Beh su ragazzi, alla fine le hot hatch storicamente sono 4 cilindri, i 5 e 6 cilindri sono i benvenuti ma rappresentano anche una eccezione degli ultimi tempi.

 

Secondo me mai come

ora c’ Stata abbondanza di modelli, andando dalle classiche golf gti, 308 gti e focus ST alla

Nuova offerta di Hyundai, passando per le polivalenti  classe A 35AMG, golf R ed S3 ed arrivando alle superspecializzate Civic type R, fino alle superpotenze di Focus RS, A45AMG ed RS5.  

 

A questo giro le delusioni sono una Megane sottotono e BMW che intraprende una strada più convenzionale ponendosi al di sotto del top. 

Modificato 2 Aprile 20196 anni fa da poliziottesco

14 minuti fa, VuOtto scrive:

Posso chiederti quando è previsto l'EOP di F20/21 ed M140?

 

EOP per la M140i (come tutti gli altri F20) sara fine giugno.

21 minuti fa, poliziottesco scrive:

Beh su ragazzi, alla fine le hot hatch storicamente sono 4 cilindri, i 5 e 6 cilindri sono i benvenuti ma rappresentano anche una eccezione degli ultimi tempi.

 

Secondo me mai come

ora c’ Stata abbondanza di modelli, andando dalle classiche golf gti, 308 gti e focus ST alla

Nuova offerta di Hyundai, passando per le polivalenti  classe A 35AMG, golf R ed S3 ed arrivando alle superspecializzate Civic type R, fino alle superpotenze di Focus RS, A45AMG ed RS5.  

 

A questo giro le delusioni sono una Megane sottotono e BMW che intraprende una strada più convenzionale ponendosi al di sotto del top. 

 

Vero, ma l'offerta è assai omologata, tutte 4 cilindri, tutte 2 litri, (quasi) tutte con il cambio automatico. E' vero c'è offerta...ma è tutta praticamente standard ad eccezione della A45, sulle 4 cilindri. 

 

Le uniche due diverse sono BMW e Audi, dove oltre alla potenza, offrono anche una bella colonna sonora.

 

2 ore fa, poliziottesco scrive:

Beh su ragazzi, alla fine le hot hatch storicamente sono 4 cilindri, i 5 e 6 cilindri sono i benvenuti ma rappresentano anche una eccezione degli ultimi tempi.

 

Secondo me mai come

ora c’ Stata abbondanza di modelli, andando dalle classiche golf gti, 308 gti e focus ST alla

Nuova offerta di Hyundai, passando per le polivalenti  classe A 35AMG, golf R ed S3 ed arrivando alle superspecializzate Civic type R, fino alle superpotenze di Focus RS, A45AMG ed RS5.  

 

A questo giro le delusioni sono una Megane sottotono e BMW che intraprende una strada più convenzionale ponendosi al di sotto del top. 

Ormai il mondo dei segmenti C Hothatch sta morendo a favore dei suv, basti vedere che la stessa VAG ha presentato la VW T-Roc R, ha lanciato il marcio Cupra con la Ateca, etc. Successivamente si stanno diluendo le potenze in questo segmento, si va dai 250cv (sotto super bollo) ail 400 e passa cv.

 

La stessa Megane ha due versioni di potenza, cambio, allestimento; Classe A idem, etc. 

 

Penso che BMW tiri fuori una versione M-Sport o giù di li con il quattrocilindri turbo trasversale e la trazione Xdrive, sempre se il mercato glielo richiederà, non sicuramente quello italiano.

15 minuti fa, lelesch81 scrive:

Ormai il mondo dei segmenti C Hothatch sta morendo a favore dei suv, basti vedere che la stessa VAG ha presentato la VW T-Roc R, ha lanciato il marcio Cupra con la Ateca, etc. Successivamente si stanno diluendo le potenze in questo segmento, si va dai 250cv (sotto super bollo) ail 400 e passa cv.

 

La stessa Megane ha due versioni di potenza, cambio, allestimento; Classe A idem, etc. 

 

Penso che BMW tiri fuori una versione M-Sport o giù di li con il quattrocilindri turbo trasversale e la trazione Xdrive, sempre se il mercato glielo richiederà, non sicuramente quello italiano.

È già prevista. M135i xDrive con il 4 cilindri 2.0 litri turbo da 306 CV e l'automatico Aisin ad 8 rapporti con trazione integrale.

2 ore fa, mikisnow scrive:

Sta di fatto che è già tanto avere una varia gamma di hot hatch a listino.

 

Hai ragione, bisogna comunque guardare il bicchiere mezzo pieno di questi tempi...anche perché, immagino, tra appena una decina d'anni per noi millennials le hot hatch faranno la fine che hanno fatto le hot rod per i GenXers americani......(saranno solo un ricordo per appassionati o poco più) 

16 minuti fa, VuOtto scrive:

saranno solo un ricordo per appassionati o poco più) 

 

...oppure un youngtimer nello garage ?

17 minuti fa, 4200blu scrive:

 

...oppure un youngtimer nello garage ?

 

Eh...io sono ancora alla ricerca di una Z3M coupé che non sia stata incidentata ad un prezzo decente (anche da restaurare...magari una evergreen)...ma mi sa che è troppo tardi, costano già troppo per i miei gusti....ma non demordo, prima o poi la trovo.

Modificato 2 Aprile 20196 anni fa da VuOtto

On 1/4/2019 at 15:24, tipt scrive:

 

Doppio rene stretto e alto?

@aboutdas gli assomiglia (a parte il doppio rene)? sono dei PS

 

 

 

Doppio rene con cornice più spessa, per capirci come su nuova Serie 3 (ecco diciamo che il doppio rene come forme ricorda quello di Serie 3), come poi detto da @aboutdas i fari sono più distanti dalla calandra e lateralmente sul paraurti solo le prese d'aria verticali.

...quindi un complesso calandra-fari che é un mix tra 3er e Z4?