Il giornale "Handelsblatt" ha dato una notizia, che CEO Müller di VW sara licenziato a venerdi, successore secondo loro sara Herbert Diess, adesso capo della marca VW.

http://www.handelsblatt.com/my/unternehmen/industrie/volkswagen-vw-chef-mueller-muss-gehen-markenchef-diess-wird-nachfolger/21135414.html

Il suo contratto sarebbe in scadenza nel 2020..... Si parla anche di scorporo e relativa ipo per camion e bus 

 

http://mobile.ilsole24ore.com/solemobile/main/art/finanza-e-mercati/2018-04-10/volkswagen-una-rivoluzione-vertici-via-muller-diess-pole-150056?fn=swipefeed&id=N_PRPAMAIN/AEu0vwVE&p=7

Nuovo struttura e nuovo board di VW presentata:

Herbert Diess il nuovo uomo di potere - diventa non solo nuovo CEO della VW, sara anche capo dell nuovo sub-segmento "Volume" (=VW+Seat+Skoda) e in anche in unione personale il nuovo CTO del complesso intero. Quasi il Piech nuovo!

4 ore fa, 4200blu dice:

Nuovo struttura e nuovo board di VW presentata:

Herbert Diess il nuovo uomo di potere - diventa non solo nuovo CEO della VW, sara anche capo dell nuovo sub-segmento "Volume" (=VW+Seat+Skoda) e in anche in unione personale il nuovo CTO del complesso intero. Quasi il Piech nuovo!

E chi lo disse anni fa che la struttura Post-GdI sará ISO-Piech. E la struttura é stata ideata da lui e il suo team. 

 

T!

43 minuti fa, Trucido dice:

E chi lo disse anni fa che la struttura Post-GdI sará ISO-Piech. E la struttura é stata ideata da lui e il suo team. 

 

T!

 

Trucido, vedendo il tuo nome nel topic pensavo avessi annunciato la tua salita nel board VAG 

 

tuo soprannome: der südlich 

Nella nuova struttura di VW nel parte "Premium", al momento con l'unica marca automobile Audi c'e spazio libero per Alfa-Maserati

Leggevo oggi con interesse.

Ora le posizioni sono definite.

Ci sono i marchi "generalisti" e via via a salire.

 

A questo punto mi chiedo cosa determini il "salto" da un livello all'altro. Mi spiego.

 

Polo, Ibiza, Fabia, sono sulla stessa base. Ma anche A1 lo sarà. Quindi questa piattaforma e' trasversale.

Stesso discorso per la piattaforma di Golf che finisce sotto ad A3 e Leon.

Guardando i marchi da "volumi", torna il discorso della soppressione di Scirocco e Maggiolino. Clubsport non vedra' mai la luce.

 

Audi diventa Audi dal segmento D in su, ma io non scommetterei sul fatto che manterranno i motori longitudinali ancora per molto. Leggendo sul forum pare che senza motore longitudinale sia impossibile la trazione integrale, ma Passat esiste in versione 4x4. Cosi come A3 e Golf R (e Cherokee, Mistu Lancer etc). Nella generale opera di ottimizzazione delle gamme mi aspetto una convergenza Passat->A4, in direzione della soluzione più conveniente.

Audi TT avrà una erede?

Audi R8 avrà una erede? Credo di no, se si guarda lo schema quel ruolo e' coperto da Huracan e 911, che sono ad un livello piu alto per definizione.

 

Tutti divisi settori, con tantissimo travaso di tecnologie, fino al caso limite del pianale SUV che alla fine e' TOTALMENTE trasversale

Touareg -> Q7 -> Porsche/Bentley/Lambo

 

Alla fine si sta dicendo, nero su bianco, che i concetti di "premium" e "luxury" sono solo uno stato mentale?

 

E soprattutto, quanto tempo durerà questa suddivisione? I prossimi modelli elettrici saranno totalmente trasversali? Come si collocano? Sarà roba economicamente impegnativa (iso-Tesla) o abbordabile (Leaf, Bolt, Ionic)

 

La gente vuole sapere.

 

Ps: ma la prossima Golf ci sarà ancora 3 porte? E cabriolet?

 

4 minuti fa, TurboGimmo dice:

 

Ps: ma la prossima Golf ci sarà ancora 3 porte? E cabriolet?

 

Che io sappia... l'unica Cabrio VW prevista, è........... T-ROC......

20 ore fa, 4200blu dice:

Nella nuova struttura di VW nel parte "Premium", al momento con l'unica marca automobile Audi c'e spazio libero per Alfa-Maserati

Compreranno Lancia e ci faranno tutte le vere Alfa che hanno progettato 8 anni fa. ???

Da quello che so ci sara la mk8 a tre porte