28 minuti fa, Teknos dice:

Tipo veloce con la stella? Ma per favore....dai su...

 

Finita la solita solfa autoparetista sulla Mercedes-Renault, ora è "fico" nominare la Tipo su ogni post  

2 ore fa, VuOtto dice:

Soluzione 1: Auto compatta  seg.B + Auto sportiva Seg.C/D

 

In questo caso sicuramente procederei ad acquistare una MINI Cooper S F56 per N motivi inizialmente, ai quali aggiungerei nell'arco di due/tre anni una vettura sportiva, nella fattispecie o una BMW M2 (nuova generazione, non F87), o una vettura più grande classe M3/Giulia QV anche se non sono quello che spende tanto per quattro ruote, e le macchine sopra la taglia della serie 2 coupé per intenderci, non mi piacciono, io adoro le compatte, più gestibili e divertenti, IMHO. Nonché più economiche certo, io guardo anche quello e sono convinto che per divertirsi non serve spendere 90/100.000 euro, anzi, preferisco restare su cifre attorno ai 40/50 mila euro, e poi montare qualche cosa a livello meccanico per migliorare il "menù".

 

 

 

 

 

 

E acquistare una MINI Cooper S ora + SUV ibrido per il futuro? Tipo un Lexus NX

10 minuti fa, mmaaxx dice:

 

Finita la solita solfa autoparetista sulla Mercedes-Renault, ora è "fico" nominare la Tipo su ogni post  

 

E acquistare una MINI Cooper S ora + SUV ibrido per il futuro? Tipo un Lexus NX

 

La Tipo è la 128 del XXI Secolo

 

Scherzi a parte, io non riesco a definire MB le sorelline A/GLA/CLA. Ti chiedo scusa, è più forte di me  . Per me MB comincia dalla C klasse , sotto è come il Molise.

 

Per il resto se su 140i l'offerta è più che buona , io andrei su questa . ( Fermo restando che l'arroganza yankee per me è punto fermo )

 

Un po' di conti : 50.000 km a 8 km/litro ( consumo medio del V8 ) sono 9000 euro circa . a 10 km/litro 7000 euro a 12 km/litro ( dubito che 140i faccia meglio ) 5900 euro. Quindi alla fine una Mustang rispetto ad una 140i su 200.000 km ti costa di carburante "solo" 12.400 euro in più. ( con costo d'acquisto iniziale ben più alto )

 

 

 

1 ora fa, mmaaxx dice:

 

Finita la solita solfa autoparetista sulla Mercedes-Renault, ora è "fico" nominare la Tipo su ogni post  

 

E acquistare una MINI Cooper S ora + SUV ibrido per il futuro? Tipo un Lexus NX

 

Ciao Max, grazie per il tuo contributo nel thread. Oddio l'Ibrido un po' mi spaventa, più che altro poiché mio suocero guida Toyota Ibride dal 2007, e vanno benone, ma è una guida strana, senz'altro è la guida che tutti faremo in futuro. Vero è anche che avendo comunque la MINI, la guida "rustica" ci sarebbe comunque.

 

Purtroppo è una scelta difficile per chi come me, ha un po' di passione per le auto, e non può spendere cifre esorbitanti. Come limite massimo mi sono dato 40k euro, ed è il prezzo di una M140, una S3, o una Golf R nuove o km0. Oltre davvero...non me la sento, sia per buonsenso, che per il fatto che la macchina vorrei godermela ogni giorno e non tirarla fuori la domenica, oltretutto non voglio proprio di mio avere una vettura appariscente, poiché ciò che cerco è una guida divertente, un motore che regali note appaganti, ma non investendoci troppo, mantenendo comunque un certo livello di razionalità. Per cui, quello che mi hai proposto tu è il motivo per il quale non riesco a venirne fuori, poiché sia avere una vettura più pratica + una "diversa" che condensare tutto in una sola vettura che puoi usare 7gg su 7 sono scelte giuste a mio avviso.

Io voto la soluzione 1 ma....al contrario

Ovvero un'auto più elettrodomestico a cui affiancarne una incazzata più piccina.

 

Sono fissato, lo so, ma il motto "to go faster add lightness" è sempre vero. Assieme ai corollari "less weight more fun" e "less weight less money".

Specie se la parte sportiva te la vuoi godere, e quindi darci dentro di broda, gomme e freni.

 

E eviti anche il superbollo.

 

p.s. non sono consigli per farti i conti in tasca, è che a volte poi i soldi si rischia davvero di sprecarli inutilmente.

Modificato 6 Settembre 20169 anni fa da TonyH

59 minuti fa, stev66 dice:

 

La Tipo è la 128 del XXI Secolo

 

Scherzi a parte, io non riesco a definire MB le sorelline A/GLA/CLA. Ti chiedo scusa, è più forte di me  . Per me MB comincia dalla C klasse , sotto è come il Molise.

 

Per il resto se su 140i l'offerta è più che buona , io andrei su questa . ( Fermo restando che l'arroganza yankee per me è punto fermo )

 

Un po' di conti : 50.000 km a 8 km/litro ( consumo medio del V8 ) sono 9000 euro circa . a 10 km/litro 7000 euro a 12 km/litro ( dubito che 140i faccia meglio ) 5900 euro. Quindi alla fine una Mustang rispetto ad una 140i su 200.000 km ti costa di carburante "solo" 12.400 euro in più. ( con costo d'acquisto iniziale ben più alto )

 

 

 

 

Ma quanto consuma la mustang V8? Riesce a fare i 10?

Questione complessa la tua. Anche io pensavo al famoso "giocattolo" sportivo per andare in direzione della tua soluzione 1. Poi ho fatto una settimana di ferie in Francia con la moglie … emmeno male che ci sono andato con la sw! Sto lentamente prendendo coscienza che il “giocattolo” sportivo sarebbe davvero limitante e poco utilizzato per l’uso che – realisticamente – ne farei nei prossimi anni.

Ma non conosco le tue di esigenze ed in via cautelativa ti consiglio la soluzione 2.

Ovviamente a meno che il tuo budget “autovecoli” possa andare ben oltre i 100K€ per l’investimento iniziale ed oltre i 10/15K€ per i costi annuali

1 minuto fa, VuOtto dice:

 

Ma quanto consuma la mustang V8? Riesce a fare i 10?

 

Secondo me no. ma alla fine tutto dipende dal prezzo d'acquisto.

Se è sufficientemente basso, la benzina è ripagata all'origine.

6 minuti fa, VuOtto dice:

 

Ma quanto consuma la mustang V8? Riesce a fare i 10?

Non credo proprio che riesca a fare i 10. Direi dai 5 agli 8 Km/litro ....

4 minuti fa, dindi dice:

 Sto lentamente prendendo coscienza che il “giocattolo” sportivo sarebbe davvero limitante e poco utilizzato per l’uso che – realisticamente – ne farei nei prossimi anni.

 

Alla fine i giocattoli rimangono utilizzati poco.

Ma proprio per questo sono dell'avviso che debbano essere davvero con pochissimi compromessi e MOLTO goduriosi.

Magari mangiando il tuo c/c il meno possibile.

Così è vero che ci passi sopra poco tempo, ma molto intenso e appagante.

1 ora fa, stev66 dice:

 

almeno la Lancer aveva sospensioni dedicate

 

 

Tolte le sospensioni posteriori indipendenti , mi dici cosa ha oggettivamente di più una MB A TA rispetto ad una Tipo ?

 

Come già detto n-mila volte se devo spendere decine di migliaia di euro, mi cerco qualcosa di esclusivo, non di sistemi che trovo anche su generaliste che costano la metà . TI trasversali comprese, che mi pare di aver visto anche su auto ben meno blasonate.

Prova la A45 Amg (perchè di quella si parlava) e poi mi vieni a dire se è ancora una Tipo Veloce con la stella.

Modificato 6 Settembre 20169 anni fa da Teknos