8 minuti fa, mmaaxx dice:

Più che altro, se fanno un restyling ora, il nuovo modello arriverà tra almeno 3 anni.
2012->2020.....vita commerciale piuttosto lunga.

Prossimo anno arrivano:
1. Ford Focus

2. Mercedes A-Klasse

3. Toyota Auris

4. Kia Cee'd

5. BMW 1er

6. Peugeot 308 restyling

 

Insomma, ci sarà una guerra nel segmento C sia nelle parti alte (Mercedes e BMW) sia nelle parti medie (Ford & co.).
Golf 7, per quanto sia un ottima vettura a 360°, deve stare attenta alle rivali ben più moderne. Altrimenti rischia di bruciarsi come un modello di un costruttore noto.

 

vero,però la golf attuale mi pare ancora abbastanza fresca.

La golf restilyng verrà presentata la prossima settimana , i primi esemplari sono stati costruiti da maggio.
Dalla 47ª settimana sarà ordinabile in Germania.
Ha bisogno di dare un immagine nuova dopo lo scandalo , infatti monterà motori tdi e tsi 1.5.
Con il tsi ad essere il primo motore benzina con turbo a geometria variabile di grande serie , dopo la 911.
Entro l'estate si inizierà la pre-produzione della golf 8 , in genere dura 18 mesi.

quindi è già in ritardo.

Modificato 31 Ottobre 20169 anni fa da owluca

Per quale data è in ritardo ?

15 ore fa, Vadocomeundiavolo dice:

 

http://www.quattroruote.it/news/mercato/2016/10/27/volkswagen_toyota_vendite_wolfsburg_davanti_dopo_nove_mesi.html

Certo la differenza è poca , ma dopo lo scandalo non è cambiato nulla e i giapponesi vantano molte proposte ibride , con prodotti ormai maturi.

 

 

 

io ho grossi dubbi sulla redditività, per me per mantenere le vendite (ci stanno riuscendo) devono scontare molto di più. lo si vedrà nei bilanci futuri.

12 minuti fa, Matteo B. dice:

 

 

io ho grossi dubbi sulla redditività, per me per mantenere le vendite (ci stanno riuscendo) devono scontare molto di più. lo si vedrà nei bilanci futuri.

 

 

con prezzi del genere comincio ad averne pure io. 

 

 

54 minuti fa, Vadocomeundiavolo dice:

......
Con il tsi ad essere il primo motore benzina con turbo a geometria variabile di grande serie , dopo la 911.
Entro l'estate si inizierà la pre-produzione della golf 8 , in genere dura 18 mesi.

 

Sarà un mio problema, ma, ogni volta che la VW fa un upgrade tecnico tocco ferro!

 

Il turbo a geometria variabile sui benzina si scontra con delle temperature molto più alte dei diesel, che era il freno più grande al suo impiego, solo la Opel Calibra turbo lo impiegò decenni fa.

 

Dopo i problemi al Tsi 1.4 con doppia sovralimentazione, che, a mio parere, se non avesse avuto problemi era uno dei migliori motori mai costruiti, non ho certezze solide sull'operato del gruppo Teutonico.

1 ora fa, Matteo B. dice:

 

 

io ho grossi dubbi sulla redditività, per me per mantenere le vendite (ci stanno riuscendo) devono scontare molto di più. lo si vedrà nei bilanci futuri.

 

Qualcuno aveva pure fatto un bel confronto non solo sui ricavi, ma anche sul numero complessivo di modelli che i due gruppi sviluppano per arrivare agli stessi numeri.

 

Che poi tutta 'sta pippa del number one è quello che ha spinto fino ad arrivare al dieselgate. Nel management VAG vedo una pervicacia perversa nel perseguire questa cosa, e non riesco ad intepretarla in maniera razionale. Mi sembra un pallino più psicologico che industriale, ma sarebbe follia a questi livelli.

2 minuti fa, Wilhem275 dice:

 

Qualcuno aveva pure fatto un bel confronto non solo sui ricavi, ma anche sul numero complessivo di modelli che i due gruppi sviluppano per arrivare agli stessi numeri.

 

Che poi tutta 'sta pippa del number one è quello che ha spinto fino ad arrivare al dieselgate. Nel management VAG vedo una pervicacia perversa nel perseguire questa cosa, e non riesco ad intepretarla in maniera razionale. Mi sembra un pallino più psicologico che industriale, ma sarebbe follia a questi livelli.

 

le 2 aziende non sono molto paragonabili..VAG è una costellazione di aziende e modelli, molto più forte nei mercati premium e luxury (Toyota li è assente).

 

per me al netto delle multe e dei costi del dieselgate la VAG di prima guadagnava di più sulla singola auto venduta della VAG di oggi.

 

stanno tagliando tutto il tagliabile, e non è tanto per i costi diretti del dieselgate ,credo....

Per quale data è in ritardo ?

Secondo i ben noti standard creati dai sedicenti alfisti qualsiasi auto venga presentata ora e prodotta fta un anno e' in ritardo , specie se si tratta di una evoluzione del modello attuale

☏ LG-D855 ☏