Forse lo avevo già scritto, ma nel tempo libero (sempre meno) stavo lavorando ad una LMP1 a marchio Ferrari, ma la sera e nei weekend il tempo e voglia sono sempre meno 

 

Per quanto riguarda invece la realtà, se si adottasse il regolamento Delle dpi, una Dallara a motore Ferrari (magari quello della 488gte) vi va pochissimo a farla...

Modificato 9 Maggio 20187 anni fa da Aymaro

Se i nuovi regolamenti fossero meno dispendiosi, magari il mio sogno di vedere una Ferrari competere per l’assoluto a Le Mans potrebbe realizzarsi. Io continuo a sperare. 

2 minuti fa, Aymaro dice:

Per quanto riguarda invece la realtà, se si adottasse il regolamento Delle dpi, una Dallara a motore Ferrari (magari quello della 488gte) vi va pochissimo a farla...

Una Ferrari senza telaio Ferrari (anche se italiano e della stessa zona) mi fa storcere un po' il naso a quel punto meglio un altro costruttore del gruppo.

Le Dpi magari con qualche concessione in più a livello aerodinamico sarebbero comunque un'ottima soluzione per il futuro delle Lmp1

In WEC ci potrebbero stare sia Alfa, Ferrari e Maserati.

 

Maserati o/e Ferrari in P1, Maserati e/o Alfa e/o Ferrari in GT.

26 minuti fa, Albe89 dice:

Una Ferrari senza telaio Ferrari (anche se italiano e della stessa zona) mi fa storcere un po' il naso a quel punto meglio un altro costruttore del gruppo.

Le Dpi magari con qualche concessione in più a livello aerodinamico sarebbero comunque un'ottima soluzione per il futuro delle Lmp1

 

Appunto, una Maserati su telaio Dallara e motore Ferrari, la Haas del WEC...

Dallara ha già fatto telaistica per ferrari endurance, mettendo assieme dallara + ferrari si potrebbe far correre di tutto, alfa maserati e appunto ferrari

 

il fatto semmai è che servirebbe una classe di prototipi poco costosi, con motori derivati dalle GT, e invece far sparire le stesse GT tanto è ormai evidente che il Bop perfetto non esiterà mai, come nei tempi compensati delle barche a vela, non servono a niente, la gente guarda sempre chi vince " l'ìhonour of the line" vale a dire il primo che taglia la linea d'arrrivo

 

e l'unico sistema per avere tutti pari è far correre solo prototipi in 3 categorie a scalare quanto a potenza di motore

Pensavo che i decolli fossero ormai scongiurati

 

 

7 minuti fa, Unperdedor dice:

Pensavo che i decolli fossero ormai scongiurati

 

 

 

Se si prende in pieno un cordolo a quella velocità in uno scollinamento... anche le GT3 volano in quel contesto...

Sui prototipi avevano proibito il fondo piatto e aperto i passaruota proprio per evitare questo rischio, se non sbaglio.

L'Eau Rouge è un trampolino "naturale"..... ?