On 29/7/2017 at 07:44, doppiorene dice:

...i progettisti della Autodelpopolo stanno perdendo il fil rouge che dovrebbe legare le evoluzioni del design, un po' come è capitato a BMW che ora sembra un po' risavirsi con "manifesto" serie 8.

Paiono a corto di idee pertanto sono obbligati ad inserire qua e la degli orpelli al fine di far percepire la novità alla massa.

Il fatto che poi riescano a far diventare "alla moda" le loro scatole poco aggraziate è però un altro discorso...

Sono d'accordo sul fatto che hanno aggiunto un sacco di orpelli per sottolineare la novità

Devo dire che negli ultimi modelli usciti del gruppo VAG si sente già tantissimo la mancaza di Walter Da Silva. Il quale predicava semplicità, pulizia delle linee e odiava gli orpelli, le cromature, l'abuso di nervature. Infatti gli ultimi modelli VAG sono pieni di orpelli, lineee che si intrecciano, nervature, cromature e chi più ne ha più ne metta.

Fatte domenica ad Autostadt , purtroppo non si poteva toccare.
Molto bella la guarnizione perimetrale che sigilla il cofano motore.

In queste versioni ben allestite secondo me hanno fatto centro  

 

Sarà da vedere come saranno le più vendute  

Proprio bella quella blu  

Molto bello il display al centro sotto un vetro nero.
Mi sembra ben integrato , come la strumentazione digitale , molto meglio di quella della Golf.

1 minuto fa, Vadocomeundiavolo dice:

Molto bello il display al centro sotto un vetro nero.
Mi sembra ben integrato , come la strumentazione digitale , molto meglio di quella della Golf.

 

La Golf dimostra di essere un restyling, stava molto meglio la 7 con i navigatori vecchi.
Qui è un nuovo design e si vede tutto...

Molto bello l'esemplare blu, per tinta, cerchi e allestimento.
Da vedere come saranno le versioni meno accessoriate.

Qui In Brasile la stanno presentando poco a poco, nella versione prodotta localmente, e per adesso la stanno facendo vedere sotto pelle, e vi propongo qualche foto e un video dettagliato, per chi gli interessa vedere anche la parte tecnica.

Cambia nelle sospensioni, 20 mm più alte e con corsa maggiore, clima automatico mono zona, fanaliera alogena, cambio automatico Aisin 6 marce al posto del DSG 7 rapporti che dava problemi di rumorositàsullo sconnesso e costo abusivo delle frizioni. Per il resto è identica, sia nell'aspetto sia nella qualità costruttiva, materiali e finiture, cambiando solo i colori interni, più sobri.

Motori: 

1.0 12V EA211 da circa 90cv - manuale 5 marce

1.6 16v EA211 120 cv - Manuale 5 marce o automatico 6 Marce Aisin

1.0 TSI 128 cv - Manuale 6 marce o automatico 6 marce Aisin

 

Qui In Brasile la stanno presentando poco a poco, nella versione prodotta localmente, e per adesso la stanno facendo vedere sotto pelle, e vi propongo qualche foto e un video dettagliato, per chi gli interessa vedere anche la parte tecnica. Cambia nelle sospensioni, 20 mm più alte e con corsa maggiore, clima automatico mono zona, fanaliera alogena, cambio automatico Aisin 6 marce al posto del DSG 7 rapporti che dava problemi di rumorositàsullo sconnesso e costo abusivo delle frizioni. Per il resto è identica, sia nell'aspetto sia nella qualità costruttiva, materiali e finiture, cambiando solo i colori interni, più sobri.

Motori: 

1.0 12V EA211 da circa 90cv - manuale 5 marce

1.6 16v EA211 120 cv - Manuale 5 marce o automatico 6 Marce Aisin

1.0 TSI 128 cv - Manuale 6 marce o automatico 6 marce Aisin

[/url]  

 

Interessante, mi piacciono molto queste "comparazioni" di uno stesso modello venduto nei vari mercati, con le singole modifiche e variazioni!

In Sudamerica rimpiazza Gol, Fox, o nessuna delle due e aggiungono un modello alla gamma?