I numeri parlano chiaro, se negli anni passati avessero investito su Fiat e rinnovato la gamma, proponendo una nuova punto, un C suv, D sedan e station, D suv, come hanno tutti gli altri brand generalisti, ora parleremo di Fiat come marchio forte del gruppo. Evidentemente chi diceva che il brand era regionale, che non aveva appeal all'estero e non vendeva è stato smentito

Qualcuno é a conoscenza dei progessi compiuti (se compiuti) dall rete di vendita FCA o nel particolare Alfa Jeep? Perche mi domando, di tutte le Jeep vendute in EU, il 55 per cento son italiane

39 minuti fa, stev66 scrive:

Ultima tabella, contenente le vendite dei principali modelli Fiat in Europa nel periodo gennaio giugno 2017 e 2018

 

	Vendite Europa 2018	Vendite Europa 2017	differenza	Percentuale differenza
Panda	91.206	110.217	-19.011	-17,25%
500	109.730	107.888	1.842	1,71%
Punto	20.165	29.417	-9.252	-31,45%
500X	56.377	52.507	3.870	7,37%
500L	33.858	40.455	-6.597	-16,31%
Tipo	62.806	76.405	-13.599	-17,80%
TOTALI	374.142	416.889	-42.747	-10,25%

Note.

 

1) Punto come prevedibile crolla .

2) 500L e Panda hanno perdite importanti ma relate all'età delle vetture.

3) stupisce in positivo 500X ( pre-restyling ) ed in negativo Tipo, anche se è tutto il segmento C standard a soffrire ( si vedano vendite delle altre C generaliste per raffronto )

incredibile la piccola 500, dopo 11 anni riesce ancora ad aumentare le vendite, speriamo che il nuovo modello 2020 non ne stravolga la linea esterna riuscitissima, diventata ormai uno status symbol

Per Panda, i numeri sono frutto della nuova strategia commerciale di vendere meno flotte e km0, e mi sa che e cosi anche per Tipo.

18 minuti fa, iDrive scrive:

Per Panda, i numeri sono frutto della nuova strategia commerciale di vendere meno flotte e km0, e mi sa che e cosi anche per Tipo.

Sicuramente risente ormai anche del peso degli anni, non è mai stata aggiornata seriamente, ultimamente in giro vedo molte Vw up restyling , nuove Twingo, I10, prima non se ne vedevano proprio perchè Panda dominava.. Ora allo stesso prezzo e anche meno, quest'ultime propongono contenuti migliori.

Modificato 6 Settembre 20187 anni fa da Pagio

Comunque è veramente pazzesco ragazzi... FIAT è il brand più internazionale del Gruppo, e JEEP (seppur di successo) è quello più malamente sbilanciato verso una sola area geografica.

 

In generale, quando vogliono possono raccontarti anche che gli asini volano. Poi approfondisci l'argomento, e ti accorgi che ciò che ti avevano fatto credere non è del tutto vero...

3 ore fa, mmaaxx scrive:

Idea era un discreto cesso, la Musa un discreto cesso per le 40enni che portavano i figli a scuola e la Ypsilon era troppo scomoda a causa delle 3p.

Lancia fuori dall'Italia è sconosciuta, Fiat (sopratutto con il sub-brand 5oo) ha un appeal infinitamente più grande.
Smettiamola di parlare di Lancia, lasciatela morire in santa pace.

Esteticamente Idea era anonima, ma l'abitacolo era ben fatto.

 

Conosco gente che ha acquistato Musa quando erano ventenni e non tutti sono ne' donne, ne' hanno figli e avevano gia' finito la scuola. Alla faccia della tua considerazione!

 

Lancia fuori dall'Italia e' talmente sconosciuta che all'ultimo Salone di Ginevra qualcuno non ha avuto l'idea di presentare un modello che si rifacesse alla Stratos, ne tantomento una certa Delta Futurista in un attuale Salone.

Quindi smettiamo di parlare di un marchio che ha fatto la storia dell'automobilismo mondiale, basta battersi per i propri ideali, lasciamoli morire insieme alla nazione in cui viviamo. Ora si comprende perche' in Italia domina l'esterofilia.

52 minuti fa, Pagio scrive:

incredibile la piccola 500, dopo 11 anni riesce ancora ad aumentare le vendite, speriamo che il nuovo modello 2020 non ne stravolga la linea esterna riuscitissima, diventata ormai uno status symbol

Aumenta le vendite perche' e' da 11 anni che propongono un nuovo modello col contagocce mentre su 500 basta che ci mettano un colore nuovo di carrozzeria e ci aggiungono un allestimento provvisorio per poter far impazzire le donne e farla pagare fior di quattrini solo per un copricerchio vintage degli anni '60.

7 minuti fa, Bertoz scrive:

...

Aumenta le vendite perche' e' da 11 anni che propongono un nuovo modello col contagocce mentre su 500 basta che ci mettano un colore nuovo di carrozzeria e ci aggiungono un allestimento provvisorio per poter far impazzire le donne e farla pagare fior di quattrini solo per un copricerchio vintage degli anni '60.

Quelle nuove che vedo in giro sono per lo più delle Pop... 

Modificato 6 Settembre 20187 anni fa da nucarote

9 minuti fa, NandoL scrive:

Comunque è veramente pazzesco ragazzi... FIAT è il brand più internazionale del Gruppo, e JEEP (seppur di successo) è quello più malamente sbilanciato verso una sola area geografica.

 

In generale, quando vogliono possono raccontarti anche che gli asini volano. Poi approfondisci l'argomento, e ti accorgi che ciò che ti avevano fatto credere non è del tutto vero...

Forse perche' Jeep puo' proporre solamente modelli della medesima categoria (SUV) in diversi segmenti.

Invece il marchio Fiat si rivolge a piu' utenze: citycar, cabrio, medie compatte, SW, MPV, SUV... . E certi modelli (come Panda e 500) sono di maggior diffusione rispetto ad altri come Cherokee e Wrangler.

 

Pero', a tutti i costi, vogliono fare di Jeep il marchio globale. Che geni!

11 minuti fa, NandoL scrive:

Comunque è veramente pazzesco ragazzi... FIAT è il brand più internazionale del Gruppo, e JEEP (seppur di successo) è quello più malamente sbilanciato verso una sola area geografica.

 

In generale, quando vogliono possono raccontarti anche che gli asini volano. Poi approfondisci l'argomento, e ti accorgi che ciò che ti avevano fatto credere non è del tutto vero...

E lo stesso potrebbe valere per un altro brand del gruppo tanto bistrattato, ma che in realtà con pochissimi soldi investiti neglli ultimi 15 anni, era fino poco tempo fa il secondo del gruppo e sempre davanti ad Alfa...