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2 ore fa, AndreaB dice:

 

Pure 4x4................... ti tocca farla pagare più di una 4C..............................

Preferirei senza dubbio una Ypsilon HF integrale ad una 4C.

4C sicuramente una bella macchina, performante e piacevole da guidare. Ma senza bagagliaio completamente inutile, non si puo fare in due una weekend lunga per un giro delle Dolomiti o per la la Route des Grandes Alpes o simile. Non deve essere spazioso il bagagliaio di una sportiva, ma nulla e un po troppo meno. E una Ypsilon HF con 180CV sarebbe non molto meno divertente come una 4C, almeno sulla strada, pista - non me ne frega. Ma e chiaro, e solo un sogno, purtroppo Ypsilon e con cio anche Lancia morira tra un paio di anni.:-(

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Quello che penso io (per quel che vale, ma l'ho espresso più volte) è che Ypsilon sopravvive perché non hanno trovato una soluzione soddisfacente per sostituire la Punto e di conseguenza presidia il segmento B cercando di spenderci il meno possibile, altrimenti fine di Ypsilon e fine di Lancia, per cui tutti questi trip che ci stiamo facendo (Ypsilon HF Integrale, gamma su base Ypsilon :lol:) hanno senso solo nella nostra mente di appassionati... 

 

Tanto più (ma questa rimane solo una mia ipotesi malata) che io penso che la Ypsilon, vista la forma a pandorino, il pianale, le proporzioni, sia la VERA 500 5 porte, pensata come B premium, che per qualche motivo strano in fase di sviluppo sia stata "lancizzata"...

Modificato da madmaf
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Some guys they just give up living

And start dying little by little, piece by piece

Some guys come home from work and wash up

Then go racin' in the street

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4 ore fa, AndreaB dice:

 

I "Lancisti" quando partono per la tangente sanno essere peggio degli "Alfisti".................... :lol:

Questo perchè è talmente tanta la voglia di Lancia che ad una certa va bene tutto o quasi, d'altronde si dice che in tempi di carestia ogni buco è galleria :mrgreen: 

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