1 ora fa, Alfakeeper scrive:

Il mio post voleva con tante parole inutili dire quello che ho provato quando ho visto il rendering la prima volta: sembra fatto da un fan o da quattrorotelle prendendo ispirazione un po' qua e la: il complesso è molto piacevole ma non può essere quello definitivo di una casa automobilistica.

 

Anche a me ha dato un'impressione simile, ma forse opposta.

 

Siamo abituati a vedere gli sketch delle auto che poco assomigliano a quelle di produzione, in sostanza delle caricature, perché hanno dei tratti stilistici esagerati, metto come gli sketch esempio la Tonale

 

 

Questa volta invece di uno sketch ci hanno propinato un rendering 3D probabilmente anche un po' photoshoppato, per cui sembra effettivamente un'elaborazione grafica fatta da un amatore e da una rivista.

 

Quindi in realtà apprezzo il fatto che non abbiano voluto ingannarci con qualcosa di esagerato che non avrebbe poi trovato riscontro con la realtà.

 

Secondo me la semplicità inganna, sembra banale, ma non deve essere affatto semplice creare queste linee, in rete è pieno di tentativi di rendering della baby jeep, ma nessuno che sia così gradevole.

 

Buh, non ci vedo nulla di tutto ciò, un'evoluzione moderna degli stilemi classici Jeep su una piattaforma più piccola. Non mi pare che nessuno della concorrenza proponga una versione aggiornata della Miura o della 250GT, anzi, tra le tante mi sembra una delle più personali in assoluto. Cosa c'entrano i francesi in tutto ciò no lo capisco, Stellantis è un gruppo enorme, con quota di maggioranza in mano alla famiglia agnelli ed è giusto che condivida le proprie piattaforme. In alcuni casi si useranno ex FCA ed in altre ex PSA, dipende quale conviene economicamente e tecnicamente usare, senza essere prevenuti.

Io ribadisco un concetto, la piattaforma di partenza conta fin li se il lavoro dietro è fatto bene.

 

Le due qui sotto partivano da piattaforme tutt'altro che nobili....ma se lavori bene il risultato è assicurato. (certo non posso pretendere che montino le indipendenti dietro su una macchina del genere purtroppo....come fa, appunto, BMW su MINI. (metto la cooper S in absolute black perché è identica a quella che ho avevo io.....)

 

 

 

Solo come nota: Mini montava sospensioni posteriori indipendenti perché era un progetto Rover, che le ha sempre avute. 

BMW gli ha solo cambiato nome. 

54 minuti fa, VuOtto scrive:

Io ribadisco un concetto, la piattaforma di partenza conta fin li se il lavoro dietro è fatto bene.

 

Le due qui sotto partivano da piattaforme tutt'altro che nobili....ma se lavori bene il risultato è assicurato. (certo non posso pretendere che montino le indipendenti dietro su una macchina del genere purtroppo....come fa, appunto, BMW su MINI. (metto la cooper S in absolute black perché è identica a quella che ho avevo io.....)

 

 

 

 

ottime macchine, piacevoli da guidare, ma a livello di sicurezza e di qualità intrinseche del telaio (rigidezza, parti deformabili ecc ecc) entrambe un gradino sotto la concorrenza più moderna. 
Esempio analogo attuale potrebbe essere rappresentato dall'evoque appena uscito di produzione e dal cuginetto jaguar

In ogni caso, con i vincoli normativi attuali, sono esempi difficilmente ripetibili 

2 minuti fa, Cosimo scrive:

 

ottime macchine, piacevoli da guidare, ma a livello di sicurezza e di qualità intrinseche del telaio (rigidezza, parti deformabili ecc ecc) entrambe un gradino sotto la concorrenza più moderna. 
Esempio analogo attuale potrebbe essere rappresentato dall'evoque appena uscito di produzione e dal cuginetto jaguar

In ogni caso, con i vincoli normativi attuali, sono esempi difficilmente ripetibili 

 

vero. Intendevo dire che, normative a parte, dipende da cosa ci metti sulla piattaforma piuttosto che la piattaforma stessa.

In questo caso qui vedremo una Mokka con il 4xe*, una versione EV più efficiente delle cugine ex PSA e forse (ma non ci spero molto) il 1.5 MHEV.

 

*Visto che hanno fatto questo lavoro per la JJ vedremo mai le cuginette ex PSA col 4xe in corrispondenza dei loro MCA?

On 31/5/2022 at 11:17, Cosimo scrive:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modificato 2 Giugno 20223 anni fa da LanciaGranTurismo

Sbaglio, o sarà la prima Jeep a non essere 4x4?

10 minuti fa, maxsona scrive:

Sbaglio, o sarà la prima Jeep a non essere 4x4?

Dovrebbe avere la 4xe, cioè trazione elettrica al retrotreno. 

Il pianale CMP è stato adattato a questa soluzione.