159, se è quella aggiornata è un affare.

Vectra solo se vuoi minimizzare l'investimento; non bella da vedere, ma piuttosto comoda e pratica.

Beh adesso sono più indeciso di prima, il 50% mi sconsiglia l'alfa, il restante me la consiglia, e io adesso non sono più sicuro [emoji28], non saprei in base a cosa capire se prenderla o meno. Ne avrei trovata un'altra, 2006, 113k km a 4000€

☏ Redmi Note 3 ☏

Beh adesso sono più indeciso di prima, il 50% mi sconsiglia l'alfa, il restante me la consiglia, e io adesso non sono più sicuro [emoji28], non saprei in base a cosa capire se prenderla o meno. Ne avrei trovata un'altra, 2006, 113k km a 4000€

☏ Redmi Note 3 ☏

Su un usato è bene fare un sopralluogo anche per capire come e quanto è stata utilizzata un auto; quindi osservare con attenzione le parti soggette ad usura quali volante, pomello cambio, pedaliera e via dicendo per comprendere se il kilometraggio dichiarato a un riscontro visivo.
La 159 essendo un auto più diffusa della Mazda, ed avendo Alfa Romeo dei centri assistenza più diffusi rispetto a Mazda, dovrebbe garantirti qualche vantaggio a livello di manutenzione.
Vai a provarle entrambe e scegli anche in base alle tue sensazioni.

☏ HUAWEI VNS-L31 ☏

mi scuso con l'autore del topic per il mio intervento, però permetttetimi una piccola osservazione...comprare un auto che ha 10 11 anni con 100 mila km ( saraà vero?) per fare viaggi lunghi non è azzardata come mossa? cioè ti fideresti? e sopratutto quanto pensi possa durarti ancora?

18 ore fa, URSUS91 dice:

Beh adesso sono più indeciso di prima, il 50% mi sconsiglia l'alfa, il restante me la consiglia, e io adesso non sono più sicuro , non saprei in base a cosa capire se prenderla o meno. Ne avrei trovata un'altra, 2006, 113k km a 4000€

☏ Redmi Note 3 ☏
 

 

La 159 nel 2008 subì un importante aggiornamento: esteticamente non cambiò nulla o quasi, puoi riconoscere le my2008 dalla retroilluminazione bianca del tachimetro (quelle precedenti sono in rosso).

L'auto fu alleggerita di una 40ina di kg circa, ma soprattutto ci furono delle differenze sensibili in termini di cura assemblaggio.

 

Quindi, come ti dicevo, io ne cercherei una aggiornata. Se quella postata lo è, ha davvero meno di 60k km ed è ben tenuta, fai un buon affare, al di là di ciò che si dica e dei gusti personali, fermo restando che i punti deboli di tutte le 159 sono le frizioni e i braccetti/sospensioni anteriori (ma su questi ultimi è il prezzo da pagare per la guida e il feeling di sterzo superbo che ha)

Quella del 2006, la lascerei perdere.

È del 2007 quindi presumo sia meglio lasciar perdere [emoji16]

☏ Redmi Note 3 ☏

Vorrei comunque ringraziare tutti voi per il vostro aiuto! [emoji4]

☏ Redmi Note 3 ☏

On 5/7/2017 at 22:02, angelogrigio dice:

mi scuso con l'autore del topic per il mio intervento, però permetttetimi una piccola osservazione...comprare un auto che ha 10 11 anni con 100 mila km ( saraà vero?) per fare viaggi lunghi non è azzardata come mossa? cioè ti fideresti? e sopratutto quanto pensi possa durarti ancora?

 

C'era un tipo, qui sul forum, che non esitava a spararsi italia- Kazakistan con una 156 con 600kkm.. quindi figurati!

Guarda che il dato dei km sul PA non è attendibile. Si può scalare, rifare la revisione al volo anche se non è scaduta, per poi caricare sul portale i km scalati.
Ma queste auto che hai linkato hanno traccia della manutenzione?
Sono tutte delle stradiste diesel che hanno una percorrenza da citycar.
Meglio una da 170.000km ma con i km tutti tracciati

☏ SM-G935F ☏

Se rifá la revisione per scalare i km ti troverai sul libretto due certificati di revisione a distanza innaturale.

Posto che il centro revisione abbia voglia di rendersi complice del taroccamento (con i conseguenti rischi legali)

Sull'onestà di certi centri revisione non si può dir molto. Ho visto e sentito storie imbarazzanti. So di un'auto a cui è stato tolto l'impianto gpl ma non fatto l'aggiornamento del libretto in motorizzazione, per continuare a pagare il bollo ridotto: revisione regolare 

Per non parlare di quando se ne occupa il meccanico di fiducia. Se la revisione fosse veramente un controllo di conformità del parco auto e non la solita tassa occulta, certe cose non accadrebbero.

 

Ciò detto non voglio dire che è tutto marcio, c'è anche chi lavora onestamente, ma per andare sicuri è bene incrociare più dati possibile, e orientarsi su esemplari che forniscono il maggior numero di dati da incrociare, libretto tagliandi in primis.