9 ore fa, Bauhaus dice:

. Tutte cose che spiegano la presenza del 1.5

 

Ma non il prezzo.....

 

A 3-4 mila euro in meno a parità di equipaggiamento sarebbe appetibile.

A 900€, è il dolcificante dopo che ti sei mangiato anche le ruote del carrello dei dolci.

A me sarebbe piaciuta una motorizzazione over 200 quindi non mi esprimo 

2 ore fa, TonyH dice:

 

Ma non il prezzo.....

 

A 3-4 mila euro in meno a parità di equipaggiamento sarebbe appetibile.

A 900€, è il dolcificante dopo che ti sei mangiato anche le ruote del carrello dei dolci.

Oppure del motore che c'è sotto, te ne frega fin li. Discorso che non varrà per te, ma per molti altri si.

 

Se vuoi lo spider ben accessoriato, il 1.5 è molto più che sufficiente. Anche perché tutt'altro che fermo. Con i 900 € che ti risparmi, ti fai pure il viaggetto per inaugurarla in Costa Azzurra.

On 22/4/2016 at 22:02, Bauhaus dice:

 

Ma qualcuno ha mai partecipato a un raduno mx5 italiano?

 

Su 50 equipaggi, 40/45 sono macchine comprate usate.

 

Come da copione NC, da noi il 90% delle ND vendute saranno 1.5 per innumerevoli motivi, il principale dei quali che vi piaccia o no e' che l'utente medio anche di un'auto da noi così "di nicchia" non sa manco cosa sia un autobloccante. Peraltro 1 utente su 10 probabilmente non metterà mai le ruote in pista. Tutte cose che spiegano la presenza del 1.5

 

Inviato non da computer

vero pure questo

On 23/4/2016 at 07:31, TonyH dice:

 

Ma non il prezzo.....

 

A 3-4 mila euro in meno a parità di equipaggiamento sarebbe appetibile.

A 900€, è il dolcificante dopo che ti sei mangiato anche le ruote del carrello dei dolci.

   ma molti come detto ragionano molto poco.... 

On 22/4/2016 at 20:01, Walker dice:

 

Imho questo ragionamento si può porre tra la 1.5 Evolve (vero, già dotazione di tutto rispetto) e la 2.0 full, tra cui ballano 5000 €, cioè tra i due estremi, però imho non oltre. Su un ordine di grandezza di 28/30000 €, 1500-2000 sono un po' pochi per poter dire che spendendoli si avrebbe qualche rimpianto e non spendendoli si sarebbe economicamente tranquilli. Cioè, in altre parole: prendere il 1.5 full nuovo con la ragione principale = risparmiare un poco, mi saprebbe per un verso di qualcosa di incompiuto, per l'altro di un passetto leggermente lungo... Non che non sia lecito, però troverei qualche altra ragione.

 

Tra l'altro ad ora il 1.5 permette di risparmiare solo all'acquisto, perché i consumi sono similissimi, anche confrontando le serie precedenti tra i due livelli di potenza. 

 il succo è proprio questo del mio appunto sul prezzo della 1.5....

su alvolante di maggio c'è la prova su strada.

In sintesi la 1.5 "eguaglia le prestazioni della precedente 2.0 160CV"...

su alvolante di maggio c'è la prova su strada.

In sintesi la 1.5 "eguaglia le prestazioni della precedente 2.0 160CV"...

Buahhhhh [emoji23]

Perdonami ma non ho resistito.

A prestazioni non si discosta dalla 1.8 MZR E mi pare già un ottimo risultato.

Può darsi che l'erogazione più appuntita dia l'idea di maggiori prestazioni, poi la realtà prende il sopravvento.

Ho fatto 15 km di strade "giuste" qualche mese fa in compagnia di due amici di cui uno con ND 1.5, l'altro con NC 2.0.

Io ho la NC 1.8. Non sarà al Volante ma un'idea penso di essermela fatta [emoji28]

On 23/5/2016 at 08:59, Bauhaus dice:

 

 

Buahhhhh

 

Perdonami ma non ho resistito.

 

A prestazioni non si discosta dalla 1.8 MZR E mi pare già un ottimo risultato.

 

Può darsi che l'erogazione più appuntita dia l'idea di maggiori prestazioni, poi la realtà prende il sopravvento.

 

Ho fatto 15 km di strade "giuste" qualche mese fa in compagnia di due amici di cui uno con ND 1.5, l'altro con NC 2.0.

 

Io ho la NC 1.8. Non sarà al Volante ma un'idea penso di essermela fatta

 

ahahahaha

 

ahahahaha

Non ti torna? Argomenta...

☏ iPhone ☏

no no anzi.... mi è piaciuto il tuo commento....

On 23/5/2016 at 08:59, Bauhaus dice:

 

 

Buahhhhh

 

Perdonami ma non ho resistito.

 

A prestazioni non si discosta dalla 1.8 MZR E mi pare già un ottimo risultato.

 

Può darsi che l'erogazione più appuntita dia l'idea di maggiori prestazioni, poi la realtà prende il sopravvento.

 

Ho fatto 15 km di strade "giuste" qualche mese fa in compagnia di due amici di cui uno con ND 1.5, l'altro con NC 2.0.

 

Io ho la NC 1.8. Non sarà al Volante ma un'idea penso di essermela fatta

la rivista si riferisce alle prestazioni strumentali, evidentemente non alle sensazioni.

In sintesi:

0-100 km/h in 7,9 s

0-1km in 29,1 s

consumo medio 14,9 km/l