Quelle T finiranno per essere abolite IMHO.

E poi ci si lamentava di quella ferrari...

2 ore fa, Albe89 dice:

Quelle T finiranno per essere abolite IMHO.

 

Se "volano" via possono diventare ancor più pericolose di un alettone intero..............

Francamente non vedo come possano essere più pericolose di una qualunque delle parti di un'ala anteriore, con la differenza che quest'ultima nel 90% dei contatti perde uno o più pezzi, mentre lassù la "T-wing" è difficile che possa essere coinvolta in un contatto e se lo fosse, data la posizione e tutto ciò che sta sotto, sarebbe l'ultimo dei problemi.

Modificato 28 Febbraio 20178 anni fa da ISO-8707

Gazzetta.it

Un Raikkonen in gran forma è al comando a un'ora dalla fine della seconda giornata di test al Montmelò. Il finlandese della rossa con il tempo di 1'20"960 (con gomme soft) è davanti a tutti, scalzando Lewis Hamilton che aveva capeggiato la graduatoria in mattinata. L'inglese prima della pausa pranzo (sotto i tempi alle 13) aveva inanellato 66 giri, con il tempo di 1'20"983" (con gomme supersoft), precedendo proprio la Ferrari di Kimi Raikkonen (1'22"831 con gomma media, 47 giri completati), che ha dato un colpo di coda nel pomeriggio. Nella seconda parte della giornata poi Bottas ha rilevato il volante della Mercedes da Hamilton per proseguire il lavoro: a un'ora dalla fine ha il 5° tempo.

Dubbioso come Aymaro, visti i test dello scorso anno... Tuttavia...

 

Ah io non credo più a nulla 

Ragazzi, queste classifiche non saranno l'ordine di partenza di Melbourne, ma non significa che non se ne possa trarre qualche spunto utile.

Peraltro non scordiamoci che anche l'anno scorso, sfighe a parte, Vettel e Raikkonen condussero primo e secondo gran parte della gara iniziale. Per poi peggiorare quasi subito, certo. Ma intanto il potenziale mostrato in inverno era realistico, prima che si perdesse in mille rivoli nel corso della stagione, a causa anche di eventi tragici.

 

Il paragone diretto Ferrari Mercedes coi tempi sul giro odierni non è comunque proponibile: al di là della mescola usata, Mercedes era su dei long run, la Ferrari su stint brevi. Ciò non toglie che la Ferrari sia apparsa subito a suo agio sotto tutti gli aspetti, prova ne sia il numero di giri macinati fin da subito con tempi sempre interessanti.

Col passar dei giorni arriveranno anche le rogne e le rotture, ma credo si possa dire che il lavoro COMPLESSIVO svolto fin qui non è stato malvagio, o se non altro migliore di quello della Red Bull, che fino all'altroieri era il non plus ultra tecnologico e di efficienza di questo sport.

 

La Mercedes è visibilmente quella messa meglio in assoluto, ma credo si possa guardare a questi primi test con un approccio più severo di quello dell'anno scorso, ma non negativo a priori.

riassunto tempi:

1 – Kimi Raikkonen (Ferrari SF70H) – 1’20”960 – 108 giri
2 – Lewis Hamilton (Mercedes W08) – 1’20”983 – 66 
3 – Max Verstappen (Red Bull RB13-Renault) – 1’22”200 – 89
4 – Kevin Magnussen (Haas VF17-Ferrari) – 1’22”204 - 118
5 – Esteban Ocon (Force India VJM10-Mercedes) – 1’22”509 - 86
6 – Daniil Kvyat (Toro Rosso STR12-Renault) – 1’22”956 – 68
7 – Valtteri Bottas (Mercedes W08) – 1’22”986 – 102
8 – Jolyon Palmer (Renault RS17) – 1’24”139 - 53
9 – Antonio Giovinazzi (Sauber C36-Ferrari) – 1’24”617 - 66
10 – Stoffel Vandoorne (McLaren MCL32-Honda) – 1’25”600 – 38
11 – Lance Stroll (Williams FW40-Mercedes) – 1’26”040 – 12

via italiaracing

 

bene Ferrari e Mercedes

bene anche Haas che macina km

difficoltà per Renault che salta la mattina e Force India che sembra avere un problema agli scarichi

esordio di Giovinazzi rimandato al pomeriggio per una sostituzione del motore, ma che gira più veloce di Ericcson ieri (ma valgono zero questi tempi)

male Mclaren (tre motori cambiati in 2 giorni) e Stroll, che in un fuori pista danneggia l'ala anteriore e senza ricambi non ha potuto correre

Speriamo bene per gli sviluppi durante il campionato!

Sembra nata abbastanza bene, le premesse lasciavano intendere peggio. Ma essendo una Ferrari, è condannata a vincere o meno che meno lottare per la vittoria. Qualsiasi altro risultato significa un progetto fallito.

Incrocio le dita per lo sviluppo durante la stagione, vera pecca di Ferrari da anni...