Wow finalmente!

In settimana inizio a girare qualche concessionario per vedere quali sono i prezzi reali.

Provo ad andar la con una FR o excellence a Metano già configurata dal sito per vedere che prezzi mi fanno.

La FR a metano mi fa davvero ridere, ma siccome non esiste la excellence rossa mi tocca...

On 15/10/2017 at 19:27, Vultek dice:

Credo faccia fatica anche una Up a fare 30km con 1€...e tu affermi che ne faccia addirittura "almeno".. bisogna sempre valutare le condizioni d'uso.

☏ LG-H840 ☏
 

 

Sul misto col piedino leggero la Up sfiora i 40 Km con un kg, che al prezzo attuale del metano fanno più di 40 km con 1 euro.

 

http://www.omniauto.it/magazine/24980/roma-forli-classifica-auto-che-consumano-meno

3 minuti fa, Vultek dice:

Sii buono..stai confondendo il misto con l'economy run..nel primo sta abbondantemente sotto i 40.

Cita

Quasi sbalorditivo è invece il risultato che ho registrato nel mio speciale percorso di economy run, un dato di 2,1 kg/100 km che rappresenta un altro record per le auto a metano e si traduce in più di 47,6 km/kg di GNC

Nell'economiy run fa più di 50 km con 1 euro !!!

 

Stento anche io a crederci

 

 

Manca ancora il tdi 115 cv. Non male il 1.5 a soli 1000€ più del 3 cilindri.

2 ore fa, Gias17 dice:

Manca ancora il tdi 115 cv. Non male il 1.5 a soli 1000€ più del 3 cilindri.

Non dirlo ad alta voce che ci mettono poco a ritoccare il listino!

16 ore fa, xtom dice:

Nell'economiy run fa più di 50 km con 1 euro !!!

 

Stento anche io a crederci

 

 

Leggero OT: con la mia ecoUp ho fatto 90000km ad un media totale dei 30km/€ (circa 29km/kg), considerate che al 80% faccio autostrada con CC a 120-125km/h. In generale anche in città è difficile fare meno dei 25km/€, in economy run/extraurbano è facile stare sui 35km/€.

Sono molto interessato ad un Ibiza/Polo a metano perchè con convinto che con il 1.0 TGI con i rapporti del cambio decisamente più lunghi e l'aerodinamica migliore nei miei tragitti autostradali possa garantirmi le stesse percorrenze (non escludo che ai 120km/h possano anche essere migliori).

Parlando di FR la 1,0 95cv costa 17400, la 115cv 18400, la 1,5 19000 e la TDI 95 20150 direi che la naftona converrà (a fatica) solo ai rappresentanti.

24 minuti fa, leon82 dice:

Parlando di FR la 1,0 95cv costa 17400, la 115cv 18400, la 1,5 19000 e la TDI 95 20150 direi che la naftona converrà (a fatica) solo ai rappresentanti.

Alla 115 hai messo 400€ in più.

2 ore fa, alby84 dice:

Leggero OT: con la mia ecoUp ho fatto 90000km ad un media totale dei 30km/€ (circa 29km/kg), considerate che al 80% faccio autostrada con CC a 120-125km/h. In generale anche in città è difficile fare meno dei 25km/€, in economy run/extraurbano è facile stare sui 35km/€.

Sono molto interessato ad un Ibiza/Polo a metano perchè con convinto che con il 1.0 TGI con i rapporti del cambio decisamente più lunghi e l'aerodinamica migliore nei miei tragitti autostradali possa garantirmi le stesse percorrenze (non escludo che ai 120km/h possano anche essere migliori).

 

Tieni presente che rispetto alla up! aumentano tantissimo il peso e la sezione frontale.

L'Ibiza nuova è veramente molto larga per essere una segmento B.

bisognerebbe trovare il cx di entrambe, il peso maggiore secondo me si bilancia con la maggior coppia, percui, stesse prestazioni, quando con la up pesti con la tgi accarezzi solamente l'acceleratore, chiaramente, pestandoci secco con la tgi i consumi saranno sicuramente maggiori che con la up, ma anche le prestazioni saranno di gran lunga migliori... stiamo comunque parlando di inerzie, il trio, sw da 4,60 metri comprese, con il 1.4 tgi 110 cv hanno consumi stupefacenti ( dai 300 ai 450 km con 14 €) non vedo perché questo millino turbizzato non possa fare altrettanto bene.