1 ora fa, stev66 scrive:

 

Mito giustificato, ma non dimentichiamo che nasceva da due importanti fattori

 

1) Motori a benzina ( GTI escluse ) fiacchissimi e poco spinti , garanzia di affidabilità ma anche di prestazioni letargiche

2) Dotazione all'osso rispetto alle concorrenti ( ciò che non c'è non si rompe ) .

Aggiungerei: 3) Possibilità di ritoccare la linea fino a farla piacere, dei miei amici giovani che avevano la Golf 2 tutti avevano la maschera a 4 fari della Gti, più varie finiture extraserie.

Una buona mano per i giovani lo ha dato anche il restyling peggiorativo della Ritmo, ed il fatto che, Lancia Delta a parte, non c'era una seg.C con una linea giovanile, finchè non è arrivata la Peugeot 306.

 
Mito giustificato, ma non dimentichiamo che nasceva da due importanti fattori
 
1) Motori a benzina ( GTI escluse ) fiacchissimi e poco spinti , garanzia di affidabilità ma anche di prestazioni letargiche
2) Dotazione all'osso rispetto alle concorrenti ( ciò che non c'è non si rompe ) .
 
 
 
 
 
 

Senza dubbio.
A partire da golf5 (e le avvisaglie c'erano già con la 4) è rimasto, appunto, solo il mito.[emoji16]

☏ ASUS_Z00ED ☏

40 minuti fa, bik scrive:

Aggiungerei: 3) Possibilità di ritoccare la linea fino a farla piacere, dei miei amici giovani che avevano la Golf 2 tutti avevano la maschera a 4 fari della Gti, più varie finiture extraserie.

Una buona mano per i giovani lo ha dato anche il restyling peggiorativo della Ritmo, ed il fatto che, Lancia Delta a parte, non c'era una seg.C con una linea giovanile, finchè non è arrivata la Peugeot 306.

 

c'era la Kadett E , soprattutto se Gsi.

Ma VW Golf II GTI e GTD erano "il" mito . e tutto sommato  meritavano di esserlo  . motori a 16v, accessori di serie ed a richiesta quasi completi, etc .

 

Il problema erano le CL/GL ( il 90% del venduto ) che erano fiacche e spoglie .

 

 

 

1 ora fa, stev66 scrive:

 

c'era la Kadett E , soprattutto se Gsi.

Ma VW Golf II GTI e GTD erano "il" mito . e tutto sommato  meritavano di esserlo  . motori a 16v, accessori di serie ed a richiesta quasi completi, etc .

 

Il problema erano le CL/GL ( il 90% del venduto ) che erano fiacche e spoglie .

 

Della Kadett E berlina era accettabile solo la Gsi, tra l'altro arrivata solo nel 1986, la versione standard era tutto fuorchè giovanile all'epoca.

 

In compenso la Kadett E wagon ha avuto un discreto successo, anche tra qualche giovane, diciamo "alternativo".

Modificato 10 Settembre 20187 anni fa da bik

On 9/9/2018 at 17:54, Amleto scrive:

La 2 è stata quella su cui è stato costruito il mito della golf (e della vw) numero uno in affidabilità e qualità...scusa se è poco eh

☏ ASUS_Z00ED ☏
 

Sarà come dici tu, ma avendola posseduta per 5 anni è la macchina che mi ha dato più problemi meccanici e di affidabilità: rottura della pompa della benzina, rottura dello spinterogeno, rottura dei giunto omocinetico, rottura supporto motore, gravi problemi di ruggine all'interno del vano motore, marmittata sostituita prematuramente causa foro provocato dalal ruggine. Sarò stato sfigato io, ma tutta sta qualità e affidabilità su quella golf io non l'ho mai vista.

Modificato 10 Settembre 20187 anni fa da infallibile_gf2

Non so, ma a questo punto temo che non a tutti sia chiaro il significato della parola "mito" [emoji29]

 

mai avrei pensato in vita mia di essere scambiato per un vaggaro [emoji33]

 

 

 

 

On 8/9/2018 at 08:03, ykdg1984 scrive:

 

 

Fonte : (ma ne trovi tante)

http://www.auto-und-motors.de/news/1806212467-audi-a1-2019

Ho letto la traduzione, non parlano che Audi abbia dichiarato che ci sarà o non ci sarà in futuro un'Audi A1 diesel, semplicemente dice che è stata lanciata con i benzina.

Come ho scirtto on so se ci sarà o meno il diesel e se sì quale (magari come alcuni dicono il 2.0 diesel nuovo), voglio capire se Volkswagen continuerà a montarlo o meno, magari vi è una strategia per cui su Audi non l'hanno messo mentre su altri Brand sì.

13 ore fa, dennisjocks90 scrive:

Io l'ho letto riguardante l'Audi Q3 e quindi probabile che (se c'è) lo mettano anche su golf e compagnia.

siti italiani e potenze di 136cv? perché nel caso mi sa che sia un errore tutto loro...

ok grazie, vediamo cosa accadrà.

...cosa sta succedendo?

 

https://www.milanofinanza.it/news/volkswagen-sospende-la-produzione-della-golf-201809171029379802

 

 

 

 

La prima settimana di ottobre il mercoledì 3 è festa nazionale e molti vogliono fare ponte e quindi si ferma la produzione anche per sistemare le linee della mk8 e anche a Natale ci si ferma una settimana prima e una dopo per partire con la produzione della nuova Golf.
Per ora stanno mettendo a punto le presse da agosto.