Non è politica del braccino corto. Abarth non è un marchio tedesco che può contare su finanziamenti solidi. Se FCA scazza Abarth è la prima a saltare. Si tratta di prendere le giuste decisioni senza grossi rischi vista proprio la realtà che è quella che è un marchio che si regge unicamente su 500.
Oggi FIAT non ha nulla da poter offrire ad Abarth, inteso come modelli, ed è questo la problematica maggiore.
500X poteva essere una possibilità? Si ma penso che la vedessero solo come una forzatura senza troppe certezze




☏ GT-I9195 ☏

NO PAIN NO GAIN...

Tutti i marchi mettono in listino suv sortiveggianti, non vedo questo rischio... Cioè non è che stiano precorrendo i tempi o facendo la avantime di renault.


☏ ALE-L21 ☏

Sinceramente... vedendo il mercato...ha più senso una 500x 170cv abarth con look più sportivo...piuttosto che la 500x 170cv normale. allora si poteva fare 500x 140cv normale...

E 500x 170cv abarth. 

Ovvero come hanno fatto sulla 124.

Sinceramente... vedendo il mercato...ha più senso una 500x 170cv abarth con look più sportivo...piuttosto che la 500x 170cv normale. allora si poteva fare 500x 140cv normale...
E 500x 170cv abarth. 
Ovvero come hanno fatto sulla 124.

Metti gli sticker mopar sulla 170 e il gioco è fatto

☏ ALE-L21 ☏

10 ore fa, alederme dice:

 

Metti gli sticker mopar sulla 170 e il gioco è fatto

☏ ALE-L21 ☏
 

 

Eh no...io intendo roba di sostanza,non solo estetica. che poi nel mio immaginario avrebbe lo scarico record Monza,assetto irrigidito e freni maggiorati 

però alla fine la sostanza cambierebbe poco, capisco il rombo dello scarico record monza che è notevole, ma che almeno su 595 è optional pure lui...

Alla fine avete soddisfatto la mia curiosità,  nel senso che ho capito perché non la fanno: probabilmente una 1750 magari 4wD sarebbe costata troppo (e li posso concordare) e una 1400 multiair 170cv sarebbe stata poco  differenziata dalle versioni normali che già hanno quel motore. La motivazione ora la capisco ma non condivido comunque la scelta perché per me è una grossa occasione persa. Mi pare che i dati iniziali di vendita della 124 Abarth Vs l omologa Fiat dimostrino che, nonostante il motore simile e il prezzo più alto, abbia attratto una rilevante fetta di mercato.  Questo perché per me chi va su Abarth e più interessato al feeling di guida ( sound e assetto) ed al look sport-vintage che alle super potenze che poi portano a supercosti...

Ok, ma una è un'auto sportiva e l'altra un panzerotto chic. Capisco che al momento in Fiat manchi una B da pimpare, ma feeling di guida e rialzetta per definizione sono due mondi a parte.

Sfogliando i listini della concorrenza non vedo QQ pimpati come pure nulla del genere nei listini Honda (che forse ha un HRV RS in Giappone...), Renault, PSA, VW, Opel. Se non sbaglio, l'unico crossoverino di pari segmento  pimpato dev'essere il Juke Nismo RS, per il quale il mio conto avvistamenti ammonta a 1 sommando quello in esposizione in concessionaria. Non credo perciò che il mercato nostrano mostri di gradire il genere.