@gianmy considerando che almeno per tutto il 2018 dovrei rimanere sempre dalle nostre parti, potrei considerare anche il metano, però VAG a parte l'offerta è davvero pochina.

Ovviamente ho fatto un pensierino sul GPL, ma a parte lo considerazioni fatte da voi, non so esattamente come sia messa dal punto di vista di Bollo e Assicurazione rispetto al 1.3 MJet.

 

16 minuti fa, gianmy86 dice:

 

Parli per esperienza diretta con numeri alla mano, o con l'inno austroungarico in cuffia?

Auspicando la prima ipotesi, esplichi?

Servito,

a buon rendere.

Beve come un’idrovora? Fa i 10 a Gpl che equivalgono ai 22 a gasolio.
Prendere una 1300 diesel, ora come ora, è da fessi.


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1 ora fa, carletto86 dice:

Servito,

a buon rendere.

 

Grazie.

 

Prendiamo per buoni i 10 km/l (considerando che mediamente i risultati dei consumi delle prove di AlVolante, per tutte le auto, sono sempre facilmente migliorabili, feedback diretti mi portano a dire ciò, ma transeat).

 

Il gpl credo costi 0.60 €/litro o poco meno, quindi con 6 € percorri 100 km.

 

La benzina, presso pompa bianca, la pago 1,51, del diesel non conosco i prezzi attuali (1,36 € immagino?)

Resto pertanto curioso sulla convenienza del 1.0 TSI benzina fino a 30k km annui.

Che se il TSI facesse i 30 km/l reali, saremmo tutti da TSO, a non essercene accorti.

 

Io credo che non esiste una risposta semplice alla tua domanda,la scelta tra benzina diesel e gpl dipende da tante variabili,cerco di spiegare come la vedo io. Innanzitutto dipende dalla città in cui vivi,se nella tua zona fanno spessi blocchi del traffico conviene prendere un benzina o gas viceversa puoi anche valutare un diesel,poi dipende dall'auto ad esempio una tipo o una giulietta che hanno motori turbo gpl e sembrano affidabili le valuterei viceversa ci sono altre segmento C che hanno motori gpl aspirati o non li propongono affatto e in tal caso la scelta si restringe a benzina o diesel. Se fai percorsi abbastanza lunghi credo che potresti valutare il diesel senza troppi problemi,dubito che prima di 6/7 anni cambi qualcosa effettivamente.

24 minuti fa, gianmy86 dice:

 

Grazie.

 

Prendiamo per buoni i 10 km/l (considerando che mediamente i risultati dei consumi delle prove di AlVolante, per tutte le auto, sono sempre facilmente migliorabili, feedback diretti mi portano a dire ciò, ma transeat).

 

Il gpl credo costi 0.60 €/litro o poco meno, quindi con 6 € percorri 100 km.

 

La benzina, presso pompa bianca, la pago 1,51, del diesel non conosco i prezzi attuali (1,36 € immagino?)

Resto pertanto curioso sulla convenienza del 1.0 TSI benzina fino a 30k km annui.

Che se il TSI facesse i 30 km/l reali, saremmo tutti da TSO, a non essercene accorti.

 

Mi pare di aver consigliato la 1.3 mjet all'autore del post, gli ho sconsigliato la versione Gpl qualora dovesse viaggiare spesso a benzina visto che sta sugli 11km a litro, che per me modestamente sono mezzo bagno di sangue. Dovessi scegliere personalmente fra un 1.4t a gpl da 9/10kml con intrascurabili costi di gestione e un 1.0t da 17kml, non avrei dubbi.

Modificato 19 Febbraio 20187 anni fa da carletto86

Vabbè...

Forse abbiamo un'idea diversa di bagno di sangue. Posto che la matematica non sia opinabile.

O forse non preferiresti il gpl per gusto/filosofia personale, ovviamente scelta rispettabilissima...

 

2 ore fa, maury91 dice:

Io credo che non esiste una risposta semplice alla tua domanda,la scelta tra benzina diesel e gpl dipende da tante variabili,cerco di spiegare come la vedo io. Innanzitutto dipende dalla città in cui vivi,se nella tua zona fanno spessi blocchi del traffico conviene prendere un benzina o gas viceversa puoi anche valutare un diesel,poi dipende dall'auto ad esempio una tipo o una giulietta che hanno motori turbo gpl e sembrano affidabili le valuterei viceversa ci sono altre segmento C che hanno motori gpl aspirati o non li propongono affatto e in tal caso la scelta si restringe a benzina o diesel. Se fai percorsi abbastanza lunghi credo che potresti valutare il diesel senza troppi problemi,dubito che prima di 6/7 anni cambi qualcosa effettivamente.

perfettamente d'accordo.

nel senso, non esisterà mai una risposta giusta per tutti.

ci sono utenti (quelli fino a 15k km annui) per cui non ci sarà mai una scelta migliore del benzina, in maniera molto semplicistica per quelli che ne fanno di più imho la storia è questa:

-ne fai gran parte in città e hai paura dei blocchi? ibrido

-fai percorsi regolari, in orari di apertura, in zone ben servite e sei conscio di quali siano i condizionamenti che avrai? gas, meglio se metano

-vivi in provincia, lontano dai blocchi e fai tanto extraurbano? il diesel è ancora una scelta a breve-medio termine imbattibile

mi pare che non si conti mai che i diesel attuali, oltre al gasolio bevono ADBlue * e sono comunque più costosi per manutenzione e più delicati fuori dall'ambito prettamente autostradale.

 

 

* o comunque lo faranno prestissimo.

 

3 minuti fa, stev66 dice:

mi pare che non si conti mai che i diesel attuali, oltre al gasolio bevono ADBlue * e sono comunque più costosi per manutenzione e più delicati fuori dall'ambito prettamente autostradale.

 

 

* o comunque lo faranno prestissimo.

 

In realtà è proprio l'AdBlue che permette di fare meno affidamento su EGR e risparmiare in rigenerazioni con le loro conseguenze (cambi olio, motore più stressato).

Se dovessi comprare un diesel oggi potendo scegliere preferirei con AdBlue.