Un'altra cosa notavo: purtroppo hanno perso il pedale incernierato sul pavimento, che era una bella comodità nei lunghi viaggi.

cavolo il tunnel centrale e il cruscotto sembrano due cose messi assieme a caso! interni bocciati ed esterni da valutare dal vivo, anche se non credo mi stupirà

2 ore fa, KimKardashian scrive:

Confronto Ceed e sorella Forte, boh a me piace di piu la Forte 

C'è da dire che la Ford si è "leggermente" ispirata alla Forte per gli interni della nuova Focus. Ma una cosa quasi impercettibile.

 

P.S. Gli interni della Ceed danno un'idea di maggior qualità, secondo me.

Modificato 14 Settembre 20187 anni fa da Ryo

C'è da dire che la Ford si è "leggermente" ispirata alla Forte per gli interni della nuova Focus. Ma una cosa quasi impercettibile.
 
P.S. Gli interni della Ceed danno un'idea di maggior qualità, secondo me.

Ma Kia "si è presa la rivincita" con quest'ultima Ceed prendendo un certo spunto dalla Focus uscente pre-restyling.


Anche secondo me meglio questa new Ceed che Focus come interni.

☏ SM-G360F ☏

14 minuti fa, Programma101 scrive:

Ma Kia "si è presa la rivincita" con quest'ultima Ceed prendendo un certo spunto dalla Focus uscente pre-restyling.


Anche secondo me meglio questa new Ceed che Focus come interni.

☏ SM-G360F ☏
 

Più che altro...Focus ha tutti benzina tricilindrici, da 100 a 180 CV (e nemmeno tutti importati in Italia).

 

Qui, almeno c'è un 1.4 con potenza giusta quadricilindrico. Se poi lo abbinano a un mild hybrid, meglio ancora.

 

Che sinceramente, se devo prendere l'ibridazione col tranquillante, c'è già la Corolla.

3 ore fa, J-Gian scrive:

Probabile comunque che non sia così per tutte le versioni, almeno spero. 

 

Da vedere inoltre, come risulterà con dei cerchioni di dimensione più umana. 

Mi confermano che questa sia in versione "GT Line", quindi aspettiamoci un'estetica molto più normale per le versioni che vedremo più comunemente in giro.

 

 

7 ore fa, Maxwell61 scrive:

E ancora niente ibrido sulle Kia-Hyundai più convenzionali e di larga produzione... notare.... gli esperimenti sul full hybrid che hanno già, ottimo sulla carta, sono ancora in corso... evidentemente non si fidano ancora... 

Probabilmente hanno anche delle difficoltà a rendere il tutto profittevole

 

Fate caso che Niro e Ionico sono auto particolarmente economiche in molti aspetti, in primis materiali, finiture, ed insonorizzazione dal manto stradale... Tutte le cose da limar via per contenere i costi. E non è da escludere che comunque tutto ciò ancora non consenta di buoni margini...

Presentazione statica.

 

 

 

Qui si vedono bene gli interni e, secondo me, sono riusciti.

Mi piace parecchio.

Finalmente qualcuno che punta sulle sw facendone una di particolare.

Qualche richiamo a panamera, ma tutto sommato trattasi anche di family feeling (vedi Sportage).

Trovo gli scarichi esageratamente grossi e posti troppo esternamente...troppo tamarri... Ma la cosa meno bella per me è il tablet messo lì a caso. In genere mi piacciono gli schermi integrati nella plancia, ma ormai sono una rarità....

 

Per il resto, veramente bella... Ed incredibilmente spaziosa!

Particolari interessanti:

 

Nella GT Line, i terminali sono estetici, ma i gas passano davvero attraverso (almeno sul sinistro)

 

Con i sedili anteriori totalmente arretrati, c'è davvero spazio per le gambe. Tunnel centrale completamente appiattito, che non disturba i piedi

 

Bocchette centrali, cosa sempre più rara...

 

Isofix ben accessibili

 

Bagagliaio con apertura elettrica, da 594 l dichiarati, con doppio fondo e guide in alluminio ferma oggetti. Punto di domanda per la ruota di scorta...

 

 

Buon lavoro e comunque una degna rivale di new Corolla TS in termini di spaziosità abitacolo/bagagliaio (600lt) nonché pare anche presenza bocchette posteriori.....

☏ SM-G360F ☏