taurus potresti essere piu' preciso riguardo leghe leggere e 158......

avra' anche il cofano e parti di telaio... o solo i bracci delle sospensioni

poi vorrei dire che con i turbodiesel di alfa 164 avevo problemi di temperatura...

alta ...con il caldo ... sai se soffrono ancora....?

Guarda Dario 1 le sospensioni e diverse componenti sono gia' in materiali leggeri come alluminio e magnesio nella 156 una vettura commercializzata nel 1997....sulla 158 l'uso sara' ancora maggiore in maggior numero di componenti e come ho gia' detto l'intera parte anteriore della vettura struttura compresa sara' in alluminio scelta fatta tra l'altro anche per rispettare le nuove normative di sucurezza per i pedoni in vigore da 1-1-2006.

No non soffrono i diesel Alfa di problemi temperatura con il caldo....domanda se vuoi anche diversi utenti del forum che possiedono vetture con motori multijet Alfa Romeo....

Dipende da trasmissione e motore e carrozzeria comunque la media sara' attorno al 58/42 che e' il perfetto per una vettura con TA..le versioni 4RM invece come ho detto avrano 40% della coppia avanti e 60 % della coppia dietro...

scusa taurus ma che tipo di saldatura si userà per unire l'avantreno col restante auto-telaio?

Dipende da trasmissione e motore e carrozzeria comunque la media sara' attorno al 58/42 che e' il perfetto per una vettura con TA..le versioni 4RM invece come ho detto avrano 40% della coppia avanti e 60 % della coppia dietro...

allora un po' come 3er che e' 38-62 quindi anche se t.i. il comportamento e' da t.p...

il diesel sai se avra' il f.a.p.?

...parla di ripartizione del peso non della coppia....

I diesel 1.9 m-jet dell'opel sono già FAP, quindi io spero che quelli alfa futuri... vediamo che dice...

A me risulta che l'alluminio verrà usato in maniera diversa da bmw serie 5, più che altro solo per i lamierati esterni, mentre la scocca sarà solo in acciaio, anche se ottimizzata per ridurne il peso.

Comunque si parlava di 1580 kg di peso in ordine di marcia, per la jtd 2.0 , in linea con la concorrenza volvo, audi o jaguar.

azz 1600 son davvero troppi!!!chissenefrega della concorrenza! di questo passo avremo delle punto da 2 tonnellate fra un po

azz 1600 son davvero troppi!!!chissenefrega della concorrenza! di questo passo avremo delle punto da 2 tonnellate fra un po

poi non condivido neanche questo continuo aumento di dimensioni e cilindrate, ma dove arriveremo

Comunque si parlava di 1580 kg di peso in ordine di marcia, per la jtd 2.0 , in linea con la concorrenza volvo, audi o jaguar.