Ricordo sempre che quando uscì la Mondeo (mi pare fosse il 1992 e la collego a Barcelona di Freddie Mercury) tutti dissero che rispetto alla Sierra era anni luce avanti.. io onestamente questo divario non solo non lo vedevo ma ritenevo che la Ford avesse perso decisamente originalità. Oggi a 20 e più anni di distanza credo che avessi ragione. La Mondeo è stato un passo indietro rispetto alla Sierra sotto il profilo del design, dell'originalità e di quel qualcosa in più che certe auto hanno e certe no.

Possiamo quasi affermare che la Mondeo fu uno spartiacque, la fine di un era tra le auto anni 80 e l'inizio di un decennio un pò scialbo. (che poi non è del tutto così perché anche negli anni 90 troviamo delle perle)

 

 

però la Mondeo era un'auto globalmente molto più moderna ed efficiente della Sierra. Io ne ho guidata spesso una 1ª serie 2.0 Ghia qualche anno dopo e aveva alti e bassi: gran motore, parco e brillante, buono sterzo e tenuta, confortevole. Cambio contrastato e lento, finiture ambivalenti, sedili ottimi, plastiche così così (ma migliorate col restyling).

19 minuti fa, v13 dice:

però la Mondeo era un'auto globalmente molto più moderna ed efficiente della Sierra. Io ne ho guidata spesso una 1ª serie 2.0 Ghia qualche anno dopo e aveva alti e bassi: gran motore, parco e brillante, buono sterzo e tenuta, confortevole. Cambio contrastato e lento, finiture ambivalenti, sedili ottimi, plastiche così così (ma migliorate col restyling).

 

Infatti ho scritto: La Mondeo è stato un passo indietro rispetto alla Sierra sotto il profilo del design, dell'originalità e di quel qualcosa in più che certe auto hanno e certe no.

Ammiraglia di casa Ford, succeduta alla Granada: la Scorpio. Certamente avanti nel design (ma non solo) per essere nella prima metà degli anni '80 ma che, almeno in Italia, è stata poco considerata.

Ford Scorpio I

Ford Scorpio I restyling, in occasione del quale debuttò la station. A mio avviso un aggiornamento migliorativo, specie all'interno.

Ford Scorpio II. Come era vezzo in casa Ford al tempo, anche qui ci si trova di fronte ad un pesante aggiornamento del modello precedente (molto più evidente nella wagon) con un risultato discutibile, specie nel frontale: la coda, invece, ammiccava ad uno stile americaneggiante. Un flop...

Ford Scorpio II restyling. Piccoli ma abbastanza evidenti ritocchi che, però, non hanno sortito gli effetti (forse) sperati.

ammazza che orrido il posteriore della Scorpio II

I love Scorpio (prima serie)!

 

Circa la Mondeo, c'è da dire che sostituì sia Sierra che Scorpio (una via di mezzo anche per dimensioni.

1 ora fa, Tony ramirez dice:

Ricordo sempre che quando uscì la Mondeo (mi pare fosse il 1992 e la collego a Barcelona di Freddie Mercury) tutti dissero che rispetto alla Sierra era anni luce avanti.. io onestamente questo divario non solo non lo vedevo ma ritenevo che la Ford avesse perso decisamente originalità. Oggi a 20 e più anni di distanza credo che avessi ragione. La Mondeo è stato un passo indietro rispetto alla Sierra sotto il profilo del design, dell'originalità e di quel qualcosa in più che certe auto hanno e certe no.

Possiamo quasi affermare che la Mondeo fu uno spartiacque, la fine di un era tra le auto anni 80 e l'inizio di un decennio un pò scialbo. (che poi non è del tutto così perché anche negli anni 90 troviamo delle perle)

 

 

 

 

 

Mah la Mondeo forse era anni luce avanti rispetto alla Sierra per quanto riguarda il comportamento su strada. Per quanto ne so, infatti, la Sierra risentiva ancora (seppure in proporzioni indubbiamente minori) dei problemi tipici delle Ford a TP. Certo, non si girava sul piscio di cane come la Taunus pero' risultava ancora impegnativa nelle cilindrate più potenti.

 

 

 

22 minuti fa, MarcoGT dice:

 

Ammiraglia di casa Ford, succeduta alla Granada: la Scorpio. Certamente avanti nel design (ma non solo) per essere nella prima metà degli anni '80 ma che, almeno in Italia, è stata poco considerata.

 

Ford Scorpio I

...

 

 

 

 

 

 

Molto bella la Scorpio I in tutte le sue versioni, inguardabile la II che infatti è stata il canto del cigno per la Ford in quel segmento...

Eppur vi dirò che la Scorpio II serie, nel suo essere un po' "lunare" non mi dispiaceva.

 

Ma la I serie restyling fu quella che raggiunse il miglior compromesso di eleganza e aggressività non ostentata. Quel muso lo considero tra i migliori di Ford. 

600 Multipla a parte, la serie 600/850/900 ebbe una diffusione pazzesca ed era geniale a suo tempo. Una risposta in piccolo ai VW t1 e t2... Gli aggiornamenti estetici nel frontale furono sempre azzeccati a mio parere, senza appesantirlo troppo. Incredibile la versione resina per le ferrovie con doppia cabina fronte retro...

Ford Mustang V: l'originale aveva delle linee molto massicce, tanto in voga negli Stati Uniti negli anni '00. Il design viene IMHO notevolmente svecchiato con il MY '10, che dona alla muscle Ford una linea molto più affilata.