7 minuti fa, Pagio scrive:

E lo stesso potrebbe valere per un altro brand del gruppo tanto bistrattato, ma che in realtà con pochissimi soldi investiti neglli ultimi 15 anni, era fino poco tempo fa il secondo del gruppo e sempre davanti ad Alfa...

Penso anch'io che l'Innominata®  avrebbe il potenziale per diventare l'Audi del Gruppo ma occorrerebbero volontà, passione, impegno, tenacia, 20 anni di prodotti eccellenti, e tanti tanti dindi.

La Lancia sta diventando la nuova Alfa pre rilancio, potremmo cercare di smetterla di citare Lancia ogni 3x2.  Grazie. 

2 minuti fa, nucarote scrive:

La Lancia sta diventando la nuova Alfa pre rilancio, potremmo cercare di smetterla di citare Lancia ogni 3x2.  Grazie. 

scusami pensavo facesse ancora parte del gruppo FCA e delle relative scelte strategiche...

1 minuto fa, Pagio scrive:

scusami pensavo facesse ancora parte del gruppo FCA e delle relative scelte strategiche...

Al momento non ci sono scelte strategiche sul marchio Lancia da commentare, e ad ogni modo riproporre in maniera continuata lamentele sul fatto che questo marchio è prossimo alla chiusura non aiuta la discussione in quanto non ne aggiunge nuove informazioni. 

18 minutes ago, Bertoz said:

Forse perche' Jeep puo' proporre solamente modelli della medesima categoria (SUV) in diversi segmenti.

Invece il marchio Fiat si rivolge a piu' utenze: citycar, cabrio, medie compatte, SW, MPV, SUV... . E certi modelli (come Panda e 500) sono di maggior diffusione rispetto ad altri come Cherokee e Wrangler.

 

Pero', a tutti i costi, vogliono fare di Jeep il marchio globale. Che geni!

Credo che sia da precisare che Jeep sotto FCA e' diventato un marchio globale gia' da un po'. Jeep e RAM sono i brand che portano soldi all'intero gruppo. Gli altri marchi globali di FCA sono stati presentati il primo di giugno.

38 minuti fa, NandoL scrive:

Penso anch'io che l'Innominata®  avrebbe il potenziale per diventare l'Audi del Gruppo ma occorrerebbero volontà, passione, impegno, tenacia, 20 anni di prodotti eccellenti, e tanti tanti dindi.

È un po difficile renderla l’Audi del gruppo quando con due marchi (Alfa e Maserati) coprono si e no il 50 per cento della gamma Audi! 

 

Ma per quanto riguarda nuovi modelli? Possibile che non avvistato nulla nelle zone Torino?

Aggiorno tutte le mie tabelle con i dati di Luglio, finalmente disponibili .

i dati come sempre sono tratti da carsalesbase ed unrae, gli errori se ci sono , sono miei

 

Periodo gennaio - luglio
		Vendite Europa  FCA 2018	Vendite Europa  FCA 2017	differenza
Fiat		479.008	517.509	-38501,00
Lancia		30655	41540	-10885,00
Alfa Romeo		59726	53755	5971,00
Jeep		104335	61753	42582,00
TOTALI		673.724	674.557	-833
Periodo gennaio - luglio
		Vendite  Italia FCA 2018	Vendite Italia FCA 2017	differenza
Fiat		226.956	276375	-49419,00
Lancia		30615	41299	-10684,00
Alfa Romeo		32187	28626	3561,00
Jeep		55259	27483	27776,00
TOTALI		345.017	373.783	-28.766
Periodo gennaio - luglio
		Vendite Europa FCA 2018	Vendite Italia FCA 2018	Percentuale Italia
Fiat		479.008	226956	47,38%
Lancia		30655	30615	99,87%
Alfa Romeo		59726	32187	53,89%
Jeep		104335	55259	52,96%
TOTALI		673.724	345.017	51,21%

 

 

Si può notare che  :

 

1) le vendite sono in pratica rimaste costanti .

2) a livello europeo le vendite di Jeep ed alfa hanno compensato le perdite di Lancia e Fiat.

3) Fiat aumenta la sua percentuale di vendite estere , grazie soprattutto a 500X .

 

 

 

 

 

Ed ecco l'analisi dei singoli modelli:   

	Vendite Europa 2018	Vendite Europa 2017	differenza	Percentuale differenza
Panda	103.439	123.011	-19.572	-15,91%
500	124.708	124.027	681	0,55%
Punto	23.923	34.913	-10.990	-31,48%
500X	65.427	58.680	6.747	11,50%
500L	38.646	43.575	-4.929	-11,31%
Tipo	74.486	84.742	-10.256	-12,10%
TOTALI	430.629	468.948	-38.319	-8,17%

Notare come 500 rallenti un poco, mentre 500X acceleri. 500L e Tipo riducono le perdite , ed anche Panda migliora . Punto accentua la discesa .

5 minuti fa, stev66 scrive:

Aggiorno tutte le mie tabelle con i dati di Luglio, finalmente disponibili .

i dati come sempre sono tratti da carsalesbase ed unrae, gli errori se ci sono , sono miei

 

Periodo gennaio - luglio
		Vendite Europa  FCA 2018	Vendite Europa  FCA 2017	differenza
Fiat		479.008	517.509	-38501,00
Lancia		30655	41540	-10885,00
Alfa Romeo		59726	53755	5971,00
Jeep		104335	61753	42582,00
TOTALI		673.724	674.557	-833
Periodo gennaio - luglio
		Vendite  Italia FCA 2018	Vendite Italia FCA 2017	differenza
Fiat		226.956	276375	-49419,00
Lancia		30615	41299	-10684,00
Alfa Romeo		32187	28626	3561,00
Jeep		55259	27483	27776,00
TOTALI		345.017	373.783	-28.766
Periodo gennaio - luglio
		Vendite Europa FCA 2018	Vendite Italia FCA 2018	Percentuale Italia
Fiat		479.008	226956	47,38%
Lancia		30655	30615	99,87%
Alfa Romeo		59726	32187	53,89%
Jeep		104335	55259	52,96%
TOTALI		673.724	345.017	51,21%

 

 

Si può notare che  :

 

1) le vendite sono in pratica rimaste costanti .

2) a livello europeo le vendite di Jeep ed alfa hanno compensato le perdite di Lancia e Fiat.

3) Fiat aumenta la sua percentuale di vendite estere , grazie soprattutto a 500X .

 

 

 

 

 

Ed ecco l'analisi dei singoli modelli:   

	Vendite Europa 2018	Vendite Europa 2017	differenza	Percentuale differenza
Panda	103.439	123.011	-19.572	-15,91%
500	124.708	124.027	681	0,55%
Punto	23.923	34.913	-10.990	-31,48%
500X	65.427	58.680	6.747	11,50%
500L	38.646	43.575	-4.929	-11,31%
Tipo	74.486	84.742	-10.256	-12,10%
TOTALI	430.629	468.948	-38.319	-8,17%

 

 

Caspita allora la 5ooX ha un certo successo in Europa!

 

 

In riferimento all’affaire Panda:
https://www.alvolante.it/news/agosto-2018-panda-cede-leadership-alla-clio-358977
Articolo di AlVolante
Il superamento di Clio VS Panda è relativo ad agosto e può essere imputabile a enne motivi.
Ma come facevano giustamente notare alcuni, Panda non è stata (come molto altri prodotti FCA) adeguatamente supportata è aggiornata nel corso del tempo, solo con un timido M.Y. 2017.
Dispiace perché è una macchina con molte frecce nel suo arco (pratica, compatta, gamma estesa etc) ma che necessita di essere tenuta, per quel che si può, al passo: più volte sono stati ripresi modelli con camuffature ma non si è mai visto nulla.
A sto punto mi viene da pensare che stessero testando le pellicole per camuffare...
Ironia a parte la cosa che non mi torna è proprio questa, che da una parte dicano che Panda e 500 sono i cavalli di battaglia Fiat e poi non si adoperino più di tanto (per 500 versioni speciali a parte) per mantenerne vivo l’appeal, di fatto vivendo un po’ di rendita e di nomea.

non a caso il restyling di 500X  ha come dotazione , configurabilità e pacchetti disponibili un taglio molto "europeo"

( con buona pace di chi la cerca pronta consegna in itali, mercato che numeri alla mano, è sempre meno strategico )

2 minuti fa, MarcoGT scrive:

In riferimento all’affaire Panda:
https://www.alvolante.it/news/agosto-2018-panda-cede-leadership-alla-clio-358977
Articolo di AlVolante
Il superamento di Clio VS Panda è relativo ad agosto e può essere imputabile a enne motivi.
Ma come facevano giustamente notare alcuni, Panda non è stata (come molto altri prodotti FCA) adeguatamente supportata è aggiornata nel corso del tempo, solo con un timido M.Y. 2017.
Dispiace perché è una macchina con molte frecce nel suo arco (pratica, compatta, gamma estesa etc) ma che necessita di essere tenuta, per quel che si può, al passo: più volte sono stati ripresi modelli con camuffature ma non si è mai visto nulla.
A sto punto mi viene da pensare che stessero testando le pellicole per camuffare...
Ironia a parte la cosa che non mi torna è proprio questa, che da una parte dicano che Panda e 500 sono i cavalli di battaglia Fiat e poi non si adoperino più di tanto (per 500 versioni speciali a parte) per mantenerne vivo l’appeal, di fatto vivendo un po’ di rendita e di nomea.

 

su 500 però i numeri gli danno ragione .