Secondo me la versione attuale sta invecchiando abbastanza bene.

Preventivata un mese fa circa e provata, seppur brevemente ed in ambito cittadino: buone sensazioni(ed ottimo trattamento economico, il che non guasta).

Nei colori scuri secondo me può ancora dire la sua tranquillamente.

 

37 minuti fa, GL91 scrive:

Chissà, in effetti soprattutto in Cina mi pare venda, lì il segmento delle berline/sw va ancora abbastanza, probabile che se ci dovesse essere una nuova Fusion, in qualunque carrozzeria, sarà per via di quel mercato, ammesso che mantenga certi numeri, perchè anche lì ormai comprano in maggioranza suv. Nel caso, magari una nuova Mondeo potremmo averla anche noi, per il momento sono curioso di vedere questo facelift, perchè la versione attuale non è affatto male.

Mondeo futura a quanto pare sara solo made in China e venduta globalmente

da un certo punto di vista, ci sta la decisione di fare solo SUV. Il problema è che quando la domanda di SUV diminuirà, poiché prima o poi, diminuirà, voglio vedere cosa faranno.

 

uscendo anche loro dal seg.d, aiutano le case tedesche a consolidarsi ancor di più. Questo avvalora la tesi di Marchionne, che ad oggi o sei premium e ti puoi permettere di vendere berline facendo margini, o sei un generalista, e di conseguenza non hai chances in certi segmenti.

 

secondo me le berline avranno comunque il loro mercato a livello globale, per cui se ci saranno sempre meno competitors, automobili come la serie 3, la A4 e la classe C raccoglieranno tutti quei clienti con classe di budget 30-40k euro. Una Mondeo comunque non te la regalano.

 

Per me sbagliano se lo abbandonano, ma essendo ford un marchio di fascia "bassa", posso comprendere se non hanno voglia di rimpiazzarla.

 

Se notiamo anche MB non darà un'erede alla SLC, tempi che cambiano.

 

 

3 minuti fa, VuOtto scrive:

da un certo punto di vista, ci sta la decisione di fare solo SUV. Il problema è che quando la domanda di SUV diminuirà, poiché prima o poi, diminuirà, voglio vedere cosa faranno.

 

uscendo anche loro dal seg.d, aiutano le case tedesche a consolidarsi ancor di più. Questo avvalora la tesi di Marchionne, che ad oggi o sei premium e ti puoi permettere di vendere berline facendo margini, o sei un generalista, e di conseguenza non hai chances in certi segmenti.

 

secondo me le berline avranno comunque il loro mercato a livello globale, per cui se ci saranno sempre meno competitors, automobili come la serie 3, la A4 e la classe C raccoglieranno tutti quei clienti con classe di budget 30-40k euro. Una Mondeo comunque non te la regalano.

 

Per me sbagliano se lo abbandonano, ma essendo ford un marchio di fascia "bassa", posso comprendere se non hanno voglia di rimpiazzarla.

 

Se notiamo anche MB non darà un'erede alla SLC, tempi che cambiano.

 

 

torneranno di moda altre tipologie...o ne inventeranno di nuove

 

Abbiamo assistito al boom delle Sw...in tutti i segmenti

Poi il boom dei monovolume (pure da noi ricordate quanti ulysse e Z hanno venduto?), scenic,multipla,idea e musa

Ora ci sono i suv

2 minuti fa, LucioFire scrive:

torneranno di moda altre tipologie...o ne inventeranno di nuove

 

Abbiamo assistito al boom delle Sw...in tutti i segmenti

Poi il boom dei monovolume (pure da noi ricordate quanti ulysse e Z hanno venduto?), scenic,multipla,idea e musa

Ora ci sono i suv

 

eh appunto...ma poi finiranno...la gente prima o poi si stanca........

2 ore fa, VuOtto scrive:

da un certo punto di vista, ci sta la decisione di fare solo SUV. Il problema è che quando la domanda di SUV diminuirà, poiché prima o poi, diminuirà, voglio vedere cosa faranno.

 

uscendo anche loro dal seg.d, aiutano le case tedesche a consolidarsi ancor di più. Questo avvalora la tesi di Marchionne, che ad oggi o sei premium e ti puoi permettere di vendere berline facendo margini, o sei un generalista, e di conseguenza non hai chances in certi segmenti.

 

secondo me le berline avranno comunque il loro mercato a livello globale, per cui se ci saranno sempre meno competitors, automobili come la serie 3, la A4 e la classe C raccoglieranno tutti quei clienti con classe di budget 30-40k euro. Una Mondeo comunque non te la regalano.

 

Per me sbagliano se lo abbandonano, ma essendo ford un marchio di fascia "bassa", posso comprendere se non hanno voglia di rimpiazzarla.

 

Se notiamo anche MB non darà un'erede alla SLC, tempi che cambiano.

 

 

Non nego che un domani le Hatch/sedan "bassette" possano tornare in voga. 

 

Ma é da vedere quale pubblico le vorrà.

 

Se sarà un pubblico di nicchia, sarà anche un mercato di nicchia e così l'offerta.

 

Se il fenomeno dovesse avere diffusione maggiore, "abbassare" crossoverini e suvettini sarebbe fattibile, come in dieci anni é stato fattibile"rialzare" le vetture tradizionali.