Porsche 911 GT3 e 911 GT3 Touring 2021 - Prj. 992 (Spy)

[jeby]

7 minuti fa, Ale_72 scrive:

Non mi stupirebbe. Anzi, non mi stupisce. Ho due colleghi con macchine "simili" che non hanno mai visto non dico una pista ma neanche una curva spinta.

 

1 minuto fa, shadow_line scrive:

 

😂  jeby sei troppo razionale-matematico, e te lo dico con tutto il bene possibile 😀

 

sai quante volte ho visto le gt3 parcheggiare in via roma a torino o in montenapo a milano.. tante!

 

il senso di esistere delle supercar e delle hypercar é solo il divertimento, anche quello di fare il "poser" in centro città 😄

 

 

Allora converrebbe a Porsche incollare due alettoni e maggiorare il prezzo e fine. Invece sono auto studiate per essere efficaci in pista, altrimenti non potrebbero metterle sul mercato perché per 2 che le comprano per fare i poser ce ne sono 8 che in pista ce la portano e per anni.

 

Converrebbe anche all'acquirente comprare una 911 e incollarci l'alettone per fare il poser in città con il "GT3 pack"  e invece non esiste niente di tutto ciò

[shadow_line]

6 minuti fa, jeby scrive:

 

 

Allora converrebbe a Porsche incollare due alettoni e maggiorare il prezzo e fine. Invece sono auto studiate per essere efficaci in pista, altrimenti non potrebbero metterle sul mercato perché per 2 che le comprano per fare i poser ce ne sono 8 che in pista ce la portano e per anni.

 

Converrebbe anche all'acquirente comprare una 911 e incollarci l'alettone per fare il poser in città con il "GT3 pack"  e invece non esiste niente di tutto ciò

 

ok ok come vuoi 😀

[Ale_72]

16 minuti fa, jeby scrive:

Allora converrebbe a Porsche incollare due alettoni e maggiorare il prezzo e fine.

L'hanno fatto. Con l'aerokit lo SportDesign package. Ma non ha lo stesso allure dell'adesivo GT3RS. 

 

Modificato 27 Novembre 2020 da Ale_72

[jeby]

8 minuti fa, Ale_72 scrive:

Ma non ha lo stesso allure dell'adesivo GT3RS. 

 

 

Mi domando perché abbiano speso soldi per sviluppare un'architettura delle sospensioni completamente nuove, bastavano 10 cent di adesivo e prese d'aria buttate a caso.

[shadow_line]

comunque é verissimo che porsche negli anni ha dovuto fare mille modifiche per riuscire far andare la 911 a motore posteriore come invece una motore centrale va già di base, appena uscita di progetto

 

l'unico vantaggio di un motore posteriore puó essere in accelerazione dato che ha piú carico statico sulle ruote dietro, ma in entrata e a centro curva il motore centrale di base é superiore dato che ha un baricentro piú "centrato" appunto sulla lunghezza del passo dell'auto

 

 

 

 

[poliziottesco]

Chi vuole  la 911 la

vuole Anche perché è così come forma, come Praticità e (molto meno) come Peculiarità alla guida. Le ultime piano piano state state ammorbidite per ovvi motivi, la forma ed il layout interni però vengono mantenute perché sono parte integrante della vettura è ne costituiscono un carattere peculiare. 

[Ale_72]

15 minuti fa, jeby scrive:

 

Mi domando perché abbiano speso soldi per sviluppare un'architettura delle sospensioni completamente nuove, bastavano 10 cent di adesivo e prese d'aria buttate a caso.

Perche' per vendere a chi non interessa fare dei numeri, ci devono essere dei numeri oggettivi da mettere sul tavolo.

[jeby]

7 minuti fa, Ale_72 scrive:

Perche' per vendere a chi non interessa fare dei numeri, ci devono essere dei numeri oggettivi da mettere sul tavolo.

Che è quello che ho scritto sopra, per vendere quella vettura la devi fare efficace in pista. Anche se poi qualcuno la compra per metterla nel suo personale diorama in scala 1:1

 

11 minuti fa, poliziottesco scrive:

Chi vuole  la 911 la

vuole Anche perché è così come forma, come Praticità e (molto meno) come Peculiarità alla guida. Le ultime piano piano state state ammorbidite per ovvi motivi, la forma ed il layout interni però vengono mantenute perché sono parte integrante della vettura è ne costituiscono un carattere peculiare. 

 

Sì ma praticità nella GT3? 

[poliziottesco]

2 minutes ago, jeby said:

Che è quello che ho scritto sopra, per vendere quella vettura la devi fare efficace in pista. Anche se poi qualcuno la compra per metterla nel suo personale diorama in scala 1:1

 

 

Sì ma praticità nella GT3? 

ah no scusa,  parlavo della 911 in generale 

[Ale_72]

5 minuti fa, jeby scrive:

Che è quello che ho scritto sopra, per vendere quella vettura la devi fare efficace in pista. Anche se poi qualcuno la compra per metterla nel suo personale diorama in scala 1:1

Sostituirei "qualcuno" con "la maggior parte" ma sono d'accordo con te.