2 minuti fa, monofascia dice:

 

Sei tu che non hai inteso, io mi riferisco alla funzionalità non all'estetica. Sia Volvo che Tesla demandano tutte le funzioni dell'abitacolo ad un tablet, quindi senza avere supporto tattile, e quindi potenzialmente fonte di distrazione per il guidatore, che è obbligato a guardare dove sta digitando.

 

beh, no.....IMHO. se spegnessero il tablet in marcia sicuramente SI, ma certamente non sarà così.

 

io quel layout di plancia lo avrei visto bene con un bell'head up display esteso e a colori. così sarebbe stata veramente una novità.

 

secondo me è stata disegnata con quell'idea poi tagliata per i costi.

8 minuti fa, monofascia dice:

 

Sei tu che non hai inteso, io mi riferisco alla funzionalità non all'estetica. Sia Volvo che Tesla demandano tutte le funzioni dell'abitacolo ad un tablet, quindi senza avere supporto tattile, e quindi potenzialmente fonte di distrazione per il guidatore, che è obbligato a guardare dove sta digitando.

 

volto ha conservato qualche comando fisico che rimanda allo schermo, vedi il tunnel e sotto lo schermo. E' diverso. Il touch c'è ma non è l'unica opzione. 

 

 

qui non hai aternative. 

 

 

avrei preferito un approccio del genere

 

 

 

2 ore fa, dedo_rieger dice:

 

e invece no.

Il concetto di minimalismo può valere anche in questo caso in quanto si tratta dell'eliminazione di tutto ciò che viene inteso come non essenziale..serve il cupolotto, contakm, tastierame vario e classiche/annose bocchette d'aria se posso ridurre tutto ciò ad uno schermo e ad una sottile fessura per la fuoriuscita di aria?? No.

 

Anche volendo: certe cose non sono superflue e le hanno tolte lo stesso, peggiorando l'ergonomia. 

Inoltre: fa cagare

19 minuti fa, monofascia dice:

 

Sei tu che non hai inteso, io mi riferisco alla funzionalità non all'estetica. Sia Volvo che Tesla demandano tutte le funzioni dell'abitacolo ad un tablet, quindi senza avere supporto tattile, e quindi potenzialmente fonte di distrazione per il guidatore, che è obbligato a guardare dove sta digitando.

 

Veramente su Volvo ci sono ancora tasti e manopole, e addirittura, udite udite, un quadro strumenti in posizione visibile senza dover togliere gli occhi dalla strada.

6 minuti fa, jeby dice:

 

Anche volendo: certe cose non sono superflue e le hanno tolte lo stesso, peggiorando l'ergonomia. 

Inoltre: fa cagare

 

l'ergonomia di cui parli tu è superata su una macchina come questa che potrà guidare/frenare/parcheggiare da sola.

Inoltre: è moderna

14 minuti fa, Cosimo dice:

 

volto ha conservato qualche comando fisico che rimanda allo schermo, vedi il tunnel e sotto lo schermo. E' diverso. Il touch c'è ma non è l'unica opzione. 

 

 

qui non hai aternative. 

 

 

avrei preferito un approccio del genere

 

 

 

 

qui mi trovi d'accordo, per una volta.

4 minuti fa, dedo_rieger dice:

 

l'ergonomia di cui parli tu è superata su una macchina come questa che potrà guidare/frenare/parcheggiare da sola.

Inoltre: è moderna

 

 

 

Ad oggi  non lo fa. O lo fa con molte limitazioni e in maniera non del tutto efficiente. 

 

Quando mi porterà da sola dappertutto con un grado di sicurezza serio, mi farò piacere il monitor sfigato alla mia destra.

 

Non voglio essere beta tester anche per i cruscotti monchi

11 minuti fa, dedo_rieger dice:

 

l'ergonomia di cui parli tu è superata su una macchina come questa che potrà guidare/frenare/parcheggiare da sola.

...cut...

Non è un auto allora,non nel senso che può avere su un forum di appassionati.

Può andare bene per una setta di fanatisti che si fanno le pippe su quanti km in più sono riusciti a fare manomettendo il software,o su quanti km riescono a fare prima di schiantarsi durante un selfie.

Secondo me il veicolo che non pone al centro il guidatore e quello che fa(guidare)  e come lo fa,è semplicemente un'altra cosa.

Formalmente l'auto, detta anche automobile o autovettura, sarebbe la contrazione di "vettura automobile" quindi se proprio vogliamo fare i puntigliosi (tipo il tasto e mezzo in più che ha la Volvo sul cruscotto) alla definizione ci si avvicina molto di più una tesla. Comunque per la cronaca non so se avete notato ma su questo pianeta tutte le case automobilistiche stanno offrendo sempre più funzionalità di guida assistita o semiautonoma, anche senza il motore elettrico!!

 

Quel che sarà lo deciderà il mercato, che purtroppo (o per fortuna) sta fuori da questo forum.

 

4 ore fa, dedo_rieger dice:

 

l'ergonomia di cui parli tu è superata su una macchina come questa che potrà guidare/frenare/parcheggiare da sola.

Inoltre: è moderna

 

Peccato che non lo fa ancora, se non in alcuni frangenti, e non guida da sola, ma assiste alla guida. Non solo: ma non lo farà ancora molto a lungo.

 

Quindi il tuo ragionamento, fallace, parte da un'ipotesi errata per arrivare a conclusioni sbagliate.

 

Inoltre: non è moderna, e da discount.

E basta, su. Se si guida da sola, si guida da sola, sempre a cercare scuse voi retrogradi

Adesso, Wilhem275 dice:

E basta, su. Se si guida da sola, si guida da sola, sempre a cercare scuse voi retrogradi

 la cazzata è il volante, infatti.

 

Musk sei un coglione....cambia lavoro ----vai alla Pied Piper (cit.)