On 21/3/2017 at 16:03, gpat dice:

Su Golf Highline i fari LED sono da aggiungere con un pack alla modica cifra di 1500€

 

visto che sei pratico, le versioni senza fari LED hanno almeno le diurne e i LED dietro?

perchè prima erano optional dietro (forse di serie solo su GTD, GTI e R) e le diurne a LED vincolate agli xeno davanti.

stesso discorso su Skoda Octavia, e imho la pre-restyling con i LED dietro e gli xeno+diurne davanti guadagna moltissimo.

16 minuti fa, skizzo_85 dice:

 

visto che sei pratico, le versioni senza fari LED hanno almeno le diurne e i LED dietro?

perchè prima erano optional dietro (forse di serie solo su GTD, GTI e R) e le diurne a LED vincolate agli xeno davanti.

stesso discorso su Skoda Octavia, e imho la pre-restyling con i LED dietro e gli xeno+diurne davanti guadagna moltissimo.

 

I LED dietro ce l'hanno tutte, ma con il LED pack ci sono i led posteriori dinamici, dovrebbero essere quelli con l'animazione quando metti la freccia come alcune nuove Audi.

Le diurne sono a LED su tutte.

La pre-restyling con LED e xeno era molto bella, ma c'è da dire che costavano una fucilata almeno da listino italiano, se non erro 2700€ tra anteriori e posteriori.

9 minuti fa, gpat dice:

 

I LED dietro ce l'hanno tutte, ma con il LED pack ci sono i led posteriori dinamici, dovrebbero essere quelli con l'animazione quando metti la freccia come alcune nuove Audi.

Le diurne sono a LED su tutte.

La pre-restyling con LED e xeno era molto bella, ma c'è da dire che costavano una fucilata almeno da listino italiano, se non erro 2700€ tra anteriori e posteriori.

 

bene, diciamo che è l'elemento distintivo del restyling.

certo che in VAG mangiano in testa a tutti con ste cose, sanno farsele pagare (carissime), sanno quando è il momento di metterle di serie facendola passare come una cazzofigata, sanno come far passare come "la nuova" il modello di prima con un paio di gingilli nuovi e farlo diventare appetibile.

Partirò andando a vedere i metano su seat e golf.
Mi confermate il 15% per i soci coop? Si riesce a salire ulteriormente secondo voi?
Ho la punto da permutare (ma non vale nulla).

Suggerimenti su autosaloni munifici particolarmente? Io sono a Milano.

☏ SM-G930F ☏

Per le tue esigenze, mi sentirei di consigliare la Leon a metano. Costa pure meno della Golf e alla fine non è che cambi chissacché...

se la porti a morire, Leon.

se pensi di poterla cambiare quando ancora potrebbe avere un valore, Golf.

Ragazzi vag non è una onlus se Leon costa meno di golf è perché ha contenuti minori dove si vede ( plastiche interne ) e dove non si vede ( insonorizzanti, metalli meno nobili, etc )

Ragazzi vag non è una onlus se Leon costa meno di golf è perché ha contenuti minori dove si vede ( plastiche interne ) e dove non si vede ( insonorizzanti, metalli meno nobili, etc )

Ahahhahahahah che non sia una onlus credo si sappia..

☏ SM-G930F ☏

Comunque in quanto a prezzi dei tagliandi non so quanto possa esser più economica vag rispetto a volvo eh...magari l'ideale sarebbe acquistare una qualche manutenzione fin che è in garanzia compresa nella vendita e poi come finisce andare da un generico..

Comunque in quanto a prezzi dei tagliandi non so quanto possa esser più economica vag rispetto a volvo eh...magari l'ideale sarebbe acquistare una qualche manutenzione fin che è in garanzia compresa nella vendita e poi come finisce andare da un generico..

Da quanto ho letto i tagliandi sono quasi doppi in realtà.. Fuori scala proprio.

☏ SM-G930F ☏