multilink (delta passo -8mm rispetto al ponte torcente) per cui abbiamo alla fine 27mm di passo e 35mm di lunghezza in più

figata, in Cina hanno il multilink, in EU abbiamo il ponte torcente...

23 minuti fa, MotorPassion scrive:

Scusate, ho una curiosità, come mai in Cina vengono spesso vendute versioni L delle vetture?

Nacque sulle ammiraglie guidate dall autista in modo che chi sedeva dietro potesse stare piu comodo e pian piano si è diffuso anche sulle piu piccole. Anche le C3 Aircross e 3008 cinesi hanno il passo allungato mentre la C5 Aircross ha il divano arretrato

2 ore fa, KimKardashian scrive:

Nacque sulle ammiraglie guidate dall autista in modo che chi sedeva dietro potesse stare piu comodo e pian piano si è diffuso anche sulle piu piccole. Anche le C3 Aircross e 3008 cinesi hanno il passo allungato mentre la C5 Aircross ha il divano arretrato

Grazie per la delucidazione. 

Però che stranezza che portino avanti questa "tradizione" su tutti i segmento, rischiando anche di sforare sul segmento superiore. 

 

Comunque in effetti una versione L di un modello è in vendita pure da noi, la Tiguan Allspace se non erro vide prima la luce sui mercati Orientali e solo dopo da noi. 

4 ore fa, boygrunge scrive:

figata, in Cina hanno il multilink, in EU abbiamo il ponte torcente...

Già... no comment

4 ore fa, boygrunge scrive:

figata, in Cina hanno il multilink, in EU abbiamo il ponte torcente...

In effetti pensavo avessero il multilink perchè ha 150cv. Invece no. Da noi anche il 150cv ha ponte torcente. Bisogna salire al 2.0TFSI per avere il multilink.
Info da sito tedesco peraltro, visto che in quello italiano queste specifiche non sono menzionate.

Questo la dice lunga su come considerino il nostro mercato...

On 23/10/2018 at 21:18, MotorPassion scrive:

Grazie per la delucidazione. 

Però che stranezza che portino avanti questa "tradizione" su tutti i segmento, rischiando anche di sforare sul segmento superiore. 

 

Comunque in effetti una versione L di un modello è in vendita pure da noi, la Tiguan Allspace se non erro vide prima la luce sui mercati Orientali e solo dopo da noi. 

Vabbe ma perche in Cina guardano molto allo spazio per i passeggeri posteriori, persino la vecchia Citroen ZX venne prodotta a passo lungo in Cina ?

in Cina le vetture devono essere comode e spaziose, prestazioni e linea accattivante non Interessano. Anche per questo le coupe due porte e le cabrio li non vendono proprio. La Quattroporte per esempio ha quel passo enorme proprio per andar incontro al mercato cinese 

On 26/10/2018 at 10:14, KimKardashian scrive:

Vabbe ma perche in Cina guardano molto allo spazio per i passeggeri posteriori, persino la vecchia Citroen ZX venne prodotta a passo lungo in Cina ?

in Cina le vetture devono essere comode e spaziose, prestazioni e linea accattivante non Interessano. Anche per questo le coupe due porte e le cabrio li non vendono proprio. La Quattroporte per esempio ha quel passo enorme proprio per andar incontro al mercato cinese 

cina spazio sedili posteriori= altezza media un cazzo e un barattolo hahahaha