21 ore fa, lukka1982 dice:

Singolare la scelta della moglie di passare da un pulmino ad una spider... tu non c'entri proprio nulla vero? ?

 

 a dire il vero, come diceva @Wilhem275 lei era abituata a MX5 e poi 911 (quella che rimpiange di più') quindi la spider e' un po' un ritorno alle origini, sia per lei che per me. Tra l' altro anni fa le nostre auto erano proprio una mx5 NB 1.8S ed una 123d, ora siamo passati a Abarth 124 e M140i, che fantasia 

 

20 ore fa, VuOtto dice:

Chapeu. Far cambiare la propria signora da una multispazio ad una due posti secchi, TP (cosa non trascurabile), a benzina, con tetto in tela, bassa e "scomoda" (per modo di dire)..........TI STIMO!  

 

Prima di venderla......una cosa ti chiedo, ma sono certo che in molti gradirebbero....girerersti un video on board per deliziarci con il sound del V8 Aston?

 

Il video arrivera' di sicuro 

 

17 ore fa, GL91 dice:

Gran bella scelta, anche i colori sono quelli della foto? Il Grigio Portogallo (mi pare sia questo il nome) è il mio preferito, non amo i colori troppo appariscenti, non mi convince solo l' abbinamento con specchietti e paraurti rossi, peccato non si possano ordinare neri. Gran bel mezzo in ogni caso!! 

 

Grazie, io in realtà' avrei preferito nero san marino con i cofani in nero opaco, tuttavia con gli accessori che volevo per averla di quel colore bisognava ordinarla ed aspettare 4-6 mesi, questa invece era già' stata prodotta ed era già' imbarcata direzione UK. Quasi tutte le mie auto sono state nere, grigie o bicolore grigio/nero per cui anche qui regna la fantasia. 

 

Circa i particolari in rosso, anche a me in principio non piacciono, tuttavia considerando che gli interni hanno molto rosso (sedili bicolore, cuciture, contagiri etc...) alla fine e' un particolare che ci pio' stare. Ad ogni modo ho visto che qualcuno a provveduto a fare il wrap in nero opaco. 

Modificato 28 Luglio 20178 anni fa da poliziottesco

A me non dispiacciono, non mi sembrano troppo vistosi. Apprezzo il grigio perché è l'unico colore che smorzi un po' la tamarraggine delle parti opache, anzi la combo dà un'immagine molto "tecnica" su quest'auto.

Domanda spot. Il touchtronic 2 della vantage S l'hai provato? Come ti è sembrato?


☏ iPhone ☏

5 ore fa, Ale_72 dice:

Domanda spot. Il touchtronic 2 della vantage S l'hai provato? Come ti è sembrato?


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Si, provato sia sulla V8S che sulla V12S. Premettendo che la mia è giustamente solo una opinione, a me non dispiace perché richiede molta interazione tra guidatore e macchina togliendo di mezzo la rottura di dover usare la frizione. Tuttavia aggiungerei altre considerazioni:

 

1. In pista è controproducente perché in upshift devi sollevare il piede dall'accelleratore prima di cambiare, quindi l'efficacia va a quel paese 

 

2. In città o nel traffico intenso il passaggio 1-2 marcia avviene molto a singhiozzo, rendendo la guida poco rilassante (io però preferisco ciò a dover smenare con la frizione nel traffico, tra l'altro il manuale classico è poco piacevole nel traffico anche per via del punto alto di stacco e di una certa pesantezza, sopratutto sul V12). 

 

3. Il motore della V12S ha talmente tanta schiena da rendere inutile l'utilizzo del cambio in molte circostanze, quindi le idiosincrasie dello speedshift non vengono a noia più di tanto, sulla. V8V dove invece c'è meno coppia in basso hai più bisogno delle cambiate

 

 

alla fine della fiera io prenderei il manuale per il valore residuo più alto nel lungo termine e sopratutto se vuoi guidare su strade di montagna, tornanti e non fai città, altrimenti Lo speedshift per me non è malvagio perché non ti prova dell'esperienza di guida "vintage".

 

PS - ovviamente sai bene che rispetto alla tua  perdi tutta la morbidezza di un classico cambio a convertitore ?

 

 

Modificato 7 Agosto 20178 anni fa da poliziottesco

E chi e' che vuole levarsi il cambio a convertitore? 

 

Stavo iniziando a guardarmi attorno per una vantage, chissa'. Pero' la mia esperienza e' limitata ad una settimana con una Vantage 4.3 con il touchtronic I (pessimo) ed un'altra settimana con una Vantage V12 con touchtronic II (non eccitante ma soddisfacente, ma come dici tu la coppia aiuta tanto).

Visto che le 4.7 lisce manuali viaggiano sulla stessa cifra delle 4.7S automatiche (e c'e' molta piu' scelta) stavo iniziando a ragionarci.

Speravo in un "no" piu' netto per touchtronic II invece mi confermi che la mia impressione non negativa non era poi troppo distante dalla realta'.

Per il momento grazie e vedremo se le cose si incastreranno a dovere.

47 minuti fa, Ale_72 dice:

E chi e' che vuole levarsi il cambio a convertitore? 

 

Stavo iniziando a guardarmi attorno per una vantage, chissa'. Pero' la mia esperienza e' limitata ad una settimana con una Vantage 4.3 con il touchtronic I (pessimo) ed un'altra settimana con una Vantage V12 con touchtronic II (non eccitante ma soddisfacente, ma come dici tu la coppia aiuta tanto).

Visto che le 4.7 lisce manuali viaggiano sulla stessa cifra delle 4.7S automatiche (e c'e' molta piu' scelta) stavo iniziando a ragionarci.

Speravo in un "no" piu' netto per touchtronic II invece mi confermi che la mia impressione non negativa non era poi troppo distante dalla realta'.

Per il momento grazie e vedremo se le cose si incastreranno a dovere.

Scocciato della Aero 8?

Il convertitore di coppia, come detto, non si tocca. La moglie pero' ha detto che una AM sarebbe bella. Meglio non farsi trovare impreparato.

Se non sei un maniaco del punta tacco e non ti frega di fare i tempi in pista lo speed shift II secondo me ti va più che bene. Unica cosa da considerare sarebbe il valore futuro, anche se tenuto conto che la nuova Vantage sarà disponibile anche con il manuale, non credo che le attuali vetture manuali raggiungeranno chissà quali picchi. 

A me piaceva piu' il manuale specialmente per non dipendere dai fantastici glitches elettronici che certamente non mancheranno. Tanto ho tempo e dubbi. Se si concretizza un pre-requisito (al momento non vicino alla realta') il tutto sara' valutato in funzione della dispobibilita' e dello sfizio del momento. Certo che qui in CH come prezzi siamo tranquillamente nello stesso terreno di gioco della 997TT cabrio e con un'offerta molto piu' limitata.

19 minuti fa, Ale_72 dice:

A me piaceva piu' il manuale specialmente per non dipendere dai fantastici glitches elettronici che certamente non mancheranno. Tanto ho tempo e dubbi. Se si concretizza un pre-requisito (al momento non vicino alla realta') il tutto sara' valutato in funzione della dispobibilita' e dello sfizio del momento. Certo che qui in CH come prezzi siamo tranquillamente nello stesso terreno di gioco della 997TT cabrio e con un'offerta molto piu' limitata.

 

Beh beh se l'alternativa è una culona 997 cabrio sappiamo bene quale delle due è l'auto migliore, in più se ci metti di mezzo l'affidabilita'....?

Modificato 7 Agosto 20178 anni fa da poliziottesco