1 ora fa, LucioFire scrive:

stare li a tradurre mentalmente

 

 

Appunto, se devi traddurre nasce il problema. Il 70% della mia conoscenza dell'ingelse lo devo alle serie TV in lingua guardate sempre e solo in lingua a qualunuqe costo. Il restante 30% dall'uso costante a lavoro. 

 

Quando lo sai e lo usi non devi tradurre nulla, capisci senza traduzione. Consiglio nel caso di guardarli con sottotitoli in inglese, e non in Italiano, che e' molto piu' semplice (se sai l'inglese, al limite butti un occhio se non hai capito la pronuncia della parola specifica)

2 ore fa, toniz scrive:

 

in quanto l'inglese lo so, ma non cosi' benissimo da cogliere tutte le sfumature, dovrei stare sempre li a leggere e mi perdo le immagini...

 

Quando ero in svizzera tedesca andavo a vedere i film in inglese, sotto c'erano i sottotitoli in tedesco e in francese.... contemporaneamente!!

1 ora fa, jeby scrive:

 

Quando lo sai e lo usi non devi tradurre nulla, capisci senza traduzione. Consiglio nel caso di guardarli con sottotitoli in inglese, e non in Italiano, che e' molto piu' semplice (se sai l'inglese, al limite butti un occhio se non hai capito la pronuncia della parola specifica)

 

questo e' un buon consiglio, cosi' impari a "pensare" in inglese... l'ho fatto parecchie volte pure io... ma non quando ci sono troppi giochi di parole... (come in questi casi) che mi perdo parte delle risate perche' non conosco lo slang che a volte usano...

2 ore fa, jeby scrive:

 

 

 

 

Appunto, se devi traddurre nasce il problema. Il 70% della mia conoscenza dell'ingelse lo devo alle serie TV in lingua guardate sempre e solo in lingua a qualunuqe costo. Il restante 30% dall'uso costante a lavoro. 

 

Quando lo sai e lo usi non devi tradurre nulla, capisci senza traduzione. Consiglio nel caso di guardarli con sottotitoli in inglese, e non in Italiano, che e' molto piu' semplice (se sai l'inglese, al limite butti un occhio se non hai capito la pronuncia della parola specifica)

 

Quando ero in svizzera tedesca andavo a vedere i film in inglese, sotto c'erano i sottotitoli in tedesco e in francese.... contemporaneamente!!

si questo lo so. Quando lo utilizzavo quotidianamente era tutto automatico e veloce.

Adesso mi tocca stere più concentrato...ma ripeto lo guardo per addormentarmi,quindi non è che presto tantissima attenzione...

arrivo a un certo punto e puff....

la sera dopo riparto da dove l'avevo lasciato

Comunque è pasato un mese e mezzo ma non vedo un scondo episodio... che fine hanno fatto? Flop?

 

Arriverà nei prossimi mesi il secopndo episodio

... ne dovrebbero aver fatti solo 4... quindi, per coprire tutta la stagione, uno ogni 3 mesi, circa. 

On 21/1/2018 at 09:38, xtom scrive:

Comunque onore a Clarkson che ha celebrato Lancia contro Audi, una sorta di coccodrillo post mortem, dato che Lancia per tutti è ufficialmente morta, tranne che per noi italiani.

Ah bella celebrazione.. Come quando "celebrava" le Alfa e le Lancia del passato e cadevano a pezzi per strada.

 

Riguardo alla puntata di Grand Tour di gennaio 2018 (7* episodio della 2° stagione).

Non serve che mi si dica che è uno show (seguo Top Gear dal suo inizio), è il solito Clarkson con il suo stile coinvolgente anche se grottesco; però nel filmato si trattano episodi della storia dello sport che mi piacerebbe capire quanto hanno di vero.

 

Tutto è presentato in maniera piuttosto tragicomica, ad es:
_Team Audi, potente ed efficiente, guidato dal pratico ingegnere Roland Gumpert.
_Team Lancia, senza soldi, guidato da Cesare Fiorio.. un playboy con la barca.

Scusate ma, Fiat-Abarth-Lancia venivano da anni di vittorie nel rally e Fiorio veniva da anni di vittorie come team manager. Per quanto Audi avesse il supporto del gruppo VW, Lancia non era certo poca roba.

 

A tal proposito si dice che il team Lancia era nei rally da anni e per questo conosceva alcuni trucchi. E proprio qui si entra nella parte controversa perchè in pratica si parla di un continuo aggiramento di regolamenti da parte di Lancia.

_Le auto, per essere ammesse, dovevano essere prodotte in 400 esemplari (in realtà per le Gruppo B erano 200..). Lancia ingannò gli ispettori con un trucco.
_Successivamente si fanno delle illazioni sulla fragilità della 037, mostrando un roll-bar di cartone verniciato per sembrare di metallo e foto di 037 incidentate. Lo stesso Rohrl ne parla (anche se poi all'Acropoli furono le Audi a rompersi e Lancia vinse). Si allude a un'auto pericolosa e fragile.

In questo articolo in realtà si parla di altro: http://www.lanciarally037.com/progetto.htm

_La vittoria al Montecarlo '83, dovuta allo spargimento di sale sul tracciato da parte del team Lancia, nonchè ai pit stop per cambiare gomme.
Clarkson: "cosa non ammessa dai regolamenti ma neanche proibita" (le famose zone grigie dei regolamenti).
_In Corsica si presentano con una macchina in più, 4 in totale. Non so cosa prevedesse il regolamento in questo caso.
_Al Sanremo tardarono le partenze, per far calare la polvere sul tracciato dovuta al passaggio dei piloti precedenti.

 

Chiosa di Clarkson: "quindi Lancia, con il suo sale, i trucchi dei cambi gomma, e un approccio flessibile a quante macchine fossero nel Team, salì al top della classifica".

_____________

Tra i commenti ce ne sono tantissimi che parlano di vittoria truccata, italiani imbroglioni e le solite cose. E non poteva essere altrimenti. Questo è ciò che succede quando hai milioni di spettatori, non tutti informati, e baratti una pagina di storia dello sport per finalità di show.

Modificato 26 Ottobre 20204 anni fa da HiTom

7 minuti fa, HiTom scrive:

 

Riguardo alla puntata di Grand Tour di gennaio 2018 (7* episodio della 2° stagione).

Non serve che mi si dica che è uno show (seguo Top Gear dal suo inizio), è il solito Clarkson con il suo stile coinvolgente anche se grottesco; però nel filmato si trattano episodi della storia dello sport che mi piacerebbe capire quanto hanno di vero.

 

Tutto è presentato in maniera piuttosto tragicomica, ad es:
_Team Audi, potente ed efficiente, guidato dal pratico ingegnere Roland Gumpert.
_Team Lancia, senza soldi, guidato da Cesare Fiorio.. un playboy con la barca.

Scusate ma, Fiat-Abarth-Lancia venivano da anni di vittorie nel rally e Fiorio veniva da anni di vittorie come team manager. Per quanto Audi avesse il supporto del gruppo VW, Lancia non era certo poca roba.

 

A tal proposito si dice che il team Lancia era nei rally da anni e per questo conosceva alcuni trucchi. E proprio qui si entra nella parte controversa perchè in pratica si parla di un continuo aggiramento di regolamenti da parte di Lancia.

_Le auto, per essere ammesse, dovevano essere prodotte in 400 esemplari (in realtà per le Gruppo B erano 200..). Lancia ingannò gli ispettori con un trucco.
_Successivamente si fanno delle illazioni sulla fragilità della 037, mostrando un roll-bar di cartone verniciato per sembrare di metallo e foto di 037 incidentate. Lo stesso Rohrl ne parla (anche se poi all'Acropoli furono le Audi a rompersi e Lancia vinse). Si allude a un'auto pericolosa e fragile.

In questo articolo in realtà si parla di altro: http://www.lanciarally037.com/progetto.htm

_La vittoria al Montecarlo '83, dovuta allo spargimento di sale sul tracciato da parte del team Lancia, nonchè ai pit stop per cambiare gomme.
Clarkson: "cosa non ammessa dai regolamenti ma neanche proibita" (le famose zone grigie dei regolamenti).
_In Corsica si presentano con una macchina in più, 4 in totale. Non so cosa prevedesse il regolamento in questo caso.
_Al Sanremo tardarono le partenze, per far calare la polvere sul tracciato dovuta al passaggio dei piloti precedenti.

 

Chiosa di Clarkson: "quindi Lancia, con il suo sale, i trucchi dei cambi gomma, e un approccio flessibile a quante macchine fossero nel Team, salì al top della classifica".

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Tra i commenti ce ne sono tantissimi che parlano di vittoria truccata, italiani imbroglioni e le solite cose. E non poteva essere altrimenti. Questo è ciò che succede quando hai milioni di spettatori, non tutti informati, e baratti una pagina di storia dello sport per finalità di show.

Diciamo che gli italiani, quando vogliono, sono più furbi di tutti. Queste strategie le facevano tutti. Alcune cose sono già note, come le Delta S4 spostate di capannone per far sembrare che fossero realmente 400 invece che la metà. Erano i rally di una volta.

Ti cito un aneddoto detto dallo stesso Fiorio; nel mondiale '86, è capitato spesso che al passaggio delle italiane, venisse spalata neve per rallentarne la corsa e far perdere tempo, avvantaggiando le francesi. Lo stesso Fiorio allora, da buon italiano che non si fa coglionare, montò i fari gialli sulle sue vetture, fregando così i gallici burloni che non potevano più distinguere le vetture italiane delle loro.
Qui se vuoi approfondire: http://quasirete.gazzetta.it/2009/07/12/i-francesi-che-sincazzano/

Ce ne sarebbero anche tanti altri, come quelo delle gomme chiodate e delle intercettazioni radio, dell'incidente di un'auto civile con la Delta S4 ecc. A quei tempi nessuno era santo, ma imbrogliare è altro. Semplicemente si era più astuti e si aggiravano sapientemente le regole

E non dimentichiamo mai l'alterigia albionica contro l'Italia, che non si accetta mai come nemico / avversario alla pari. E non potendo accettare il fatto che mentre l'industria dell'auto inglese è finita a signorine molto disponibili   quella italiana vive e prospera, ci danno dentro con gli aneddoti 😊

Modificato 26 Ottobre 20204 anni fa da stev66