47 minuti fa, 1happydream dice:

Personalmente io valuterei anche la Auris HYBRID

 

Beh si, effettivamente se va a prenderla con il GAI la 5 porte semi full la porta via a meno di 20 mila se non vado errato (20 è la SW), avrebbe senso e comunque avrebbe un aspirato sotto senza problemi di far soffrire delle parti delicate (a fare il turbo ci pensa il generatore elettrico).

Quando andrà al lavoro non farà 24 al litro come nel tempo libero, però piuttosto che avere la seccatura del metano...almeno l'auto è future proof.

Più che altro dipende da lui e come intende sfruttare l'auto, perchè a me in teoria seccherebbe avere l'auto sottosfruttata per fare poca strada (ragion per cui la mia Ibiza 1.2 TSI se n'è andata l'anno scorso), però io non avevo neanche idea di tenerla molti anni in realtà.

 

Si, voto Auris pure io, non dare i soldi alla Volkswagen per favore perchè non li meritano.

Ps. se alza a 21 in teoria riesce a prendere il C-HR Active, se piace, che magari visto che da più contributo elettrico rispetto ad HSD3 è probabile che lo sfrutti anche meglio (giusto?).
 

Modificato 15 Dicembre 20168 anni fa da Ospite

Assolutamente SI, il powertrain è MOLTO meglio.

 E magari gli piace...

PS Pero' , per ora, pochi sconti. Secondo me fra 1 anno (viste le scarse vendite...è un'auto sconosciuta...) si troveranno CH-R scontate km0

 

Ah si, ho sbagliato io...21 sacchi è il benzina in promozione mentre ibrido è in promozione a 23.

Ieri ho conosciuto un ragazzo con il 1.4 122 Cv su Leon, GPL Landi Aftermarket.. Ha su quasi 220.000 km, mai un problema, cioè lui la tiene come un gioiellino ( come è giusto che sia ) sempre i tagliandi, manutenzione fatta da gente competente.. Ti dico questo perché con il 1.4 125 Cv hai:

- Durata ( 220.000 km ). Sono tantissimi km

- Consumi bassi, se gli installi il GPL risparmi ulteriormente

- motore divertente

Sull ultima cosa ho dei dubbi.

Gpl sui TSI vuol dire avere l'impianto ad iniezione diretta, che costa molto di più.

 

Dovrebbe essere anche relativamente giovane come sistema, se non ricordo male se n'è iniziato a parlare qualcosa come 4 anni fa.

 

Boh io non rischierei, specie se poi si rompe qualcosa nell'auto e la casa madre da la colpa a me (anche se si rompe lo stereo).
 

41 minuti fa, alfagtv dice:

Sull ultima cosa ho dei dubbi.

Provato su Scirocco e va da dio, certo non è un 2.0 però va bene

33 minuti fa, Sadman dice:

Gpl sui TSI vuol dire avere l'impianto ad iniezione diretta, che costa molto di più.

 

Dovrebbe essere anche relativamente giovane come sistema, se non ricordo male se n'è iniziato a parlare qualcosa come 4 anni fa.

 

Boh io non rischierei, specie se poi si rompe qualcosa nell'auto e la casa madre da la colpa a me (anche se si rompe lo stereo).
 

Su questo devo informarmi, però un sacco di persone hanno il GPL su golf e Scirocco.

Ho letto del GPL Landi va benissimo sul 1.4 125 Cv non da problemi, però costa molto molto, mi pare sui 2.700€

Col gpl saluti la garanzia...

Con i suoi km, a voglia a recuperare 2700€.
Poi l'impianto a iniezione liquida impiega un bel po di benzina, ora che inizia a risparmiare te saluto.

Senza contare l'annullamento della garanzia

☏ SM-G935F ☏